إياتا: نمو الطلب على الشحن الجوي 7.7% في سبتمبر رغم قفزة أسعار الوقود 103.4%

الخميس، 29 أكتوبر 2026 06:27 م

الشحن الجوى

كتبت: ميادة فايق

أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا» تسارع نمو الطلب العالمي على الشحن الجوي خلال سبتمبر 2026، مسجلًا ارتفاعًا بنسبة 7.7%، مقارنة بالشهر نفسه من عام 2025، مدفوعًا بتحسن حركة التجارة العالمية ونشاط التصنيع

يأتي ذلك إلى جانب استمرار قوة الشحنات المرتبطة بتقنيات الذكاء الاصطناعي، في وقت تواجه فيه شركات الطيران، ضغوطًا متزايدة نتيجة الارتفاع الحاد في أسعار وقود الطائرات.

وأظهرت البيانات الصادرة عن «إياتا» أن الطلب العالمي على الشحن الجوي، مقاسًا بأطنان الشحن المنقولة لكل كيلومتر، ارتفع بنسبة 7.7% على أساس سنوي خلال سبتمبر، فيما سجلت العمليات الدولية، نموًا أقوى بلغ 8.6%.

وزادت الطاقة الاستيعابية المتاحة للشحن الجوي في المقابل، بنسبة 2.7% مقارنة بسبتمبر 2025، بينما ارتفعت الطاقة الاستيعابية للعمليات الدولية بنسبة 3.3%، ما يعكس نمو الطلب بوتيرة أسرع، من التوسع في السعة المتاحة.

وقالت ماري أوينز تومسن، النائبة الأولى لرئيس «إياتا» للاستدامة وكبيرة الاقتصاديين بالاتحاد، إن الطلب على الشحن الجوي، ارتفع بنسبة 7.7% خلال سبتمبر، مع تسجيل نمو في جميع المناطق الجغرافية.

خدمات التوزيع وجميع حلول الشحن الجوي - ACTL

تحسن التجارة العالمية ونشاط التصنيع وأبرز التحديات ارتفاع تكاليف الوقود

وأشارت إلى أن تحسن التجارة العالمية ونشاط التصنيع وفّرا بيئة داعمة للسوق، فيما أسهمت الشحنات المرتبطة بالذكاء الاصطناعي، في استمرار تحقيق نمو مزدوج الرقم عبر المحيط الهادئ.

وأضافت أن التحدي الرئيسي، يتمثل في ارتفاع التكاليف، إذ تجاوزت أسعار وقود الطائرات، ضعف مستوياتها المسجلة قبل عام، في حين لم تواكب عائدات الشحن هذه الزيادة، ما يجعل تحقيق الربحية أكثر صعوبة، رغم توافر الطلب على نقل البضائع.

وأشارت «إياتا» إلى أن التجارة العالمية، سجلت نموًا بنسبة 3.6% على أساسٍ سنوي خلال أغسطس 2026، لتواصل التوسع للشهر الثاني والأربعين على التوالي، في مؤشرٍ يعزز الطلب على خدمات الشحن الجوي.

كما ارتفعت أسعار وقود الطائرات بنسبة 17.5% خلال سبتمبر مقارنة بأغسطس، لتصل الزيادة السنوية إلى 103.4%، وهو ما يفرض أعباء إضافية على شركات الطيران ومشغلي الشحن.

وارتفع مؤشر مديري المشتريات للإنتاج الصناعي العالمي خلال أغسطس بمقدار 0.7 نقطة، ليصل إلى 53.8 نقطة، بينما صعد مؤشر طلبات التصدير الجديدة بمقدار 0.5 نقطة إلى 51.9 نقطة، وسجل المؤشران أعلى مستوياتهما خلال خمس سنوات، بما يدعم توقعات استمرار الطلب على خدمات الشحن الجوي.

وتصدرت شركات الطيران في أمريكا الشمالية على مستوى الأداء الإقليمي، معدلات نمو الطلب على الشحن الجوي خلال سبتمبر، بزيادة بلغت 11.8% على أساسٍ سنوي، مقابل ارتفاع الطاقة الاستيعابية بنسبة 0.8% فقط.

ارتفاع الطلب الأوربي على الشحن الجوي

جاءت منطقة آسيا والمحيط الهادئ في المرتبة التالية، مع نمو الطلب بنسبة 8.6%، وزيادة السعة المتاحة بنسبة 4.9%، مستفيدةً من استمرار النشاط التجاري والصناعي في المنطقة.

وارتفع الطلب في أوروبا على الشحن الجوي بنسبة 4.5%، رغم تراجع الطاقة الاستيعابية بنسبة 1.6%، بينما سجلت شركات الطيران الإفريقية نموًا في الطلب بلغ 4.7%، بالتزامن مع انخفاض السعة بنسبة 1.2%.

وسجلت شركات الطيران في أمريكا اللاتينية ومنطقة الكاريبي، زيادة في الطلب بنسبة 6.7%، مقابل نمو الطاقة الاستيعابية بنسبة 7.6%.

وارتفع الطلب على الشحن الجوي في الشرق الأوسط بنسبة 3.8%، وهي أبطأ وتيرة نمو بين مناطق العالم، في حين زادت الطاقة الاستيعابية بنسبة 7%، بما يعكس توسع السعة بوتيرة تفوق نمو الطلب.

كيف يستجيب الشحن الجوى لمنظومة التسجيل المسبق

تفاوت بأداء ممرات الشحن الجوي خلال سبتمبر وارتفاع التحركات في أسيا وأوروبا

وأظهرت بيانات «إياتا» تفاوتًا في أداء ممرات الشحن الجوي الرئيسية خلال سبتمبر، إذ سجل المسار بين أسيا وأمريكا الشمالية أقوى معدلات النمو، بزيادة بلغت 17%، مواصلًا التوسع للشهر الثامن على التوالي.

كما ارتفعت حركة الشحن داخل أسيا بنسبة 10.2%، لتواصل النمو للشهر الخامس والثلاثين على التوالي، فيما زادت حركة الشحن بين أوروبا وأمريكا الشمالية بنسبة 9.3%، محققة نموًا للشهر الخامس المتتالي.

وسجل المسار بين أوروبا وأسيا نموًا بنسبة 6%، مواصلًا التوسع للشهر الثالث والأربعين على التوالي، بينما ارتفعت حركة الشحن بين إفريقيا وأسيا بنسبة 2.6%.

واستمرت الضغوط على المسارات المرتبطة بالشرق الأوسط، إذ تراجعت حركة الشحن بين أوروبا والشرق الأوسط بنسبة 18%، كما انخفضت الحركة بين الشرق الأوسط وأسيا بنسبة 10.2%، ليواصل المساران الانكماش للشهر السابع على التوالي.

وتعكس هذه المؤشرات، استمرار قوة الطلب العالمي على الشحن الجوي، لكنها تكشف في الوقت نفسه عن تحدٍ متزايد أمام شركات الطيران، يتمثل في تحقيق التوازن بين نمو حركة البضائع، وارتفاع تكاليف الوقود والتشغيل، بما يضمن الحفاظ على هوامش الربحية، في سوق تتزايد فيه الحاجة إلى خدمات النقل الجوي للبضائع.

Short Url

أخبار متعلقة