ارتفاع مؤشر دروري للشحن العالمي إلى أعلى مستوى في 15 أسبوعًا

الثلاثاء، 27 أكتوبر 2026 07:19 م

أرشيفية

سجلت أسعار شحن الحاويات عالميًا، تحركات متباينة خلال التقييمات الأسبوعية الأخيرة، مع استمرار ارتفاع المؤشرات العالمية الرئيسية، مقابل تراجع بعض المؤشرات الصينية، واستمرار الضغوط على أسعار الشحن بين آسيا وأوروبا وفقًا لمؤشر نيويورك للشحن (NYFI).

ووفقًا لأحدث بيانات شركة دروري لأبحاث الشحن، ارتفع مؤشر دروري العالمي لأسعار شحن الحاويات (WCI)، بنسبة 2% ليصل إلى 4,585 دولارًا للحاوية، قياس 40 قدمًا، مسجلًا أعلى مستوى له خلال 15 أسبوعًا، فيما صعد مؤشر فريتوس البلطيقي (FBX) بنسبة 5% إلى 3,560 دولارًا، مقارنة بنحو 3,397 دولارًا في القراءة السابقة.

في المقابل، تراجعت مؤشرات الشحن الصينية بصورة متفاوتة، إذ انخفض مؤشر الشحن بالحاويات في الصين (CCFI)، بينما سجل مؤشرا شنغهاي (SCFI) ونينغبو (NCFI) ارتفاعات محدودة، بما يعكس استمرار التباين في أداء سوق الشحن البحري العالمي.

تباين أداء مؤشرات الشحن الصينية

وأظهرت البيانات الصادرة، في 23 أكتوبر ارتفاع مؤشر شنغهاي للشحن بالحاويات (SCFI) بنسبة طفيفة بلغت 0.05%، ليصل إلى 3,681.34 نقطة، مقابل 3,679.58 نقطة في التقييم السابق، بما يشير إلى استقرار نسبي في حركة الأسعار.

وعلى النقيض، تراجع مؤشر الشحن بالحاويات في الصين (CCFI) بنحو 2.41%، ليسجل 1,876.27 نقطة، مقارنة بـ1,922.64 نقطة قبل أسبوع، ليحقق أكبر انخفاض بين المؤشرات الصينية الثلاثة.

كما ارتفع مؤشر نينغبو للشحن بالحاويات (NCFI) بنحو 0.50%، ليصل إلى 2,509.30 نقطة، مقابل 2,496.79 نقطة في القراءة السابقة.

وتعكس هذه المؤشرات تفاوتًا في اتجاهات السوق، إذ جاءت المكاسب المسجلة في مؤشري SCFI وNCFI محدودة مقارنة بالارتفاعات التي حققها مؤشرا دروري وفريتوس البلطيقي.

تراجع أسعار الشحن بين آسيا وأوروبا

واصل مؤشر نيويورك لأسعار الشحن (NYFI)، تسجيل أداء ضعيف على خط التجارة بين آسيا وأوروبا، رغم استقرار نسبي في حركة الشحن عبر المحيط الهادئ.

وأظهرت قراءة المؤشر، الصادرة في 23 أكتوبر ارتفاع مؤشر الشحن من آسيا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة بنسبة 1.39%، ليصل إلى 7,579.09 نقطة، مقابل 7,475.40 نقطة في الأسبوع السابق.

في المقابل، تراجع مؤشر الشحن من آسيا إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة بنسبة طفيفة بلغت 0.02%، ليسجل 9,936.89 نقطة، مقارنة بـ9,938.75 نقطة، ما يعكس استقرارًا عامًا في حركة التجارة عبر المحيط الهادئ.

وعلى خط آسيا وشمال أوروبا، انخفض المؤشر بنسبة 2.53% ليصل إلى 3,039.67 نقطة، مقابل 3,118.71 نقطة في التقييم السابق، وذلك بعد تراجعه بنسبة 7.08% في القراءة السابقة، بما يشير إلى استمرار الضغوط على أسعار الشحن في هذا المسار.

انخفاضات حادة في أسعار الشحن عبر الأطلسي

شهدت خطوط التجارة عبر المحيط الأطلسي تراجعات ملحوظة، إذ انخفض مؤشر الشحن غربًا بنسبة 7.30% ليصل إلى 2,882.09 نقطة، مقارنة بـ3,109.16 نقطة في الأسبوع السابق، متراجعًا جزئيًا عن الزيادة التي سجلها بنسبة 14.77% خلال التقييم السابق.

كما هبط مؤشر الشحن شرقًا بنسبة 19.28% إلى 946.64 نقطة، مقابل 1,172.79 نقطة، بعد انخفاض سابق بلغ 8.53%.

وتبرز هذه التحركات حجم التقلبات التي تشهدها أسواق الشحن على بعض المسارات التجارية، في ظل اختلاف اتجاهات الأسعار من خط ملاحي إلى آخر.

دروري يسجل زيادات جديدة على الخطوط الرئيسية

على صعيد أسعار الشحن الفورية، ارتفع مؤشر دروري العالمي (WCI) بنسبة 2% خلال الأسبوع المنتهي في 22 أكتوبر، محققًا ثاني زيادة أسبوعية متتالية، ليصل إلى 4,585 دولارًا للحاوية قياس 40 قدمًا.

وشملت الزيادات عددًا من خطوط الشحن الرئيسية، إذ ارتفعت تكلفة شحن الحاوية من شنغهاي إلى لوس أنجلوس بنسبة 2% لتصل إلى 8,007 دولارات، كما زادت تكلفة الشحن من شنغهاي إلى نيويورك بنسبة 1% لتسجل 10,166 دولارًا.

وعلى خطوط آسيا وأوروبا، ارتفعت تكلفة شحن الحاوية من شنغهاي إلى روتردام بنسبة 3% لتصل إلى 3,632 دولارًا، بينما سجل خط شنغهاي-جنوة زيادة بنسبة 5%، لتبلغ التكلفة 4,152 دولارًا للحاوية.

وتعكس هذه الزيادات استمرار تحسن أسعار الشحن الفورية على عدد من المسارات الرئيسية، رغم التراجع الذي أظهره مؤشر NYFI على خط آسيا وشمال أوروبا.

إلغاء الرحلات يدعم توقعات ارتفاع الأسعار

أفادت دروري بأن شركات الشحن أعلنت إلغاء 8 رحلات بحرية على خطوط آسيا وأوروبا خلال الأسبوع التالي، مقابل رحلتين فقط في الأسبوع الجاري، في خطوة تستهدف إدارة الطاقة الاستيعابية المتاحة ودعم مستويات أسعار الشحن.

وفي المقابل، تراجع عدد الرحلات الملغاة المعلنة على خطوط المحيط الهادئ من 6 رحلات إلى رحلتين.

وتتوقع دروري أن تحافظ أسعار الشحن عبر المحيط الهادئ على استقرارها بوجه عام، مع احتمالات تسجيل زيادات طفيفة، فيما قد يؤدي تقليص الطاقة الاستيعابية على خطوط آسيا وأوروبا إلى دعم الأسعار خلال الفترة المقبلة.

ومع ذلك، تظل هذه التوقعات تقديرات مرتبطة بظروف السوق الحالية، ولا تمثل تأكيدًا لاتجاهات الأسعار المستقبلية.

مؤشر فريتوس البلطيقي يعزز مكاسبه

سجل مؤشر فريتوس البلطيقي العالمي لشحن الحاويات (FBX) ارتفاعًا بنسبة 5% ليصل إلى 3,560 دولارًا، مقارنة بنحو 3,397 دولارًا في الأسبوع السابق، محققًا زيادة أقوى من تلك المسجلة في التقييم السابق.

وبذلك، واصل مؤشرا FBX وWCI ارتفاعهما للأسبوع الثاني على التوالي، في مقابل تراجع مؤشر CCFI، والمكاسب المحدودة التي سجلها مؤشرا SCFI وNCFI.

ويشير هذا التباين إلى أن التعافي في أسعار الشحن العالمية لا يزال متفاوتًا، ولا يمتد بالدرجة نفسها إلى جميع الأسواق والمؤشرات المرجعية.

اختلاف منهجيات القياس يفسر تباين مؤشرات آسيا وأوروبا

يمثل التباين بين مؤشري دروري وNYFI أحد أبرز ملامح التقييمات الأخيرة؛ فبينما ارتفعت أسعار الشحن على خط شنغهاي-روتردام بنسبة 3% وعلى خط شنغهاي-جنوة بنسبة 5% وفقًا لدروري، تراجع مؤشر NYFI للشحن بين آسيا وشمال أوروبا بنسبة 2.53%.

ولا يعني هذا الاختلاف بالضرورة وجود تناقض مباشر بين المؤشرين، إذ يعتمد كل منهما على منهجية مختلفة في رصد الأسعار، كما تختلف تعريفات مسارات الشحن وفترات التقييم.

ويستند مؤشر NYFI إلى معاملات مُبلّغ عنها تشمل حاويات جرى شحنها بالفعل، في حين يقدم مؤشر دروري العالمي (WCI) تقييمات مرجعية لأسعار الشحن الفورية.

وبالتالي، يمكن أن تعكس المؤشرات اتجاهات قصيرة الأجل مختلفة داخل الأسواق المرتبطة، دون أن يشير ذلك بالضرورة إلى تعارض في البيانات.

توقعات سوق الشحن العالمي

تشير أحدث البيانات إلى استمرار التحسن في بعض مؤشرات أسعار شحن الحاويات العالمية، مدفوعًا بارتفاع مؤشري دروري وفريتوس البلطيقي، وزيادة الأسعار على عدد من خطوط التجارة الرئيسية بين الشرق والغرب.

لكن تراجع مؤشر CCFI، ومحدودية المكاسب في مؤشري SCFI وNCFI، والانخفاضات المسجلة على خطوط آسيا وأوروبا والمحيط الأطلسي وفقًا لمؤشر NYFI، تؤكد أن التعافي لا يزال غير متجانس بين الأسواق.

وتظل خطوط آسيا وأوروبا محورًا رئيسيًا لمتابعة تطورات الأسعار، خاصة مع زيادة الرحلات الملغاة المعلنة واحتمالات تقلص الطاقة الاستيعابية المتاحة.

ومن المنتظر أن تسهم التقييمات الأسبوعية المقبلة في توضيح مدى استدامة الارتفاعات الأخيرة، وما إذا كانت الفجوة بين مؤشرات أسعار الشحن المختلفة ستتقلص خلال الفترة المقبلة.

اقرأ أيضًا:-