خط سير الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.. المحطات وأسعار التذاكر

يمتد مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري بالقاهرة الكبرى عبر مرحلتين، تستهدفان ربط عدد من المناطق والمحاور الرئيسية وتوفير وسيلة نقل جماعي تسهم في تخفيف الزحام المروري وتسهيل تنقل المواطنين بين المناطق المختلفة.

وتبدأ المرحلة الأولى من المشروع من محطة طريق الإسكندرية الزراعي حتى محطة أكاديمية الشرطة، بطول 35 كيلومترًا، بينما تمتد المرحلة الثانية من محطة أكاديمية الشرطة، أو تقاطع طريق السخنة، حتى محطة صن كابيتال عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، بطول يصل إلى 75 كيلومترًا، وتضم 16 محطة رئيسية.

محطات الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري

تشمل قائمة محطات الأتوبيس الترددي السريع بالمرحلتين الأولى والثانية عددًا من المحطات على امتداد الطريق الدائري، وهي محطة المشير طنطاوي، ومحطة كايرو فستيفال سيتي، ومحطة أكاديمية الشرطة، ومحطة طريق السويس، ومحطة عدلي منصور، ومحطة موقف العاشر من رمضان، ومحطة غرب الرشاح، ومحطة التروللي، ومحطة مؤسسة الزكاة، ومحطة مصرف بلبيس، ومحطة متولي الشعراوي، ومحطة أحمد عرابي، ومحطة عزبة الجزيرة، ومحطة العصار، ومحطة أرض اللواء.

وتضم القائمة أيضًا محطة المرج، ومحطة منطي، ومحطة محور 26 يوليو، ومحطة رشاح الخصوص، ومحطة إسكندرية الزراعي، ومحطة المعتمدية، ومحطة مسطرد، ومحطة بسوس، ومحطة زنين، ومحطة البحر الأعظم، ومحطة بسوس القناطر، ومحطة صفط اللبن، ومحطة الزهراء، ومحطة الوراق، ومحطة منشية البكاري، ومحطة العزبة، ومحطة تحيا مصر.

ومن بين المحطات الأخرى محطة النور، ومحطة محور الحضارة، ومحطة مترو إمبابة، ومحطة مسجد المدينة، ومحطة الجزائر، ومحطة بشتيل، ومحطة فيصل، ومحطة الأوتوستراد، ومحطة الطالبية، ومحطة الهرم، ومحطة الهضبة الوسطى، ومحطة المنيب، ومحطة ترسة، ومحطة سيتي سنتر المعادي، ومحطة مصر للطيران، ومحطة الصيد، ومحطة البارون، ومحطة محور الشهيد، ومحطة مدخل التجمع.

أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي السريع BRT

تبدأ أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي من 5 جنيهات، مقابل التنقل عبر أربع محطات، وتصل إلى 10 جنيهات للرحلة التي تشمل تسع محطات، بينما تبلغ قيمة التذكرة 15 جنيهًا عند التنقل عبر 14 محطة، وفقًا للبوابة الإلكترونية لـ "محافظة القاهرة".

ومن المقرر تشغيل المرحلة الأولى من المشروع في المسافة الممتدة بين محطة إسكندرية الزراعي ومحطة أكاديمية الشرطة، وفقًا للمسار المحدد لهذه المرحلة.

وتتيح محطات الأتوبيس الترددي الوصول إليها من خلال أنفاق أو سلالم مخصصة لعبور المشاة، للوصول إلى المحطات المقامة أعلى الطريق الدائري.

كما تتضمن المحطات شاشات إلكترونية تتيح للمواطنين معرفة توقيت وصول الأتوبيسات، ومتابعة زمن التقاطر بينها، والذي يبلغ نحو 10 دقائق تقريبًا.

سبب تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي السريع

جاء تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي السريع بديلًا للخط الخامس لمترو الأنفاق، الذي كان مخططًا تنفيذه ضمن شبكة النقل الحضري بالقاهرة الكبرى، مع مراعاة توفير مواقف وأماكن انتظار ومناطق تجارية في مختلف المحطات.

ويستهدف تخطيط المحطات إتاحة خدمات متكاملة للمواطنين والمترددين عليها، إلى جانب خدمة المناطق المحيطة بها، بما يتيح الاستفادة من المحطات في التنقل والوصول إلى الخدمات المختلفة.

وتندرج مشروعات النقل الجماعي الحديثة ضمن رؤية تستهدف إعادة تنظيم حركة المواطنين داخل القاهرة الكبرى، وربط المناطق والمحاور الرئيسية، وتحقيق التكامل بين وسائل النقل المختلفة، فضلًا عن دعم خطط التنمية العمرانية والاقتصادية والاستجابة لاحتياجات المواطنين الحالية والمستقبلية.

اقرأ أيضًا:

بـ 19 ميناءً.. رئيس الوزراء يستعرض طفرة مصر في النقل والتداول البحري

اليوم.. ​بدء التشغيل المباشر للأتوبيس الترددي بين الإسكندرية الزراعي وصن كابيتال

سر اختفاء الأتوبيس الترددي الأصلي.. رئيس الشركة يكشف الأسباب في حوار لـ"إيجي إن"

أخبار متعلقة

«إم بي للهندسة» تورد وتشغل 92 منظومة شحن كهربائي للأتوبيس الترددي بـ119 مليون جنيه

14 أكتوبر 2026 09:42 ص

اليوم.. ​بدء التشغيل المباشر للأتوبيس الترددي بين الإسكندرية الزراعي وصن كابيتال

08 أكتوبر 2026 09:24 ص

سر اختفاء الأتوبيس الترددي الأصلي.. رئيس الشركة يكشف الأسباب في حوار لـ"إيجي إن"

04 أكتوبر 2026 03:24 م

استمرار توافد المواطنين لاستقلال الأتوبيس الترددي في اليوم الثاني لتشغيل المرحلة الثانية

27 سبتمبر 2026 04:12 م

النقل تعلن بدء تشغيل المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي السريع BRT أمام الركاب السبت المقبل

24 سبتمبر 2026 09:25 م

بدون جمهور.. بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الثانية للأتوبيس الترددي

19 سبتمبر 2026 01:45 م