رسوم تصل لـ20 ألف جنيه.. مستندات وشروط ضم الأراضي والوحدات الصناعية
تمويل إسلامي يصل لـ2 مليون جنيه لامتلاك الوحدات السكنية وفق أحكام الشريعة
أهم أخبار الصناعة اليوم.. أرقام مبشرة لتأسيس الشركات وأزمة الخردة تصل البرلمان وقفزة صادرات السيارات الصينية
رئيس «التنمية الصناعية» السابق: جدولة المستحقات الحكومية ضرورة لإنعاش المصانع المتعثرة

يخدم 120 ألف راكب.. خطة لإنجاز تنفيذ مترو الإسكندرية بطول 22 كم

الإثنين، 12 أكتوبر 2026 10:09 م

أرشيفية

أحمد المقدامي

تتواصل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، أحد أهم مشروعات النقل الحضري بمحافظة الإسكندرية، والتي تمتد من محطة أبو قير حتى محطة مصر بطول 22 كيلومترًا، في إطار خطة تطوير منظومة النقل الجماعي وتوفير وسيلة نقل حديثة وآمنة ومستدامة تخدم المواطنين وتحد من التكدسات المرورية.

وتكشف مشاهد التصوير الجوي، تقدم أعمال تنفيذ المشروع، الذي يُنفذ على 3 مراحل بإجمالي أطوال تصل إلى نحو 108 كيلومترات، بما يسهم في تطوير شبكة النقل داخل الإسكندرية وتعزيز الربط بين المدينة والمناطق المحيطة بها.

20 محطة و21 قطارًا بالمرحلة الأولى

وتتضمن المرحلة الأولى 20 محطة، بمسار سطحي يمتد من محطة مصر حتى ما قبل الظاهرية بطول 6.5 كيلومتر، يعقبه مسار علوي حتى أبو قير بطول 15.5 كيلومتر.

كما تجري دراسة تنفيذ امتداد إضافي بطول 2.5 كيلومتر للربط مع الخط الرابع من شبكة القطار الكهربائي السريع «بورسعيد– أبو قير»، عند محطة أبو قير الجديدة.

وتشمل المرحلة الأولى، توفير 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة، تُصنع بالشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيريك»، بما يدعم توطين صناعة وسائل النقل الحديثة وتعزيز الاعتماد على الصناعة الوطنية.

زيادة الطاقة الاستيعابية وتقليص زمن الرحلة

ومن المستهدف، أن يُحدث المشروع نقلة نوعية في خدمات النقل بالإسكندرية، إذ سترتفع الطاقة الاستيعابية القصوى من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب في الساعة، لكل اتجاه، مع خفض زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة.

كما يستهدف المشروع، رفع سرعة التشغيل من 25 إلى 100 كيلومتر في الساعة، وتقليل زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف، بما يسهم في تحسين مستوى الخدمة وتيسير حركة تنقل المواطنين.

المرحلتان الثانية والثالثة

وتجري دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع، التي تمتد من الظاهرية حتى الكيلو 21 بمنطقة العجمي بطول 31 كيلومترًا، وتضم 21 محطة، مع إمكانية إنشاء وصلة مستقبلية بطول 5 كيلومترات للربط مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع بمحطة الإسكندرية.

أما المرحلة الثالثة، فتمتد من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب بطول 48 كيلومترًا، وتضم 21 محطة، بما يدعم تحقيق الربط المباشر بين مدينة الإسكندرية ومطار برج العرب، ويعزز سهولة انتقال المواطنين والمسافرين.

تكامل مع وسائل النقل الجماعي

ويستهدف المشروع، تحقيق التكامل مع عدد من وسائل النقل الجماعي، من خلال الربط مع خط سكك حديد «القاهرة– الإسكندرية» بمحطتي مصر وسيدي جابر، وترام الرمل بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا، وخط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة، فضلًا عن الربط المستقبلي مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع بمحطة برج العرب.

ومن المتوقع، أن يسهم مترو الإسكندرية في خفض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات الملوثة والضوضاء، والحفاظ على البيئة وصحة المواطنين، إلى جانب تخفيف الاختناقات المرورية، وتوفير وسيلة نقل جماعي أكثر كفاءة واستدامة لأهالي الإسكندرية.