مشكلة فنية جديدة تضرب "737 ماكس".. ماذا يحدث للهبوط الآلي؟

السبت، 26 سبتمبر 2026 11:41 م

قمرة قيادة 737 ماكس

كتبت: ميادة فايق

كشفت شركة بوينج، عن خلل فني في إحدى طائرات عائلة 737 ماكس، يمكن أن يؤثر على قدرة الطائرة على الاستفادة من أنظمة الملاحة والهبوط الآلي خلال المرحلة الأخيرة من الرحلة.

يأتي اكتشاف الخلل في وقت تواصل فيه بوينج، العمل على تعزيز موثوقية أنظمة الطيران في طائرات 737 ماكس، بالتزامن مع استمرار عمليات الإنتاج والتحديثات الفنية الخاصة بالعائلة الأكثر مبيعًا لدى الشركة.

بعض وظائف الطيران الآلي والملاحة المؤثر على جودة عمل الطائرة

ويعتمد نظام الهبوط الآلي (Autoland) في طائرات 737 على منظومة متكاملة من أجهزة الطيار الآلي، وأجهزة الكمبيوتر الخاصة بالتحكم في الطيران، وأنظمة الملاحة والبيانات الجوية، بما يسمح للطائرة بتنفيذ مراحل الاقتراب والهبوط تلقائيًا في ظروف تشغيلية محددة، خصوصًا عند انخفاض الرؤية.

وتشير المعلومات المتاحة، إلى أن تأثير الخلل يرتبط بقدرة بعض وظائف الطيران الآلي والملاحة على العمل بالشكل المطلوب عند حدوث ظروف معينة في أنظمة الطائرة، ما قد يستدعي اعتماد الطيارين على الإجراءات التشغيلية البديلة أو تنفيذ الهبوط يدويًا، وفقًا لطبيعة الخلل وظروف الرحلة.

وتعمل بوينج، خلال الفترة الحالية على إدخال تحسينات إلى أنظمة إلكترونيات الطيران في طائرات 737 ماكس، من بينها تطوير نظام مراقبة بيانات زاوية الهجوم (AOA) بحيث يتمكن من اكتشاف البيانات غير الصحيحة، ومنع انتقالها إلى أنظمة أخرى، مع توفير تنبيهات أوضح لطاقم القيادة عند رصد خلل.

التحسينات ستصبح جزءًا من الطائرات الجديدة

وأعلنت الشركة، أن هذه التحسينات ستصبح جزءًا من الطائرات الجديدة، مع إتاحة تعديلات للطائرات الموجودة في الخدمة، كما يأتي ذلك في الوقت الذي تواجه فيه بوينج تحديات مستمرة تتعلق باستقرار إنتاج 737 ماكس.

وقال الرئيس التنفيذي كيلي أورتبرج، في سبتمبر الجاري، إن الشركة لم تصل بعد إلى معدل الإنتاج المستهدف البالغ 47 طائرة شهريًا، مشيرًا إلى أن إنتاج الطائرة، يستغرق وقتًا أطول من المتوقع، من بين أسباب أخرى مرتبطة بإنتاج الأجنحة.

وتظل أنظمة الطيران والهبوط الآلي، من المكونات الأساسية في تشغيل الطائرات الحديثة، إلا أن توافر وظيفة Autoland، يعتمد على توافر شروط وتجهيزات محددة، كما أن أي خلل يؤثر في الأنظمة المرتبطة بها، يمكن أن يؤدي إلى عدم إتاحة هذه الوظيفة، وتحول الطاقم إلى إجراءات التشغيل البديلة.

ويعيد اكتشاف الخلل، تسليط الضوء على أهمية الاختبارات المستمرة، وتحديث البرمجيات وأنظمة إلكترونيات الطيران، خصوصًا في طائرة 737 ماكس، التي خضعت خلال السنوات الماضية لعمليات تطوير ورقابة تنظيمية مكثفة.

Short Url