6 سفن «نيوكاسل ماكس» في برنامج «يونيون ماريتايم»

الأربعاء، 23 سبتمبر 2026 11:19 م

سفن _ صورة أرشيفية

محمد ممدوح

وسّعت شركات الشحن العالمية استثماراتها في بناء السفن خلال الفترة الأخيرة، مدفوعة برغبتها في تعزيز قدراتها التشغيلية وتنويع أساطيلها لمواكبة الطلب المتزايد على نقل النفط والغاز والبضائع، في وقت شهد فيه قطاع النقل البحري توسعًا ملحوظًا في الطلبيات الجديدة.

9 سفن جديدة تعزز توسعات «يونيون ماريتايم»

وأعلنت شركة «يونيون ماريتايم»، التي يرأسها لوران كادجي وتتخذ من لندن مقرًا لها، إضافة 9 سفن جديدة إلى سجل طلبياتها، موزعة على 5 فئات مختلفة، ليرتفع إجمالي الطلبيات الجديدة لدى الشركة إلى نحو 80 سفينة، في واحدة من أسرع خطط التوسع في قطاع الشحن البحري، وفقًا لبيان رسمي أصدرته الشركة.

تنوع فئات السفن الجديدة

وشملت الطلبيات الجديدة سفينتين من طراز «نيوكاسل ماكس» بحمولة ساكنة تبلغ 211 ألف طن للسفينة الواحدة، وجرى التعاقد على بنائهما لدى حوض «ووهو» الصيني، إلى جانب سفينتين لنقل المنتجات النفطية من طراز «MR» بحمولة 49.8 ألف طن للسفينة من حوض «جينججيانج نانيانج».

وضمت القائمة أيضًا ناقلة واحدة من فئة «LR2» المخصصة لنقل المنتجات النفطية، وبحمولة تصل إلى 115 ألف طن، على أن تُبنى في حوض «جوانجتشو» الدولي، بالإضافة إلى ناقلتين للمواد الكيميائية مصنوعتين من الفولاذ المقاوم للصدأ، تبلغ حمولة كل منهما 19.9 ألف طن، من حوض «فوكوكا» الياباني.

وأضافت الشركة إلى برنامجها سفينتين لنقل البضائع الصب الجاف من فئة «هاندي سايز»، بحمولة تبلغ 40 ألف طن للسفينة، ومن المقرر بناؤهما في حوض «إيماباري» الياباني.

مواعيد تسليم تمتد حتى 2029

وحددت الشركة مواعيد التسليم وفقًا لنوع السفينة وحوض البناء، إذ من المنتظر تسليم سفينتي «نيوكاسل ماكس» في عام 2029، بينما تصل سفن «MR» و«LR2» خلال عام 2027، في حين يُتوقع تسليم ناقلتي المواد الكيميائية خلال عامي 2028 و2029، وسفينتي «هاندي سايز» في عامي 2027 و2029، دون الكشف عن القيمة المالية للعقود الجديدة.

6 سفن «نيوكاسل ماكس» في حوض «ووهو»

ورفعت إضافة سفينتي «نيوكاسل ماكس» إجمالي عدد السفن التابعة لبرنامج الشركة في حوض «ووهو» إلى 6 سفن، تحمل أرقام الهياكل من W2691 إلى W2696، وتبلغ حمولة كل منها 211 ألف طن، على أن يبدأ تسليمها اعتبارًا من عام 2028 ويستمر حتى عام 2029.

دخول فئة السفن العملاقة

وبدأت «يونيون ماريتايم» برنامجها الخاص بسفن «نيوكاسل ماكس» في وقت سابق من العام الجاري، بعدما ارتبط اسمها بأول طلبية لها في هذه الفئة، والتي تضمنت في البداية سفينتين مؤكدتين مع خيار لبناء سفينتين إضافيتين، وبقيمة اقتربت من 76 مليون دولار للسفينة الواحدة.

ومثّلت تلك الخطوة دخول الشركة إلى فئة السفن العملاقة التي تتجاوز في أحجامها سفن «كيب سايز»، لتواصل بعدها توسيع نطاق أنشطتها بعيدًا عن تركيزها التقليدي على ناقلات النفط.

185 سفينة في أسطول «يونيون ماريتايم»

وكشفت بيانات الشركة عن امتلاك «يونيون ماريتايم» أسطولًا يضم 185 سفينة حتى الأول من سبتمبر، بينها 106 سفن عاملة و79 سفينة أخرى قيد البناء، بما يعكس حجم التوسع الذي تشهده الشركة في الوقت الراهن.

وتوزعت 48 سفينة من إجمالي السفن الجديدة المطلوبة على 10 أحواض لبناء السفن في الصين، مع تحديد مواعيد تسليم تمتد حتى عام 2030، وهو ما يعكس اعتماد الشركة بصورة كبيرة على أحواض البناء الصينية في تنفيذ خطتها التوسعية.

توسع برنامج البناء في الأحواض الصينية

وقاربت طلبات الشركة الحالية مستوى أعلى من حجم برنامج البناء الذي كانت تتبناه في وقت سابق، إذ بلغ عدد السفن الجديدة قيد الإنشاء 69 سفينة عندما تناولت مجلة «سبلاش» تحركات الشركة في قطاع ناقلات الغاز خلال أغسطس الماضي، وكانت 61 سفينة منها قيد البناء في أحواض صينية.

«يونيون ماريتايم» تتوسع في ناقلات الغاز

وتوسعت «يونيون ماريتايم» خلال العام الجاري كذلك في سوق ناقلات الغاز الكبيرة، بعدما ارتبط اسمها بطلب بناء ناقلتين من طراز «VLGC/VLAC» بسعة 90 ألف متر مكعب لدى شركة «إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة»، بقيمة تقترب من 234 مليون دولار.

وأبرمت الشركة أيضًا اتفاقًا لبناء ناقلتين إضافيتين من طراز «VLAC»، بسعة تبلغ 88 ألف متر مكعب، لدى شركة «يانجتسيجيانج»، في خطوة عززت حضورها في سوق نقل الغاز.

من سفينة واحدة إلى أسطول متنوع

وتأسست «يونيون ماريتايم» عام 2006 على يد لوران كادجي، وبدأت أعمالها بسفينة واحدة تعمل على خطوط التجارة في غرب أفريقيا، قبل أن تتوسع تدريجيًا لتبني أسطولًا متنوعًا يشمل ناقلات النفط، وسفن البضائع السائبة، وناقلات الغاز، إلى جانب سفن الخدمات البحرية.

Short Url