عجز مرتقب في وقود الطائرات بأوروبا.. وأسيا تتحول إلى شريان إمداد رئيسي

الإثنين، 21 سبتمبر 2026 11:42 ص

وقود الطائرات

كتبت: ميادة فايق

تواجه أوروبا ضغوطًا متزايدة على إمدادات وقود الطائرات مع اقتراب الربع الأخير من عام 2026، في ظل تراجع المخزونات واضطراب تدفقات الإمدادات القادمة من الشرق الأوسط، رغم تنامي الواردات من موردين بعيدين، من بينهم كوريا الجنوبية.

وتتجه أوروبا إلى تسجيل عجز في إمدادات وقود الطائرات خلال الربع الرابع، مع توقعات بأن يصل العجز إلى نحو 510 آلاف برميل يوميًا، وفق تقديرات شركة «إنرجي أسبكتس»، مقابل فائض متوقع في الولايات المتحدة، يبلغ 18 ألف برميل يوميًا، ونحو 419 ألف برميل يوميًا في منطقة أسيا والمحيط الهادئ.

تأتي هذه التوقعات، بعد أكثر من ستة أشهر من الحرب على إيران، التي أثرت في تدفقات وقود الطائرات من منطقة الشرق الأوسط، وأدت إلى انقطاع نحو نصف واردات أوروبا من هذا الوقود، بحسب البيانات الواردة في التقرير.

وكثفت أوروبا في محاولة لتعويض نقص الإمدادات، مشترياتها من أسواق بعيدة، من بينها نيجيريا والولايات المتحدة وكندا، فيما برزت كوريا الجنوبية خلال سبتمبر الجاري، كمصدرٍ رئيسي جديد للشحنات المتجهة إلى القارة.

وأظهرت بيانات شركة «كبلر» أن واردات أوروبا من وقود الطائرات الكوري الجنوبي، بلغت منذ بداية سبتمبر نحو 129 ألف برميل يوميًا، وهو أعلى مستوى منذ أكتوبر 2022، مع تسجيل بيانات مجموعة بورصات لندن أحجامًا مماثلة.

نقص الوقود وانخفاض في المخزونات الأوروبية

وقال جيمس نويل - بيسويك، رئيس قسم السلع الأولية لدى «سبارتا كوموديتيز»، إن استمرار نقص وقود الطائرات في أوروبا، سيدفع إلى استمرار تدفق الواردات إلى القارة.

وتشير حركة الأسعار، إلى ارتفاع جاذبية السوق الأوروبية أمام الموردين الأسيويين، بعدما تجاوز مؤشر الديزل الأوروبي هذا الأسبوع، مستويات أسواق الديزل الأسيوية، ما يزيد من ربحية توجيه الشحنات إلى أوروبا.

وتتزامن زيادة الواردات مع انخفاض حاد في المخزونات الأوروبية، إذ تراجعت المخزونات المستقلة في مركز أمستردام - روتردام - أنتويرب (ARA) لتخزين وتكرير النفط إلى أدنى مستوى لها في سبع سنوات خلال الأسبوع المنتهي في 10 سبتمبر.

وتُعد أسيا مصدرًا مرنًا لوقود الطائرات إلى أوروبا، إذ يلجأ المتعاملون إلى الأسواق الأسيوية عندما تجعل فروق الأسعار بين المنطقتين عمليات التصدير أكثر ربحية، وبحسب بيانات «كبلر»، بلغ متوسط صادرات وقود الطائرات من أسيا إلى أوروبا، نحو 1.5 مليون برميل شهريًا خلال العام الماضي.

كوريا الجنوبية تستفيد من ارتفاع إنتاجها من وقود الطائرات

تستفيد كوريا الجنوبية في المقابل، من ارتفاع إنتاجها من وقود الطائرات، إذ أظهرت بيانات حكومية أن إنتاجها خلال يوليو بلغ نحو 13.89 مليون برميل، وهو أعلى مستوى في سبع سنوات، بينما سجلت صادرات وقود الطائرات، أعلى مستوياتها في نحو ثلاثة أعوام ونصف العام.

كما جاءت الزيادة مدفوعة بارتفاع معدلات تشغيل المصافي، فيما تشير توقعات المتعاملين، إلى استمرار معدلات تشغيل المصافي خلال أغسطس عند مستويات أعلى من يوليو.

وأظهرت بيانات حكومية أولية، أن معدلات تكرير الخام في كوريا الجنوبية، بلغت خلال يوليو نحو 2.7 مليون برميل يوميًا، بزيادة قدرها 16% مقارنة بشهر يونيو.

وتشير هذه التطورات، إلى أن السوق الأوروبية ستظل بحاجة إلى تدفقات إضافية من وقود الطائرات خلال الفترة المقبلة، في وقت تتراجع فيه المخزونات وتظل الإمدادات القادمة من بعض مناطق الإنتاج التقليدية عرضة للاضطرابات.

Short Url