الخط الرابع للمترو.. النقل تربط الأهرامات والقاهرة الجديدة بالشبكة الخضراء

الخميس، 27 أغسطس 2026 12:41 م

أعمال الخط الرابع لمترو الأنفاق

تتواصل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، أحد أبرز مشروعات النقل الجماعي الأخضر في مصر، في إطار خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل المستدام والصديق للبيئة، وربط المناطق العمرانية الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، بما يسهم في تحسين حركة المواطنين ودعم التنمية العمرانية والسياحية.

ويُنفذ المشروع لأول مرة في مصر باستخدام 6 ماكينات حفر نفقي في وقت واحد، في خطوة تعكس حجم الأعمال الجاري تنفيذها لتسريع معدلات الإنجاز. وتمتد المرحلة الأولى بطول نحو 19 كيلومترًا وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية، بداية من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى الجيزة ثم الملك الصالح وانتهاءً بمحطة الفسطاط.

محطة حدائق الأشجار حتى محطة المساحة

وتعمل 4 ماكينات حفر في الجزء الأول الممتد من محطة حدائق الأشجار حتى محطة المساحة، بينما يجري تنفيذ الجزء الثاني من محطة المساحة إلى محطة الفسطاط باستخدام ماكينتي حفر. وتشارك في تنفيذ الأعمال الإنشائية والكهروميكانيكية مجموعة من شركات المقاولات المصرية الوطنية المتخصصة، من بينها المقاولون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات، وكونكورد، وبتروجيت، وحسن علام للإنشاءات.

وتتواصل أعمال تنفيذ أنظمة المشروع والسكة والورش من خلال تحالف ميتسوبيشي وأوراسكوم، حيث بدأت أعمال تركيب القضبان في عدد من قطاعات المسار، فيما جرى تركيبها في النفق بالمسافة بين محطتي حدائق الأهرام والنصر، وكذلك بين محطتي العريش والمطبعة، بالتوازي مع استكمال الأعمال بالمحطات والورشة.

وتتولى شركة ميتسوبيشي اليابانية على مستوى الوحدات المتحركة، تصنيع وتوريد 23 قطارًا للمشروع. وشهد مايو 2026 وصول أول قطار، فيما وصل القطـاران الثاني والثالث في بداية أغسطس الجاري، ويجري حاليًا نقلهما إلى الورشة تمهيدًا لاستكمال إجراءات التجهيز والاختبارات الخاصة بهما.

ويجري تنفيذ المشروع على 4 مراحل، مع بدء تنفيذ المرحلة الثانية الممتدة من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كيلومتر، وتضم 21 محطة، بعد البدء في تسليم مواقع المحطات لشركات المقاولات الوطنية. كما تجرى دراسة المرحلتين الثالثة والرابعة، بما يوسع نطاق شبكة الخط ويربطها بعدد من مشروعات النقل الجماعي الأخرى.

ويمثل الخط الرابع أهمية كبيرة لمنظومة النقل في القاهرة الكبرى، إذ يربط محافظتي القاهرة والجيزة، ويقدم خدمة مباشرة لمناطق ذات كثافات سكانية مرتفعة مثل الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة، إلى جانب كونه أول خط يربط مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق.

حلقة وصل بين تاريخ مصر العريق ومناطق التنمية العمرانية

ويحمل المشروع بُعدًا سياحيًا وتنمويًا بارزًا، نظرًا لمروره بعدد من أهم المقاصد السياحية في القاهرة، وعلى رأسها الأهرامات والمتحف المصري الكبير ومتحف الحضارات والقاهرة التاريخية، ليشكل حلقة وصل بين تاريخ مصر العريق ومناطق التنمية العمرانية الجديدة في القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية.

ومن المقرر أن يحقق الخط الرابع تكاملًا مع خطوط ومشروعات النقل الأخرى، من خلال تبادل الخدمة مع الخط الثاني في محطة الجيزة، والخط الأول في محطة الملك الصالح، فضلًا عن الارتباط مستقبلًا بالخط السادس والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف، بما يعزز تكامل شبكة النقل الجماعي الكهربائية في القاهرة الكبرى.

ومع اكتمال المشروع بمراحله المختلفة، يُتوقع أن يسهم الخط الرابع في نقل نحو مليوني راكب يوميًا، ليصبح أحد المحاور الرئيسية لشبكة النقل الجماعي الحديثة، وداعمًا لحركة المواطنين والسياحة والتنمية العمرانية، في مشروع يجمع بين الأهرامات والمتحف المصري الكبير من جهة، والقاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة من جهة أخرى.