بقايا طيور وإجهاد معدني.. ماذا كشف التحقيق فى عطل محرك رايان إير؟

أصدرت لجنة السلامة الوطنية للنقل الأمريكية (NTSB) تقريرها الأولي بشأن حادث عطل محرك وقع على متن رحلة تابعة لشركة رايان إير، كانت تُشغّلها شركة Malta Air التابعة لها، أثناء رحلة من مدينة سالونيك اليونانية إلى مدينة ميمينجن الألمانية في 10 يوليو 2026.

وبحسب التقرير، انفصل جزء من إحدى شفرات مروحة المحرك الأيمن من طراز CFM56 أثناء الرحلة، ما أدى إلى تطاير شظايا اصطدمت بجسم الطائرة وتسببت في كسر نافذة للركاب في الصف 11، أعقب ذلك انخفاض سريع في ضغط المقصورة.

وكان أحد الركاب، البالغ من العمر 61 عاماً، قد سُحب جزئياً عبر النافذة المكسورة نتيجة قوة اندفاع الهواء، قبل أن يتمكن ركاب آخرون من سحبه مجدداً إلى داخل المقصورة.

وأصيب الراكب بجروح خطيرة، شملت حروقاً ناجمة عن الاحتكاك وإصابات في منطقة الرقبة والكتف، فيما لم تُسجل إصابات أخرى بين الركاب أو أفراد الطاقم.

وكشف التحقيق الأولي عن العثور على بقايا طيور، من بينها ريش، داخل المحرك المتضرر. وأرسلت العينات إلى مختبر متخصص في تحديد أنواع الطيور من خلال الريش، في محاولة لتحديد مصدرها.

إلا أن المحققين لم يتمكنوا حتى الآن من الجزم بما إذا كانت بقايا الطيور مرتبطة مباشرة بالحادث الأخير، أم أنها تعود إلى ضربات طيور سابقة تعرض لها المحرك.

وأظهر سجل المحرك وقوع أربع حالات اشتباه بضربات طيور خلال الأشهر الـ12 السابقة للحادث، عُثر على بقايا طيور في حالتين منها، ومع ذلك، لم تكشف عمليات الفحص اللاحقة عن أضرار ظاهرة في شفرات المروحة

وأشار التقرير إلى أن شفرات مروحة المحرك خضعت لفحوصات بالموجات فوق الصوتية في نوفمبر 2025 ومايو 2026، ولم تكشف تلك الفحوصات عن وجود عيوب.

لكن الفحص اللاحق لجزء الشفرة التي انفصلت خلال الرحلة أظهر وجود علامات إجهاد معدني (Fatigue) على جزء من سطح الكسر.

ولا يزال التحقيق في مراحله الأولية، إذ يعمل المحققون على تحديد العلاقة بين ضربات الطيور السابقة، والإجهاد المعدني المكتشف، وانفصال جزء من شفرة المروحة الذي أدى إلى تضرر جسم الطائرة وانخفاض ضغط المقصورة.

ومن المتوقع أن تكشف نتائج الفحوصات الفنية والتحاليل المخبرية الإضافية مزيداً من التفاصيل حول التسلسل الذي أدى إلى فشل الشفرة والحادث.