من التجميع إلى التصنيع.. كيف تعيد مصر رسم خريطة صناعة السيارات؟

الخميس، 06 أغسطس 2026 08:44 ص

صناعة السيارات في مصر

شهد قطاع السيارات في مصر تطورًا ملحوظًا خلال الفترة الأخيرة، في ظل توجه حكومي يستهدف بناء صناعة سيارات متكاملة وتحويل مصر إلى مركز إقليمي للتصنيع، عبر استراتيجية تركز على توطين الصناعة وتعميق المكون المحلي، بالتوازي مع توفير حوافز استثمارية وتشجيع الشركات على زيادة الإنتاج والتصدير.

استراتيجية تستهدف توطين الصناعة

وأظهرت وثيقة خطة التنمية الاقتصادية والاجتماعية أن الدولة تتبنى رؤية تستهدف الانتقال من مرحلة التوسع في التجميع إلى بناء صناعة سيارات متكاملة، من خلال زيادة نسب التصنيع المحلي، وتعزيز الصناعات المغذية، لرفع تنافسية المنتج المصري محليًا وخارجيًا.

صادرات السيارات ومكوناتها وقفزة في المبيعات في مصر

وأوضحت الوثيقة أن صادرات السيارات ومكوناتها سجلت نموًا بنسبة 15% خلال عام 2025، لتصل إلى 1.27 مليار دولار، وفقًا لبيانات المجلس التصديري للصناعات الهندسية، كما شهدت السوق المحلية انتعاشًا واضحًا، وارتفعت مبيعات السيارات بنسبة 69.9% خلال عام 2025 ووصلت إلى 173.7 ألف سيارة، مقابل 102.2 ألف سيارة في عام 2024، بحسب بيانات مجلس معلومات سوق السيارات.

حوافز لزيادة المكون المحلي

وفي إطار دعم التصنيع المحلي، تتضمن الحوافز الحكومية منح 5 آلاف جنيه عن كل زيادة بنسبة 1% في المكون المحلي للسيارات التي تتجاوز نسبة المكون المحلي بها 35%، لتشجيع الشركات على توسيع الاعتماد على الصناعات المغذية المحلية وتعميق التصنيع داخل السوق.

مزايا استثمارية للمصانع

وتشمل الحوافز أيضًا رد قيمة الأرض بالكامل للمصانع الجديدة المجمعة للسيارات بالمناطق ذات الأولوية، حال تجاوز إنتاجها 100 ألف سيارة تقليدية و10 آلاف سيارة كهربائية، فيما تحصل المصانع القائمة التي تحقق مستويات الإنتاج نفسها على رد 50% من قيمة الأرض.

وتستهدف هذه الحوافز جذب استثمارات جديدة، وزيادة الطاقة الإنتاجية للمصانع، وتسريع وتيرة توطين صناعة السيارات، بما يعزز مكانة مصر كمركز إقليمي لصناعة السيارات.

اقرأ أيضًا: