شعبة السيارات لـ إيجي إن": صناعة المحرك وناقل الحركة يحتاج حوافز أكبر للمستثمرين

قال منتصر زيتون، عضو شعبة السيارات بالاتحاد العام للغرف التجارية، إن نسبة المكون المحلي الفعلية في السيارات المجمعة داخل مصر وصلت لنحو 20%، وهي نسبة جيدة.

وأضاف زيتون، في تصريحات خاصة لموقع "إيجي إن"، أن نسبة الـ 45% مكون محلي تشمل بنود آخرى مثل تكلفة العمالة وأعمال الدهان، وهو ما يرفع النسبة المعلنة، بينما تظل نسبة المكونات المصنعة محليًا داخل السيارة في حدود الـ 20%.

استراتيجية صناعة السيارات

وأضاف أن استراتيجية صناعة السيارات التي أعلنت عنها الحكومة أدركت هذه الحقيقة، وبدأت احتساب المكون المحلي من نسبة 20%، باعتبارها الأقرب إلى الواقع، مع وضع مستهدفات لزيادتها تدريجيًا خلال السنوات المقبلة ووصلت إلى 45% حاليًا وتستهدف الوصول إلى 60% كما هو معلن في الاستراتيجية.

المكونات السيارات التي يتم تصنيعها محليًا

كما أوضح عضو شعبة السيارات، إلى أن أبرز المكونات التي يتم تصنيعها محليًا تشمل فرش السيارات، والزجاج، والشكمان، والضفائر الكهربائية، إلى جانب بعض المكونات الأخرى مثل تيل الفرامل والمساعد والكاسيت، مشيرًَا إلى أن المكونات الرئيسية مثل المحرك وناقل الحركة، والشاسيه وهيكل السيارة، ما زالت تعتمد على الاستيراد من الخارج.

متطلبات زيادة نسبة المكون المحلي في السيارات

وأكد أن زيادة نسبة المكون المحلي تتطلب التوسع في الصناعات المغذية وتقديم حوافز أكبر للمستثمرين، من بينها إعفاء مكونات الإنتاج وخطوط التصنيع من الجمارك، إلى جانب منح حوافز ضريبية، بما يساعد على رفع نسبة التصنيع المحلي إلى 55 أو 60%، ويزيد القيمة المضافة للصناعة المصرية ويخفض تكلفة الإنتاج على المدى الطويل.

اقرأ أيضًا:

7 سيارات جديدة موديل 2026 و2027 بسعر أقل من 700 ألف جنيه في السوق المصري

5 أسباب تسرع تآكل إطارات السيارة وكيف تحافظ على عمرها الافتراضي؟

تجاهل تغيير تيل الفرامل يرفع تكلفة الصيانة.. 5 علامات تنذر بانتهاء عمره الافتراضي