5 ناقلات غاز تعبر مضيق هرمز وسط استمرار التصعيد في الشرق الأوسط

الجمعة، 10 يوليو 2026 10:08 ص

مضيق هرمز _ صورة أرشيفية

محمد ممدوح

استأنفت ناقلات الغاز الطبيعي المسال خلال الأيام القليلة الماضية عبور مضيق هرمز، وفقًا لبيانات تتبع السفن، في مؤشر على عودة تدريجية لحركة الملاحة رغم تجدد القتال في الشرق الأوسط، وفي الوقت نفسه، أعلنت طوكيو أن 22 سفينة مرتبطة باليابان غادرت الخليج منذ يوم الثلاثاء، وسط استمرار مراقبة الأوضاع الأمنية في الممر المائي الحيوي.

أحد أهم الممرات العالمية

يحظى مضيق هرمز، الذي يُعد أحد أهم الممرات العالمية لنقل النفط والغاز الطبيعي المسال، بمتابعة مكثفة من شركات الشحن والحكومات، بعدما تراجعت حركة الملاحة نتيجة الهجمات الإيرانية على سفن تجارية هذا الأسبوع، والضربات التي نفذتها الولايات المتحدة ضد إيران ردًا على تلك الهجمات.

أظهرت بيانات شركتي كبلر ومجموعة بورصات لندن أن ما لا يقل عن خمس ناقلات غاز طبيعي مسال فارغة دخلت مضيق هرمز خلال الأيام القليلة الماضية، شملت الناقلات التي عبرت المضيق ناقلة جازلوج شنجهاي التابعة لشركة الشحن اليونانية جازلوج، إلى جانب الناقلات السامرية والدفنة والقطارة والريان المرتبطة بشركة قطر للطاقة.

آخر مرة خارج مضيق هرمز

بينت البيانات أن ناقلتي جازلوج شنجهاي والريان عبرتا على الأرجح إلى داخل المضيق خلال ساعات الليل، بعدما رُصدتا خارج الممر المائي في 9 يوليو، وأوضحت البيانات أيضًا أن الناقلات الثلاث الأخرى التابعة لقطر للطاقة كانت قد رُصدت آخر مرة خارج مضيق هرمز قبالة الساحل الغربي للهند قبل عدة أسابيع، إذ شوهدت الناقلتان السامرية والقطارة بين 18 و19 يونيو، بينما رصدت الدفنة في 29 يونيو.

لم ترد شركتا قطر للطاقة وجازلوج حتى الآن على طلبات التعليق التي أرسلت إليهما خارج ساعات العمل الرسمية، وفق رويترز، ودخلت الناقلة العملاقة للغاية "نيسوس كيا" مضيق هرمز أمس الخميس، بينما غادرته خلال ساعات الليل الناقلة العملاقة فادينار.

استهداف جميع السفن

قال زافيير تانج، كبير محللي السوق لدى فورتكسا، إن ما يميز الوضع الحالي مقارنة ببداية الصراع هو أن إيران أصبحت تستهدف السفن التي تستخدم المسار العماني بدلًا من استهداف جميع السفن، وهو ما يدفع مزيدًا من السفن إلى استخدام المسار الإيراني أو عبور المضيق مع إغلاق أجهزة التتبع.

عبور مضيق هرمز

وأعلن وزير النقل الياباني ياسوشي كانيكو، خلال مؤتمر صحفي اليوم الجمعة، أن 22 سفينة مرتبطة باليابان، من بينها ست ناقلات كبيرة للنفط الخام، عبرت مضيق هرمز وغادرت الخليج خلال الفترة من 7 إلى 9 يوليو، ما يعني أن أربع سفن فقط لا تزال داخل الخليج، وأحجم مسؤول في إدارة الشحن البحري الخارجي بوزارة النقل اليابانية عن التعليق على الإجراءات المتبعة لضمان سلامة السفن، مبررًا ذلك باعتبارات أمنية.

أكد متحدث باسم رابطة ملاك السفن اليابانيين أن عدد السفن المرتبطة باليابان داخل الخليج تراجع من 45 سفينة كان على متنها نحو 1100 فرد من أطقم التشغيل عند اندلاع الصراع، إلى أربع سفن فقط تقل نحو 100 فرد في الوقت الحالي.