رغم موجة الهبوط.. المؤسسات العالمية تتوقع صعودًا قويًا للذهب على المدى الطويل
رئيس الوزراء: نواجه تحدٍ كبير في الصيف لتوفير احتياجات الدولة من الكهرباء
شركة خدمات البترول البحرية: تنفيذ مد خط بحري بطول 8 كيلومترات لدعم الإنتاج بحقل كاموس
رئيس الوزراء: محطة إدكو لإسالة الغاز الأكبر على مستوى المنطقة باستثمارات 10 مليارات دولار

وزير النقل: طريق الصعيد الصحراوي الغربي جزء من محور «القاهرة-كيب تاون»

السبت، 13 يونيو 2026 03:49 م

جانب من الجولة التفقدية

تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، اليوم، يرافقه كل من محافظ أسوان، المهندس عمرو لاشين، محافظ أسوان، واللواء محمد حسن، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، عدد من مشروعات الطرق والكباري ومحاور النيل بمحافظتي أسوان والأقصر، إذ جرى متابعة معدلات تنفيذ محور دراو على النيل، الذى يبلغ طوله 18كم، بواقع 2 حارة لكل اتجاه بعرض 21 متر، ويتكون من 9 أعمال صناعية تشمل (7 كباري، ونفقين).

مكافأة المهندسين والعاملين بمحور دراو

ووجه «الوزير»، قيادات هيئة الطرق والكباري بتكثيف الأعمال على مدار الساعة لسرعة الإنجاز خاصة مع أهمية المحور في الربط بين الطريق الزراعي الشرقي (القاهرة – أسوان)، حتى الطريق الصحراوي الغربي (القاهرة– أسوان)، عابرا نهر النيل، والطريق الزراعي الغربي (القاهــرة– أسوان)، جنـوب مدينـة دراو بمحافظـة أسوان، مؤكدا على أهمية المحور في المساهمة في ربط مناطق التنمية غرب النيل مع الطريق الصحراوي الغربي والشرقي مع مناطق الكتل السكنية، والمساهمة في ربط مناطق المحاجر على طريق «بلانة/ كلابشة» بالصحراوي الغربي، وخدمة مشروع الطاقة الشمسية ببنبان بالإضافة إلى خدمة مشروع زراعة الـ850 ألف فدان، ومناطق الزراعة غرب غرب كوم أمبو، بالإضافة إلى خدمة المناطق السياحية.

وقرر «الوزير»، خلال جولته التفقدية بمحور دراو بمكافأة المهندسين والعاملين بمحور دراو تقديرا لما يبذلونه من مجهود كبير في إنجاز هذا العمل الضخم.

وأضاف وزير النقل، أن محور دراو يمثل إضافة مهمة لشبكة محاور النيل، ويسهم في تحقيق نقلة نوعية في حركة التنقل، ودعم التنمية الشاملة، لافتا إلى أنه قبل 2014، جرى تنفيذ 38 محوراً وكوبري، ووجه الرئيس عبد الفتاح السيسي، في عام 2014، بتقليل المسافات البينية بين المحاور إلى 25 كم، لتسهيل الحركة، وخدمة المجتمعات العمرانية، وخطة التنمية الشاملة لقطاعات الدولة المختلفة (صناعية- زراعية- سياحية- عمرانية- تجارية)، وخفض معدلات الحوادث، وتقليل زمن الرحلات، وتوفير استهلاك الوقود، بحيث يكون المحور عرضى متكامل يربط بين شبكة الطرق شرق وغرب النيل، وليس مجرد كوبرى على النيل فقط لافتا إلى أنه جرى التخطيط لإنشاء 35 محوراً عرضياً متكاملاً ليكون الإجمالي 73 محوراً، منها 22 محوراً في الصعيد وحده، وجرى تنفيذ 19محور منها، بواقع 14 محور بالصعيد، و5 محاور بالدلتا، وجاري تنفيذ 7 محاور على النيل، بواقع 3 محاور بالصعيد، و4 محاور بالدلتا.

الموقف التنفيذي لمشروع تطوير طريق الصعيد

كما تابع الوزير، عدد من مشروعات الطرق بالمحافظتين، إذ جرى متابعة مشروع رفع كفاءة وصلة مطار أسوان بطول 7.8 كم، بواقع 3 حارة في كل اتجاه، وبعرض 13.9 م، وذلك باستخدام تقنيات الرصف الحديثة، بالإضافة إلى متابعة أعمال تنفيذ الطريق الرابط بين الطريق الزراعي الغربي، والطريق الصحراوي الغربي، بين محافظتي الأقصر وأسوان، إذ يجرى توسعة هذه الوصلة لتصبح 12 متر، بدلا من 6 أمتار، مع رفع كفاءة الطريق، وفقا لقياسات الجودة العالية مع تحمل سيارات النقل الثقيل ذات الحمولات الكبيرة، والاطلاع على الموقف التنفيذي لمشروع تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي بطول 1226 كم، إذ جرى الاطلاع على الموقف التنفيذي لازدواج وتطوير الطريق في المسافة من «الأقصر/ السباعية» بطول 55.8 كم، بواقع 3 حارات في كل اتجاه بعرض 13.9 م للحارة، كما جرى الاطلاع على الموقف التنفيذي لازدواج وتطوير الطريق في المسافة من «أسوان/ توشكى» بطول 215 كم، إذ يجري جاري تنفيذ اعمال الازدواج لمسافة 50 كم، بواقع 3 حارات في كل اتجاه بعرض 13.9 م، وذلك كمرحلة أولى في المسافة من أسوان حتى تقاطع طريق جرف حسين.

وجرى الاطلاع على الموقف التنفيذي لباقي قطاعات الطريق، إذ جرى افتتاح المسافة من القاهرة حتى المنيا بطول 230 كم، والمسافة من المنيا حتى القوصية بطول 60 كم، وتطوير وتوسعة الطريق في المسافة من القاهرة حتى القوصية ليصبح 6 حارات، في اتجاه أسيوط (3 طريق رئيسي، و3 حارات طريق أسفلتى للشاحنات)، و5 حارات باتجاه القاهرة (3 حارات طريق رئيسي، وطريق خرساني يضم حارتين لتحمل الشاحنات الثقيلة القادمة من المحاجر، والصعيد، إلى القاهرة، كما تم إنهاء المسافة من السباعية حتى إدفو بطول 25 كم، والمسافة من إدفو حتى أسوان بطول 87.5 كم، في مارس 2025، ويتقدم العمل في تنفيذ المسافة من القوصية حتى أسيوط بطول 57 كم ومخطط تنفيذ المسافتين من أسيوط حتى الأقصر بطول 336 كم، ومن توشكى حتى أرقين بطول 103 كم ليصل ذلك إجمالي ما تم تطويره من الطريق إلى 402 كم، وجاري تطوير 385 كم، ومخطط تطوير 439 كم».

وسائل تأمين سلامة المرور

ووجه «الوزير»، خلال جولته بضرورة الالتزام بكافة أعمال التنفيذ وفقاً للمواصفات القياسية، ومعايير الجودة والاهتمام بوسائل تأمين سلامة المرور، وعدم نقل الحركة على طريق الخدمة إلا بعد انتهاء قطاع الرصف التصميمي بالكامل، واستلامه طبقاً للمواصفات القياسية، لزيادة عوامل السلامة والأمان بالطريق. وكذلك إزالة أي تعديات على جانبي الطريق وفقاً للمسافة القانونية خاصة مع أهمية الطريق الذي يشكل جزءاً من محور «القاهرة/ كيب تاون»، وسيكون محورا حرا للمساهمة في تسهيل حركة التجارة بين مصر و الدول الافريقية.

وأضاف أن كافة مراحل الطريق تنفذه شركات مصرية وطنية متخصصة وذلك في اطار الاهتمام بالشراكة مع القطاع الخاص في كافة مشروعات وزارة النقل لافتا الى أن جميع المشروعات التي يتم تنفيذها هدفها خدمة المواطن المصري وخدمة خطط التنمية الشاملة، وأن مشروعات الطرق، وخاصة في الصعيد، تعتبر نموذجًا واضحًا فى هذا المجال، خاصة مع الطفرة الكبيرة التي يشهدها قطاع الطرق والكباري بمصر.