نجلاء أحمد تكتب: مضيق هرمز.. شريان واحد لقلب نابض

يعتبر مضيق هرمز شريان الحياة الرئيسي للطاقة العالمية، ورغم بعده الجغرافي النسبي عن حدود مصر، إلا أنه يمثل ركيزة أساسية في معادلة الأمن القومي والاقتصادي المصري، لكونه واحدًا من أهم الممرات المائية في العالم، حيث يربط بين الخليج العربي وخليج عمان وبحر العرب، تمر عبره نحو 20% إلى 30% من إمدادات النفط المستهلكة عالميًا، مما يجعله المحرك الخفي لاستقرار الأسواق الدولية.

لم يكن مضيق هرمز يوماً مجرد ممر مائي عابر، بل كان "القفل الذهبي" لترسانة التجارة العالمية، فمنذ أن عرف الإنسان الإبحار، كانت العيون تتجه نحو تلك البقعة الضيقة، حيث تُصنع الثروات أو تنهار الإمبراطوريات.

الفجر القديم.. حين تعطر وادي النيل بأنفاس الشرق

تبدأ الحكاية من قلب الصحاري والجبال، حيث كانت القوافل السومرية والبابلية تتسابق للوصول إلى ضفاف هرمز، وفي مصر القديمة، كان الفراعنة يرقبون الأفق؛ فمن هذا المضيق كانت تعبر السفن المحملة بكنوز البخور واللبان القادمة من جنوب الجزيرة العربية، والحرير الصيني الذي يقطع آلاف الأميال ليصل إلى قصور طيبة ومنف،  كان هرمز حينها هو "الجسر الأسطوري" الذي يربط حضارة النيل بأسرار الشرق الأقصى.

عصر الانكسار والقلعة السوداء.. خنجر في ظهر المماليك

دار الزمان، وجاء القرن السادس عشر حاملاً معه رائحة البارود البرتغالي، وفي عام 1507، وقف القائد البرتغالي المتغطرس "أفونسو دي ألبوكيرك" على ظهر سفينته، ناظراً إلى المضيق برغبة السيطرة، لم يكن يريد التوابل فحسب، بل أراد “خنق القاهرة”.

ببناء قلعة هرمز الحصينة، نجح البرتغاليون في تحويل مسار التجارة بعيداً عن البحر الأحمر نحو طريق رأس الرجاء الصالح، كانت تلك اللحظة هي "الخنجر الاقتصادي" الذي أضعف دولة المماليك في مصر، وأدخلها في نفق من الأزمات المالية مهد لسقوطها.

من عبق التوابل إلى غليان “الذهب الأسود”

مع انقشاع غبار المعارك البرتغالية والبريطانية، ودخول القرن العشرين، خلع المضيق رداء الحرير والتوابل ليرتدي ثوباً أكثر خطورة وهو النفط ، وتحول هرمز إلى "شريان الحياة" الذي يضخ الدماء في عروق الصناعة العالمية. 

وفي الثمانينيات، خلال الحرب العراقية الايرانية "حرب الناقلات" المريرة، عاشت مصر والقناة أياماً عصيبة؛ فكان كل انفجار لغم في مياه الخليج، يتبعه صمت مقلق في أرصفة السويس، وارتفاع جنوني في تكاليف التأمين، مما أكد للمصريين أن أمنهم القومي يبدأ من حماية هذه البوابة الشرقية.

وبالنسبة لمصر، لا يُنظر إلى مضيق هرمز كمجرد ممر تجاري بعيد، بل كعنصر فاعل في "الأمن المائي والتجاري" لعدة اسباب منها الاهمية الاستراتيجية للدولة المصرية:

• أمن الطاقة القومي: تعتمد مصر على استيراد جانب من احتياجاتها النفطية ومشتقات الوقود من دول الخليج العربي. أي اضطراب في هرمز يعني تأخر وصول الشحنات أو ارتفاع تكاليف تأمينها، مما يضغط على الموازنة العامة للدولة.
• ارتباطه بقناة السويس: هناك علاقة طردية وثيقة بين مضيق هرمز وقناة السويس. السفن وناقلات النفط العملاقة التي تخرج من هرمز، تتوجه غالبيتها نحو البحر الأحمر لتمر عبر قناة السويس وصولاً إلى أوروبا وأمريكا الشمالية.
  العمق الاستراتيجي العربي: تلتزم مصر بحماية أمن الخليج العربي باعتباره جزءًا لا يتجزأ من أمنها القومي. استقرار هرمز يعني استقرار الشركاء الاقتصاديين والسياسيين الأبرز للقاهرة.

بالاضافة إلى الآثار الاقتصادية المترتبة على مصر، فأي توتر أو إغلاق جزئي للمضيق ينعكس فورًا على المؤشرات الاقتصادية المصرية عبر عدة مسارات:

• عوائد قناة السويس: تعتبر قناة السويس المصدر الرئيسي للعملة الصعبة في مصر. وبما أن جزءًا كبيرًا من حركة المرور في القناة يتكون من ناقلات النفط والغاز القادمة من الخليج، فإن أي تعطيل في مضيق هرمز سيؤدي تلقائيًا إلى (انخفاض عدد السفن المارة بالقناة- تراجع الإيرادات الدولارية السنوية).
•  تضخم الأسعار محليًا : تتأثر مصر بأسعار النفط العالمية. إغلاق المضيق يؤدي إلى قفزة جنونية في أسعار البرميل، مما يترتب عليه (زيادة تكلفة استيراد السلع الأساسية - ارتفاع أسعار الشحن الدولي، وهو ما يترجم إلى "تضخم مستورد" يشعر به المواطن المصري في أسعار المنتجات اليومية) . 
• الاستثمارات الخليجية: الاستقرار في منطقة الخليج (المرتبط بحرية الملاحة في هرمز) يضمن تدفق الاستثمارات الخليجية إلى السوق المصري. في حالات عدم الاستقرار، قد تتوجه السيولة الخليجية نحو إجراءات احترازية بدلاً من التوسع الاستثماري الخارجي.
• الفوائد غير المباشرة (فرص استثمارية):  على الرغم من التحديات، يمكن لمصر استغلال هذه الأهمية من خلال (مشروعات التخزين واللوجستيات: تعزيز مكانة "المنطقة الاقتصادية لقناة السويس" كمركز لتخزين وتكرير النفط القادم من الشرق قبل تصديره للغرب،  خطوط الأنابيب: تعظيم دور خط أنابيب (سوميد) كبديل استراتيجي لنقل النفط في حال تعثر الملاحة الطويلة).

تعكس بيانات الربع الأول من عام 2026 الارتباط العضوي بين الممرين:

• طفرة الإيرادات: سجلت قناة السويس منذ بداية العام وحتى فبراير نحو 449 مليون دولار، بنمو قدره 22% عن العام السابق، بفضل استقرار تدفقات الطاقة من هرمز.
• حركة الملاحة: سجلت القناة عبور 1315 سفينة في أول 38 يوماً من 2026، بحمولات صافية بلغت 56 مليون طن.
• رؤية 2030: مع التوسعات الجديدة، أصبحت القناة قادرة على استيعاب 6 إلى 8 سفن إضافية يومياً، مما يعزز مرونتها في استقبال "نبضات" التجارة القادمة من الخليج.

في عالم الجيوسياسة المعاصر، لا توجد مسافات جغرافية تفصلنا عن الأزمات؛ فكل قطرة نفط تعبر "بوابة هرمز" هي نبضة في شريان القناة، وكل اضطراب هناك هو صدىً يتردد فوراً في أروقة القاهرة. إن حماية هذا الممر ليست رفاهية سياسية، بل هي صمام الأمان لرغيف خبز المصريين واستقرار حياتهم اليومية. سيبقى هرمز هو "الحارس الشرقي" الذي تقرأ مصر في مياهه مستقبل نموها، مؤكدة أن أمن الخليج العربي ليس مجرد شعار، بل هو عمق استراتيجي أصيل تُبنى عليه نهضة مصر الحديثة في 2026 وما بعدها.