ارتفاع قياسي لأسعار الوقود البحري يربك حركة السفن في موانئ آسيا

الأربعاء، 11 مارس 2026 02:00 م

الموانئ الآسيوية

تشهد بعض السفن التجارية صعوبات متزايدة في الحصول على الوقود داخل عدد من الموانئ الآسيوية الرئيسية، في ظل ارتفاع حاد في الأسعار وتزايد المخاوف من نقص الإمدادات المرتبطة بتصاعد التوترات والحرب في الشرق الأوسط، ويأتي ذلك بينما تراقب شركات الشحن وتجار الطاقة التطورات في أسواق الوقود البحري التي شهدت قفزات غير مسبوقة خلال الأيام الأخيرة.

ارتفاع حركة السفن المتجهة إلى آسيا

وتشير تقديرات السوق إلى أن موانئ كبرى مثل سنغافورة وشنجهاي ونينجبو تشوشان مرشحة لمواجهة ازدحام متزايد خلال الفترة المقبلة، مع احتمال ارتفاع حركة السفن المتجهة إلى آسيا نتيجة تراجع العبور عبر مضيق هرمز، وقد يؤدي ذلك إلى تحويل مسارات بعض السفن أو تأخر عمليات الشحن والتفريغ، ما يضيف ضغوطًا جديدة على سلاسل الإمداد العالمية.

ورغم استمرار وجود عروض بيع يومية في السوق، فإن أسعار الوقود البحري ارتفعت بشكل حاد بعد أن خفّض موردون رئيسيون في الشرق الأوسط كميات الشحنات المتاحة نتيجة الصراع الإقليمي، وتشير بيانات السوق إلى أن الأسعار الفورية للوقود الذي يتم تسليمه في سنغافورة أكبر مركز عالمي لتزويد السفن بالوقود تضاعفت أكثر من مرتين بالنسبة للأنواع الرئيسية مثل الوقود عالي ومنخفض الكبريت والديزل البحري منذ اندلاع الحرب في 28 فبراير.

تكلفة الوقود منخفض الكبريت ألف دولار للطن

وتجاوزت تكلفة الوقود منخفض الكبريت ألف دولار للطن، بينما سجلت علاوات الأسعار مستويات قياسية تراوحت بين 200 دولار أو أكثر خلال تعاملات الثلاثاء، وأوضح أحد التجار المقيمين في الصين أن بعض السفن أصبحت عاجزة عن التزود بالوقود في سنغافورة بسبب القفزة الكبيرة في الأسعار.

ودفع الارتفاع الحاد في الأسعار العديد من الموردين إلى الابتعاد عن العقود طويلة الأجل والتركيز على المبيعات الفورية للاستفادة من العلاوات المرتفعة في السوق، وفي الوقت نفسه، أظهرت بيانات الملاحة ارتفاع نسبة السفن المنتظرة للرسو في موانئ شنجهاي ونينجبو إلى نحو 1.4 بحلول 7 مارس، مقارنة بمعدل واحد في 28 فبراير، بينما استقر المعدل في سنغافورة عند نحو 0.6 خلال الفترة نفسها، ما يعكس تزايد الضغوط على الموانئ الآسيوية.