بطول 19 كيلومترًا و17 محطة، استمرار أعمال مراحل الخط الرابع لمترو الأنفاق

السبت، 07 فبراير 2026 11:55 ص

ل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق

تتواصل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بوتيرةٍ متسارعة، ضمن مشروعات قومية عملاقة تُجسد ملحمةً وطنيةً تُنفذ على أرض مصر، بسواعدَ المهندسين والعمال المصريين، ضمن خطة الدولة لتطوير منظومة نقلٍ جماعي حديثة ومستدامة.

ويأتي تنفيذ المشروع في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر النظيف الصديق للبيئة، بما يسهم في تقليل الانبعاثات، وتحسين جودة الحياة للمواطنين.

المرحلة الأولى للخط الرابع لمترو الأنفاق على طول 19 كيلومترًا وتضم 17 محطة

وتمتد المرحلة الأولى الجاري تنفيذها حاليًا بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطةٍ بواقعِ 16 محطة نفقية ومحطةً سطحيةً واحدةً، كما يتم تنفيذها بواسطة تحالفٍ من شركات المقاولات الوطنية المصرية، وهي:- (المقاولون العرب، أوراسكوم للإنشاءات، كونكورد، بتروجيت، وحسن علام للإنشاءات).

ويبدأ مسار المرحلة الأولى من غرب الطريق الدائري، على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة للتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد للتقاطع مع الخط الأول بمحطة الملك الصالح، على أن تنتهي المرحلة الأولى بمحطة الفسطاط.

وتشهد المرحلة الأولى، تقدمًا ملحوظًا في الأعمال الإنشائية وأعمال الحفر النفقي، حيث تتقدم معدلات حفر النفقين (نفق لكل اتجاه) في الجزء الأول من المرحلة، وذلك باستخدام أربع ماكينات حفرٍ نفقي، بواقع ماكينتين لكل اتجاه، إذ وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى محطة الرماية، فيما تتجه الماكينة الثالثة نحو محطة مدكور، والرابعة نحو محطة الطالبية.

تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني

وفي الوقت نفسه، يجرى تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى، حيث تم البدء في إنزال أول ماكينة بمحطة الفسطاط، على أن تبدأ أعمال حفر النفق الأول في اتجاه محطة المساحة منتصف شهر مارس المقبل، بينما تبدأ ماكينة الحفر الثانية أعمالها منتصف شهر أبريل المقبل من نفس المحطة وفي الاتجاه ذاته.

وعلى صعيد المراحل المستقبلية، يجرى حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط (الفسطاط – القاهرة الجديدة) وبطول 26.9 كيلومترًا، وبعدد 21 محطة (6 علوية و15 نفقية)، حيث يمتد المسار نفقيًا ليتقاطع مع الخط السادس للمترو بمحطة السيدة عائشة، ثم يمر بطريق النصر ومدينة نصر.

ويتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران، قبل أن يمتد شرقًا وشمالًا حتى موقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة/السويس.

كما يجري دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) بطول 16.3 كيلومترًا وبعدد 10 محطات، لخدمة الكثافات السكانية العالية على طول المسار، وتحقيق التكامل مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري.

ربط الخط بالعاصمة الإدارية الجديدة

وتشمل الدراسات كذلك المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.7 كيلومترًا وبعدد 8 محطات، لربط الخط بالعاصمة الإدارية الجديدة، وتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف في محطة مطار العاصمة.

ويمثل الخط الرابع لمترو الأنفاق أهمية استراتيجية كبرى، حيث يسهم في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة المترو، ويخدم مناطق ذات كثافات سكانية مرتفعة، تشمل كلًا من:- (الهرم، وفيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، جامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة)، ومن المتوقع أن ينقل الخط نحو 1.5 مليون راكب يوميًا عقب اكتمال تنفيذه، ليشكل إضافةً نوعيةً لمنظومة النقل الجماعي في مصر.