بنما تلغي عقود تشغيل موانئ الحاويات لشركة صينية، ترامب في الصورة

الجمعة، 30 يناير 2026 03:57 م

قناة بنما - صورة ارشيفية

محمد ممدوح

ألغت المحكمة العليا في بنما العقود التي تسمح لشركة مقرها في الصين بمدينة هونغ كونغ بتشغيل موانئ الحاويات على قناة بنما، ويأتي هذا الحكم بعد عام من ادعاء الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أن الصين تدير قناة بنما - وهي الرابط الرئيسي للشحن بين المحيطين الأطلسي والهادئ - في خطابه الافتتاحي.

قامت شركة سي كي هاتشيسون القابضة، من خلال شركتها التابعة شركة موانئ بنما (PPC)، بتشغيل اثنين من الموانئ الخمسة منذ التسعينيات. وكانت قد وافقت سابقًا على بيعها إلى مجموعة بقيادة شركة استثمار أمريكية بموجب صفقة أوسع، ووجدت المحكمة أن القوانين التي تسمح للشركة بتشغيل الموانئ غير دستورية، لكن شركة PPC قالت إن الحكم يفتقر إلى الأساس القانوني، وأدلى ترامب بتصريحات متكررة مفادها أن قناة أمريكا الوسطى تخضع للسيطرة الصينية.

إجراء تغييرات فورية على ما أسماه نفوذ وسيطرة الصين على القناة

وقال ترامب، خلال خطابه في يناير الماضي إن الصين تدير قناة بنما، ولم نسلمها للصين، لقد سلمناها لبنما، ونحن نستعيدها الآن، وفي الشهر التالي، طالب وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو أيضاً بنما بإجراء تغييرات فورية على ما أسماه نفوذ وسيطرة الصين على القناة، ورفضت بنما سابقاً مزاعم الحكومة الأمريكية، وقال الرئيس خوسيه راؤول مولينو إن القناة هي وستبقى في أيدي بلاده

لا توجد أدلة عامة تشير إلى أن الصين تمارس سيطرة على القناة، على الرغم من أن الشركات الصينية لها وجود كبير هناك، شركة سي كي هاتشيسون، التي أسسها الملياردير لي كا شينغ من هونغ كونغ ، ليست مملوكة للحكومة الصينية، لكن تشديد بكين قبضتها السياسية على هونغ كونغ في السنوات الأخيرة غيّر نظرة العالم إلى الشركة، فأصولها العالمية التي تشمل الموانئ ومراكز الخدمات اللوجستية باتت تُنظر إليها في كثير من الأحيان من منظور المخاوف الأوسع نطاقاً بشأن النفوذ الصيني.

في ظل التنافس بين الولايات المتحدة والصين على طرق التجارة العالمية، فضلاً عن تركيز إدارة ترامب على هيمنة الولايات المتحدة على نصف الكرة الغربي ، من المرجح أن يُنظر إلى الحكم الصادر يوم الخميس على أنه انتصار لواشنطن، وأعلنت المحكمة العليا في بنما في بيان نشرته على موقعها الإلكتروني أنها، بعد "مداولات مستفيضة"، وجدت أن القوانين التي تدعم عقد الامتياز بين الدولة وشركة PPC في موانئ بالباو وكريستوبال غير دستورية.

الحكم الجديد يفتقر إلى الأساس القانوني

ورداً على ذلك، قالت شركة PPC إن الحكم الجديد يفتقر إلى الأساس القانوني، ولا يعرض للخطر شركة PPC وعقدها فحسب، بل يعرض للخطر أيضاً رفاهية واستقرار آلاف العائلات البنمية التي تعتمد بشكل مباشر وغير مباشر على نشاط الميناء، وأضاف البيان أنها استثمرت أكثر من 1.8 مليار دولار (1.3 مليار جنيه إسترليني) في البنية التحتية والتكنولوجيا منذ أن بدأت تشغيل الموانئ في عام 1997.

وقال مولينو إن الموانئ في البلاد ستواصل العمل دون انقطاع على الرغم من الحكم، ستتولى شركة APM Terminals Panama، وهي شركة تابعة لشركة الشحن الدنماركية Maersk، إدارة مواقع Balbao و Cristóbal مؤقتًا.

وقالت الشركة في بيان لهيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) إنها “تهدف إلى التخفيف من أي مخاطر قد تؤثر على الخدمات الأساسية للتجارة الإقليمية والعالمية، وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية، غو جياكون، يوم الجمعة، إن البلاد ستتخذ "جميع التدابير اللازمة لحماية الحقوق والمصالح المشروعة للشركات الصينية بشكل حازم".

قرار المحكمة البنمية إلى تعطيل خطط شركة سي كي

وأعلنت حكومة هونغ كونغ رفضها القاطع للحكم، قد يؤدي قرار المحكمة البنمية إلى تعطيل خطط شركة سي كي هاتشيسون لبيع حصصها في الموانئ حول العالم إلى اتحاد تقوده شركة الاستثمار الأمريكية بلاك روك ومجموعة الشحن إم إس سي بموجب صفقة بقيمة 22.8 مليار دولار.

وتواصلت هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) مع الشركتين للحصول على تعليق، ونُظر إلى عملية البيع على نطاق واسع على أنها محاولة من جانب شركة سي كي هاتشيسون لتقليل المخاطر السياسية في المواقع الحساسة مع جمع الأموال من الأصول القيّمة.

وكان ترامب قد أشاد سابقاً بالخطط التي من شأنها أن تضع الأصول الرئيسية تحت ملكية أمريكية أغلبية، في حين انتقدتها الحكومة الصينية لعدم كونها في المصلحة الوطنية، وانخفضت أسهم شركة سي كي هاتشيسون بنسبة 4.6% في تداولات هونغ كونغ، مما أدى إلى انخفاض مؤشر هانغ سينغ بأكثر من 2% - وهو دليل على أهمية الشركة بالنسبة للسوق وتزايد قلق المستثمرين بشأن المخاطر السياسية.

يستخدم ما يصل إلى 14000 سفينة قناة بنما التي يبلغ طولها 51 ميلاً (82 كم) كل عام كطريق مختصر بين المحيط الأطلسي والمحيط الهادئيتم تشغيل الممر المائي، الذي يتعامل مع حوالي 5٪ من حجم التجارة البحرية العالمية، من قبل هيئة قناة بنما، وهي وكالة تابعة للحكومة البنمية، وشكلت الصين 21.4% من حجم البضائع التي تعبر القناة، مما يجعلها ثاني أكبر مستخدم بعد الولايات المتحدة، في الفترة من أكتوبر 2023 إلى سبتمبر 2024.