الرئيسان المصري والصيني يتفقان على تعميق الشراكة الاستراتيجية الشاملة
قرار جديد من وزير التموين بشأن المخابز البلدية والمحال التموينية (تفاصيل)
أسعار ومواصفات أرخص سيارات الهاتشباك الاقتصادية والكهربائية في مصر 2026
وكيل «صناعة الشيوخ»: نقترح صندوقًا سياديًا مع القطاع الخاص لإنقاذ المصانع المتعثرة.. و100 مليار دولار صادرات ليست مستحيلة (حوار)

بـ1.5 مليار دولار استثمارات، البرمجيات تُشكل صناعة السفن البحرية

الخميس، 29 يناير 2026 04:20 م

صناعة السفن

انتقلت صناعة السفن والمعدات البحرية من الاعتماد التقليدي على الخبرة البشرية وحدها إلى نماذج إنتاج وإدارة قائمة على البرمجيات وأنظمة التحكم الرقمية، تبدأ هذه الرحلة داخل أحواض بناء السفن، حيث يتم استخدام منصات تصميم رقمية ثلاثية الأبعاد ونماذج محاكاة متقدمة لتقليل الأخطاء الهندسية، وهو ما خفّض تكاليف إعادة التصنيع بنسبة وصلت إلى 30% داخل بعض أحواض الإنتاج الكبرى.

دمج أنظمة تحكم صناعية متطورة داخل المعدات البحرية

وفي مرحلة التصنيع، يتم دمج أنظمة تحكم صناعية متطورة داخل المعدات البحرية مثل الرافعات، وأنظمة الدفع، ووحدات التوجيه، وشركات مثل Siemens Marine وABB Marine & Ports استثمرت أكثر من 9 مليارات دولار خلال السنوات الأخيرة لتطوير أنظمة تحكم ذكية قادرة على العمل في البيئات البحرية القاسية مع ضمان الاتصال الدائم عبر الأقمار الصناعية والشبكات اللاسلكية البحرية.

التحكم في عمليات التشغيل والصيانة

والاعتماد على البرمجيات امتد إلى إدارة السفن نفسها، حيث يتم التحكم في عمليات التشغيل والصيانة من خلال منصات رقمية مركزية، ووفقًا لموقع “Global insight”، أن سوق البرمجيات في أنظمة إدارة السفن يبلغ 1.5 مليار دولارحتي عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 3.6 مليار دولار بحلول عام 2034 بنسبة نمو تصل إلى 9.7% سنويًا، والبرمجيات تمثل نسبة 35% من القيمة الإجمالية للسفينة الذكية، وهو ما دفع شركات الشحن العالمية إلى توقيع عقود طويلة الأجل مع مزودي حلول رقمية لضمان التحديث المستمر وتحليل الأداء التشغيلي لحظيًا.

البرمجيات والصيانة الرقمية مصدر دخل مستدام

والنتيجة النهائية لهذا التحول كانت تغييرًا جذريًا في نموذج الأعمال داخل الصناعة البحرية، حيث ارتفعت أرباح الشركات المصنعة للمعدات البحرية بنسبة تراوحت بين 15% و22%، كما أصبحت خدمات البرمجيات والصيانة الرقمية مصدر دخل مستدام، وهذا الاتجاه يؤكد أن مستقبل الصناعة البحرية لن يُبنى بالمعدن فقط، بل بالبيانات والاتصال الذكي وإدارة رقمية دقيقة.