مصنعو السيارات الأوروبية يواجهون صعوبات في السوق الهندية رغم اتفاقية التجارة

الثلاثاء، 27 يناير 2026 07:50 م

شركة صناعة السيارات الأوروبية

تلقت شركات صناعة السيارات الأوروبية، التي تعاني من ضغوط الرسوم الجمركية الأمريكية وحروب الأسعار في الصين، دعمًا من اتفاقية التجارة بين الاتحاد الأوروبي والهند، والتي خفّضت بشكل حاد الرسوم الجمركية على واردات السيارات الأوروبية، لكنها تواجه تحديات تنافسية كبيرة في سوق محلية تهيمن عليها شركات مثل سوزوكي موتور وماهيندرا وتاتا وسيارات "كي" اليابانية الصغيرة.

خفض الرسوم الجمركية وتوسيع الوصول إلى السوق

وقعت الهند والاتحاد الأوروبي اتفاقية تجارية تنص على خفض الرسوم الجمركية على السيارات الأوروبية إلى 10% بعد أن كانت تصل إلى 110%، وهو أكبر انفتاح لسوق السيارات الهندية لصالح شركات مثل فولكس فاجن ورينو.

شركات صناعة السيارات الأوروبية تستحوذ على أقل من 3%

تستحوذ الشركات الأوروبية على أقل من 3% من سوق السيارات الهندية، مع إنتاج متواضع ومبيعات سنوية لا تتجاوز عشرات الآلاف من السيارات، وسط هيمنة الشركات المحلية التي تستحوذ معًا على ثلثي السوق.

يُعد السوق الهندي ثالث أكبر سوق سيارات في العالم بعد الولايات المتحدة والصين، ويبلغ حجم مبيعاته السنوية نحو 4.4 مليون سيارة، ويُعتبر من أكثر الأسواق حمايةً بفرض رسوم جمركية تتراوح بين 70% و110% على الواردات.

أكدت رابطة صناعة السيارات الألمانية (VDA) على أهمية الاتفاقية لاقتصاد ألمانيا المُوجه نحو التصدير، وقد رحب الرؤساء التنفيذيون لشركات فولكس فاجن ومرسيدس وبي إم دبليو بالاتفاقية.

صرحت رئيسة رابطة صناعة السيارات الألمانية، هيلدجارد مولر، في بيان: “سيؤدي هذا إلى تحسين الوصول إلى الأسواق بشكل عاجل في ظل بيئة عالمية تتجه نحو الحمائية المتزايدة، حتى وإن لم تُزل جميع العوائق”.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، أوليفر بلوم: “سندرس الآن تفاصيل الاتفاقية التجارية بعناية”، كما وصرح الرئيس التنفيذي لعلامة رينو، فابريس كامبوليف، بأن الهند ستحتل مرتبة متقدمة في قائمة أولويات الشركة.

وأضاف كامبوليف: "سيعزز هذا رغبتنا في الاستثمار في كلتا القارتين، لأننا شركة تجمع بين الطابعين الهندي والأوروبي".

يتمتع سوق السيارات في الهند بإمكانات نمو كبيرة دفعت التعريفات الجمركية المرتفعة على الواردات الأمريكية والمنافسة الشديدة في السوق الصينية العديد من شركات صناعة السيارات إلى التفكير في أسواق نمو جديدة مثل الهند، حيث من المتوقع أن ينمو السوق بأكثر من الثلث ليصل إلى 6 ملايين سيارة سنوياً بحلول عام 2030.