كندا والصين تتفقان على تخفيض الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية وزيت الكانولا

الجمعة، 16 يناير 2026 09:24 م

السيارات -أرشيفية

قال رئيس الوزراء الكندي مارك كارني، اليوم الجمعة، إن كندا والصين أبرمتا اتفاقًا تجاريًا مبدئيًا من شأنه أن يخفض الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية وزيت الكانولا، حيث تعهد البلدان بإزالة الحواجز التجارية مع إقامة علاقات استراتيجية جديدة، ويسعى أول رئيس وزراء كندي يزور الصين منذ عام 2017، إلى إعادة بناء العلاقات مع ثاني أكبر شريكٍ تجاري لبلاده بعد الولايات المتحدة، وذلك بعد أشهرٍ من الجهود الدبلوماسية، بحسب رويترز.

وأعلن كارني، عقب محادثات مع قادة صينيين من بينهم الرئيس الصيني شي جين بينج، أن كندا ستسمح مبدئيًا بدخول ما يصل إلى 49 ألف سيارة كهربائية صينية برسومٍ جمركيةٍ قدرها 6.1%، وفق شروط الدولة الأكثر رعاية، في حين لم يحدد كارني فترة زمنية لذلك.

ويُقارن ذلك بالتعريفة الجمركية البالغة 100%، والتي فرضتها حكومة رئيس الوزراء السابق جاستن ترودو، على السيارات الكهربائية الصينية في عام 2024، عقب عقوبات أمريكية مماثلة، وفي عام 2023، صدّرت الصين 41,678 سيارة كهربائية إلى كند، فيما قال كارني للصحفيين، "هذه عودة إلى المستويات التي كانت سائدة قبل التحركات التجارية الأخيرة، ولكن بموجب اتفاقية تعد بالكثير للكنديين".

وبرر ترودو تعريفته الجمركية على أساس وجود ميزةٍ غير عادلة في السوق العالمية للمصنعين الصينيين، والذين يستفيدون من الدعم الحكومي، وهو سيناريو يهدد المنتجين المحليين، مضيفًا "لكي تتمكن كندا من بناء قطاع سيارات كهربائية تنافسي خاص بها، سنحتاج إلى التعلم من الشركاء المبتكرين، والوصول إلى سلاسل التوريد الخاصة بهم، وزيادة الطلب المحلي"، مشيرًا إلى شراكةٍ أقوى مع الصين في مجال تخزين وإنتاج الطاقة النظيفة، وهو ما يدفع الاستثمارات الجديدة.

**الرئيس الصيني شي جين بينج مع رئيس الوزراء الكندي مارك كارني**

اتفاق السيارات الكهربائية

ويتوقع كارني، أن يؤدي اتفاق السيارات الكهربائية إلى دفع استثمارات صينية "كبيرة" إلى قطاع السيارات الكندي، وخلق وظائف جيدة، وتسريعه نحو مستقبل خالٍ من الانبعاثات، واشتكى دوج فورد، رئيس وزراء أونتاريو -المقاطعة الكندية الرئيسية لتصنيع السيارات- من أن الصين باتت تمتلك موطئ قدمٍ في كندا، وستستغل ذلك بشكلٍ كامل.

وقال في منشور على موقع X، "إن الحكومة الفيدرالية تدعو إلى تدفق السيارات الكهربائية الرخيصة المصنعة في الصين، دون أي ضمان حقيقي لاستثمارات متساوية أو فورية في الاقتصاد الكندي، أو قطاع السيارات أو سلسلة التوريد".