الخط السادس لمترو الأنفاق، نقلة حضارية واستثمار مستقبلي وربط متكامل للشبكات

الثلاثاء، 06 يناير 2026 08:22 م

الخط السادس لمترو القاهرة

يُعد مترو الأنفاق في مصر شريانًا حيويًا للنقل الحضري، ومكونًا أساسيًا للبنية التحتية في القاهرة الكبرى منذ افتتاحه في عام 1987، ليصبح العمود الفقري الذي يعتمد عليه الملايين يوميًا في التنقل، لما يوفره من سرعة وكفاءة مقارنة بالنقل السطحي، مع المساهمة الفعالة في تخفيف الاختناقات المرورية وتقليل استهلاك الوقود والتلوث البيئي.

كما يلعب المترو دورًا محوريًا في تحسين جودة الحياة للمواطنين، من خلال توفير وسيلة نقل آمنة وميسورة التكلفة، ويدعم التنمية الحضرية والاقتصادية عبر ربط المناطق السكنية بالمراكز التجارية والصناعية والتعليمية.

ومع استمرار التوسع في الشبكة، بما يشمل الخطوط الجديدة والامتدادات، يعزز المترو مكانة مصر كواحدة من الدول القليلة في المنطقة التي توفر شبكة نقل حضرية كهربائية متكاملة ومستدامة، وهو ما يدفع الحكومة إلى التوسع في خطوط وشبكات المترو.

وفي نوفمبر 2025، أعلن وزير النقل ونائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية الفريق مهندس كامل الوزير تصديق الرئيس عبد الفتاح السيسي رسميًا على دراسة تمديد المرحلة الثانية من الخط السادس لمترو القاهرة جنوبًا وشمالًا، بما يتيح ربطه بخطي القطار الكهربائي السريع ومونوريل شرق النيل في نقاط تبادلية رئيسية.

جدوى اقتصادية واجتماعية

يحقق الخط السادس جدوى اقتصادية من حيث الحفاظ على الوقت من خلال تخفيف الاختناقات المرورية وتقليل زمن الرحلات لمستخدمي المترو ووسائل النقل السطحية، ربط شمال القاهرة بجنوبها، من منطقة الخصوص حتى المعادي الجديدة، لتلبية احتياجات النقل الكثيفة على طول المحور، تحسين المستوى الاقتصادي والاجتماعي للمناطق التي يمر بها الخط، وتعزيز التنمية المستدامة في قطاع النقل، حماية البيئة والصحة العامة من خلال استخدام الطاقة الكهربائية النظيفة، ما يقلل التلوث والضوضاء.

كما يساهم الخط الجديد في تعزيز التكامل بين خطوط المترو المختلفة، إذ سيتقاطع الخط السادس مع الخط الأول والثالث والرابع، ومستقبلاً مع مونوريل شرق النيل والقطار الكهربائي السريع.

المرحلة الأولى للمشروع

يشمل التمديد الجديد مسارين رئيسيين، حيث تمتد المرحلة الأولى بطول 38.1 كم من منطقة الخصوص شمالًا وحتى المعادي الجديدة جنوبًا، وتشمل 26 محطة متنوعة (سطحية وعلوية ونفقية).

كما تتضمن إقامة ورشة عمرة جسيمة على مساحة 75 فدانًا بزهراء المعادي، ورشة عمرة خفيفة على مساحة 20 فدانًا بالخصوص.

الامتداد الجنوبي للخط السادس من مترو الأنفاق

فيما يشمل الامتداد الجنوبي من المعادي الجديدة حتى محطة محمد نجيب على طريق السخنة، حيث يتبادل الخط السادس الخدمة مع الخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع، ما يتيح للمواطنين الانتقال المباشر بين المترو والقطار السريع المتجه للعاصمة الإدارية والعين السخنة ومرسى مطروح.

محور تبادلي جديد لشبكات النقل في القاهرة الكبرى

ويمثل الامتداد المقترح نقلة نوعية في البنية التحتية للنقل، إذ سيجمع الخط السادس بين:

الخط الأول للمترو (محطتا الدمرداش وطره البلد).
الخط الثالث للمترو (محطة العباسية).
الخط الرابع (السيدة عائشة – المرحلة الثانية).
مونوريل شرق النيل (النرجس).
القطار السريع (محمد نجيب).

وبذلك يتحول الخط السادس إلى أحد أهم محاور الربط الجديدة داخل القاهرة الكبرى، مانحًا شبكة النقل المصرية أعلى مستويات التكامل بين أنظمة الحضر والإقليم.

جدوى اقتصادية و آلاف فرص العمل المباشرة

وأشار الوزير إلى أن المشروع سيحقق وفورات زمنية كبيرة لمستخدمي المترو ووسائل النقل السطحية، مع رفع جودة الحياة في المناطق التي يمر بها الخط، والمساهمة في تخفيف الانبعاثات وتقليل الضوضاء.

كما سيخلق المشروع آلاف فرص العمل المباشرة وغير المباشرة، سواء في تأسيس البنية التحتية أو تشغيل الخط بعد دخوله الخدمة.

تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (نبض) اضغط هُــــــــنا
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (تيليجرام) اضغط هُــــــــنا
تابع موقع إيجي إن، عبر قناة (يوتيوب) اضغط هُــــــــنا
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (واتساب) اضغط هُــــــــنا

إيجي إن-Egyin، هو موقع متخصص في الصناعة والاقتصاد، ويهتم بتقديم خدمة صحفية متميزة للقارئ، وهدفنا أن نصل لقرائنا الأعزاء بالخبر الأدق والأسرع والحصري، إضافة للتغطية والمتابعة على مدار الـ24 ساعة، لـ"أسعار الذهب، أسعار العملات، أسعار السيارات، أسعار المواد البترولية"، في مصر والوطن العربي وحول العالم.