كيف أنقذ خط الرورو المنتجات المصرية المصدرة سريعة التلف

السبت، 03 يناير 2026 10:54 ص

خط الرورو

في إطار الاهتمام الكبير الذي توليه الحكومة المصرية لزيادة حجم الصادرات إلى الدول الأوروبية ودول العالم المختلفة لدعم الاقتصاد القومي، شغلت وزارة النقل خط الرورو بين مينائي دمياط و تريستا الإيطالي، حيث انطلقت أولى رحلاته في الثامن والعشرين من نوفمبر الماضي، وذلك لزيادة حجم الصادرات المصرية إلى الدول الأوروبية.

اتحاد الصناعات المصرية واتحاد الغرف التجارية

وأصدرت وزارة النقل بيانًا إعلاميًا دعت فيه اتحاد الصناعات المصرية واتحاد الغرف التجارية ورؤساء المجالس التصديرية المصرية وكافة المصدرين والمستوردين ورجال الأعمال، لضرورة الاستفادة من المميزات الكبيرة التي يوفرها الخط الملاحي "الرورو"، وذلك لنقل الحاصلات الزراعية والخضروات سريعة التلف والمنتجات المصرية إلى إيطاليا، ومنها إلى أوروبا والعكس، باستخدام الشاحنات المُبردة والجافة.

ويساهم الخط الذي يعد ممرًا أخضرَ بين جمهورية مصر العربية والجمهورية الإيطالية، في تدعيم انخفاض تكاليف الشحن وزمن وصول البضائع، وتعزيز قدرة مصر على أن تكون منطقة لوجستية مركزية بين أوروبا وإفريقيا، فضلًا عن زيادة وتعزيز الفرص التجارية ودعم الصادرات المصرية من المنتجات الصناعية والحاصلات الزراعية.

يأتي ذلك من خلال تسهيل نفاذية المنتج المصري للأسواق الأوروبية، إضافة إلى المُساهمة في توفير فرص عملٍ مباشرةٍ وغيرِ مباشرةٍ للموظفين الإداريين لشركات النقل وشركات الشحن والوكلاء الملاحيين، فضلًا عن توفير أكثر من 2,000 فرصة عمل للسائقين المصريين.

مبدأ المعاملة بالمثل

وأشار البيان إلى تمتع الخط الرورو الرابط بين مصر وإيطاليا لمبدأ المعاملة بالمثل في الميناءين من حيث رسوم الميناء والحوافز التشغيلية، وتم تخفيض رسوم الموانئ من 26,050 دولار إلى 3,250 دولار للرحلة (بقيمة خصم تقدر بنسبه 88%)، كما تم تخصيص مساحة 35 ألف م2 لصالح المشروع، مع الاشتراك في توصيل جميع الخدمات للساحة، إلى جانب إصدار خطاب ضمانٍ حكومي من هيئة ميناء دمياط لصالح الجمارك المصرية، وكذا قيام وزارة المالية بتوفير جهاز كشف (X-RAY)، لصالح المشروع.

وتم في إطار الربط الآلــى بين الميناءين، إنشاء وتنفيذ تطبيقات للتكامل بمعرفة هيئة ميناء دمياط للتكامل مع المنصة الخاصة بمجتمع الميناء الإيطالي، وكذلك تجهيز منصةٍ آليةٍ لاستقبال بيانات الشاحنات القادمة من منصة مجتمع الميناء الإيطالي، وتحتوي على ( بيانات خاصة بنوع البضائع والأوزان - بيانات تفصيلية للشاحنين ) إضافة إلى ربط الجمارك المصرية مع الجمارك الإيطالية، عن طريق تطوير تطبيقات تشغيلية للجمارك بميناء دمياط.

يأتي ذلك مع إتاحة تبادل المستندات الرسمية كالشهادات الصحية وسلامة الغذاء كمرحلة أولى، وكذا اعتماد تبادل الملفات بصيغة عالمية معتمـدة مـن قسـم التجـارة والنقـل بالأمــم المـتحدة، وتنفيذ تطبيقات للأجهزة المحمولة، يتم من خلالها قراءة السيل الإلكتروني، من خلال تكنولوجيا RFID للتحقق من حالة السيل (جيد/تالف).

وتتضمن مميزات الخط التعــاون الجمركي بين الجانبين، حيث تم الحصول على منحة الاتحاد الأوروبي لتوأمة الجمارك المصرية والإيطالية، من خلال توقيع مذكرة التفاهم بين جمارك البلدين، وإصدار المنشور الجمركي لخط الرورو المصري الإيطالي، واعتماد أقفال إلكترونية للحاويات المبردة، تتضمن خاصية الإنذار حالة فتح الحاوية أو تغير درجة الحرارة والرطوبة، بما في ذلك سلامة محتوى الحاوية، وإخضاعها لإجراءات فحص جمركية أكثر سهولة.

مذكرة التفاهم الحكومية للنقل البري

وأشار بيان وزارة النقل، إلى أنه بعد تمام انضمام مصر لاتفاقية فيينا 1968م، وفقًا لقرار رئيس الجمهورية رقم 329 لسنة 2023، فقد تم القضاء على أي معوقٍ خاصٍ باللوحات المعدنية والرسوم، وتم توقيع مذكرة التفاهم الحكومية للنقل البري، كإطار لتنظيم حركة المركبات البرية الخاصة بالخط.

كما تم حل موقف اللوحات المعدنية، مع تخصيص طاقم من وزارة الداخلية لسرعة تغييرها بمنفذٍ داخل ميناء دمياط، واعتماد مواصفات وسائل إطفاء الحريق الإيطالية، إضافة إلى أنه قد تم تخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية المنصوص عليها بالقرار رقم 278 لسنة 2017، والذي يقضي بدفع 300 دولارٍ أمريكي لكل تريلا وارد، و 350 دولار أمريكي لكل تريلا صادر.

وأصبحت الرسوم 100 دولارٍ أمريكي إلى جانب التنسيق مع إدارة الجوازات، للسماح بخروج سائقي شاحنات أجنبية، بشرط حصول السائقين على تأشيرة دول الإتحاد الأوروبي، وكذلك السماح بدخول/ خروج سيارات أجنبية، بقيادة مالكها بشرط الحصول على تأشيرة دخول/ خروج لجمهورية مصر العربية مسبقًا.

وفيما يتعلق بالبضائـع المنقولـة على الخـط، فقد تم إضافة ميناء دمياط للقرار الوزاري رقم 682 لسنة 2007، والخاص بإنشاء لجان جمركية متخصصة تقوم بإجراءات الإفراج عن الأقمشة ومصنوعاتها، إضافة إلى الموانئ (الإسكندرية – بورسعيد - السخنة - القاهرة الجوي)، ليتسنى تحقيق تشغيل اقتصادي للخط.

جدير بالذكر، أن مواعيد خط الرورو أسبوعيًا من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا والعكس، هي كالتالي (وصول السفينة الساعة الثالثة مساءً يوم الخميس من كل أسبوع إلى ميناء دمياط، قادمة من ميناء تريستا ومغادرتها من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا، مُحملة بالمنتجات المصرية الـ10 صباحًا يوم الجمعة من كل أسبوع).

بعد ذلك تصل السفينة إلى ميناء تريستا بإيطاليا العاشرة صباحًا يوم الاثنين من كل أسبوع، وتغادر من ميناء تريستا إلى ميناء دمياط السادسة مساءً، ويتم نقل البضائع والمنتجات المصرية التي ستصل تباعًا إلى ميناء تريستا إلى روتردام بهولندا، عبر قطار بضائع مُخصص لنقل المُنتجات المصرية؛ ليتم بعد ذلك نقل تلك المُنتجات بريًا إلى المُدن الهولندية المختلفة وإنجلترا وبلجيكا.

تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (نبض) اضغط هــــــــنا.
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (تيليجرام) اضغط هــــــــنا.
تابع موقع إيجي إن، عبر قناة (يوتيوب) اضغط هــــــــنا.
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (واتساب) اضغط هــــــــنا.

إيجي إن-Egyin، هو موقع متخصص في الصناعة والاقتصاد، ويهتم بتقديم خدمة صحفية متميزة للقارئ، وهدفنا أن نصل لقرائنا الأعزاء بالخبر الأدق والأسرع والحصري، إضافة للتغطية والمتابعة على مدار الـ24 ساعة، لـ"أسعار الذهب، أسعار العملات، أسعار السيارات، أسعار المواد البترولية"، في مصر والوطن العربي وحول العالم.