قطاع النقل واللوجستيات في مصر يقود النمو، 636.5 مليار جنيه مساهمة في الاقتصاد

الإثنين، 05 يناير 2026 01:00 م

النقل واللوجستيات في مصر

يمثل قطاع النقل واللوجستيات أحد الأعمدة الرئيسية لرؤية مصر التنموية، وأحد أكثر القطاعات قدرة على دفع النمو الاقتصادي وتعزيز تنافسية الدولة إقليميًا ودوليًا.

وفي ظل موقع جغرافي فريد يتوسط أهم طرق التجارة العالمية، تتبنى الدولة استراتيجية متكاملة لتطوير البنية التحتية للنقل، وتحويل مصر إلى مركز إقليمي وعالمي للتجارة والخدمات اللوجستية، بشكل يساعد في تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر ويخلق فرصًا واسعة للقطاع الخاص.

مساهمة متنامية لقطاع النقل واللوجستيات في الاقتصاد الكلي

وفقًا لبيانات الهيئة العامة للاستثمار والمناطق الحرة، بلغت مساهمة قطاع النقل واللوجستيات في الناتج المحلي الإجمالي بالأسعار الجارية نحو 636.5 مليار جنيه خلال العام المالي 2023- 2024، ليستحوذ القطاع على 4.8% من إجمالي الناتج المحلي، مع تحقيق معدل نمو بلغ 5.4%.

وعلى صعيد سوق العمل، يوفر القطاع فرص عمل لنحو 2.7 مليون عامل خلال عام 2023، بما يمثل 9.3% من إجمالي المشتغلين، ليؤكد دوره كقطاع كثيف التشغيل وداعم للاستقرار الاجتماعي والاقتصادي.

قطاع النقل واللوجستيات في مصر، استثمارات ضخمة ورهانات على المستقبل - إيجي إن

استثمارات قوية وتوسع مستمر في الشركات بقطاع النقل واللوجستيات

وأشارت بيانات الهيئة العامة للاستثمار إلى تصاعد ملحوظ في وتيرة تأسيس الشركات العاملة بقطاع النقل واللوجستيات خلال السنوات الأخيرة.

عدد الشركات التي تم تأسيسها في قطاع النقل ورؤوس الأموال المُصدّرة

ففي عام 2019 تم تأسيس 338 شركة، بينما ارتفع العدد إلى 540 شركة في عام 2023، وهو ما يدل على تنامي ثقة المستثمرين في القطاع، ويوضح الجدول التالي ما يلي:

السنة	عدد الشركات	رأس المال المُصدّر (مليون جنيه)
2019	338	1186.3
2020	336	1613.9
2021	482	3884
2022	527	1809.7
2023	540	3016.6

كما شهدت رؤوس الأموال المصدرة للشركات الجديدة تقلبات توضح تنوع المشروعات وأحجامها، وسجلت مستويات مرتفعة خلال أعوام 2020 و2021 و2023، بما يعكس دخول استثمارات كبيرة ومشروعات ذات طابع استراتيجي.

التوسعات في الشركات القائمة وقيمة الزيادة في رؤوس الأموال المُصدّرة

وفيما يتعلق بالشركات القائمة، استمرت عمليات التوسع وزيادة رؤوس الأموال، وشهد عام 2022 وحده توسع 50 شركة بزيادة رؤوس أموال بلغت 2.49 مليار جنيه، في مؤشر واضح على توسع الأنشطة القائمة وتعميق الاستثمارات.

السنة	عدد الشركات (التوسعات)	الزيادة في رأس المال (مليون جنيه)
2019	49	712
2020	41	1785.1
2021	54	1265.4
2022	50	2487.9
2023	43	703.2

تعافي قوي لتدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر

على مستوى الاستثمار الأجنبي المباشر، سجل قطاع النقل واللوجستيات نموًا ملحوظًا في صافي التدفقات خلال العام المالي 2023 /2024، وارتفعت التدفقات إلى 139.8 مليون دولار في الربع الثاني، مقارنة بـ 30.3 مليون دولار في الربع الأول، ما يدل ويوضح مدى التحسن الذي شهده مناخ الاستثمار واستجابة المستثمرين الأجانب للإصلاحات والمشروعات الجارية.

النقل البحري.. قلب المنظومة اللوجستية في مصر

يُعد النقل البحري حجر الأساس في منظومة النقل في مصر، بفضل السواحل التي تمتد لنحو 3000 كم على البحرين المتوسط والأحمر، وشبكة تضم 55 ميناءً بحريًا (18 ميناء تجاري، و37 ميناء تخصصي).

وخلال عام 2023، استقبلت الموانئ 14,409 سفن، وتم تداول 181 مليون طن بضائع، و8.4 مليون حاوية مكافئة، إلى جانب 781 ألف راكب.

كما واصلت قناة السويس دورها المحوري، وعبرها 20,148 سفينة خلال العام المالي 2023- 2024، بحمولة صافية بلغت 1.07 مليار طن، وحققت إيرادات قدرها 6.6 مليار دولار، ما يعزز مكانتها كأحد أهم مصادر النقد الأجنبي.

النقل الجوي

تضم مصر 23 مطارًا جويًا، وبلغت حركة الطيران في عام 2022 نحو 329 ألف رحلة، نقلت 38.2 مليون راكب، ما يعكس الدور المتنامي للنقل الجوي في دعم السياحة والتجارة.

النقل البري

بلغ إجمالي أطوال شبكة الطرق نحو 174.8 ألف كم في 2024، وإجمالي أطوال شبكة الطرق الممهدة 144.3 ألف كم، مع تنفيذ معظم المستهدف من مشروعات إنشاء وتطوير الطرق، ضمن المشروع القومي للطرق.

السكك الحديدية والنقل الكهربائي

تمتلك مصر شبكة سكك حديدية بطول 9570 كم، إلى جانب مترو الأنفاق، والقطار الكهربائي السريع، والمونوريل، بما يدعم التحول إلى نقل جماعي مستدام منخفض الانبعاثات.

وبلغ عدد محطات السكة الحديدية 705 محطة، و94 محطة نقل البضائع، و3 خطوط لمترو الأنفاق بإجمالي 94 محطة، و22 محطة للقطار الكهربائي السريع، و19 للقطار الخفيف، أما المونوريل بلغت عدد المحطات 35 محطة.

بنية لوجستية متقدمة ومناطق متخصصة

تضم مصر 7 موانئ برية، و10 موانئ جافة، و15 منطقة لوجستية، إلى جانب المنطقة الاقتصادية لقناة السويس بمساحة 455 كم 2، والتي تمثل منصة صناعية ولوجستية متكاملة، تستقطب استثمارات كبرى في مجالات التصنيع، والخدمات، والطاقة الخضراء.

بيئة تنظيمية وتشريعية داعمة للاستثمار

تحظى منظومة النقل واللوجستيات بإطار مؤسسي وتشريعي متطور، تقوده وزارة الصناعة والنقل، مع تشريعات تتيح مشاركة فعالة للقطاع الخاص، وتعزز حرية المنافسة، وتدعم الشراكات مع المستثمرين المحليين والأجانب.

خطة ومبادرات حكومية طموحة لتحويل مصر إلى مركز لوجستي عالمي

تبنت الحكومة خطة شاملة ترتكز على تطوير قناة السويس وتحويلها إلى ممر ملاحي أخضر، وإنشاء 7 ممرات لوجستية دولية لربط المناطق التنمية بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة.

بالإضافة إلى التوسع وتطوير شبكات الربط بين الموانئ البحرية والجافة والمراكز اللوجستية، والربط مع دول الجوار، ورقمنة الخدمات وتطبيق منظومة النافذة الواحدة، وكذلك تكوين شراكات مع كبرى الشركات العالمية

كما تبنت خطة متكاملة لتحويل مصر إلى مركز عالمي للتجارة والخدمات اللوجستية، ضمن برنامج الحكومة الصادر في يوليو 2024، والذي يستهدف تنفيذ حزمة من الإجراءات الهيكلية الداعمة لانسيابية حركة التجارة الدولية وتعزيز تنافسية الموانئ المصرية.

نقلة نوعية في قطاع النقل اللوجستي بمصر 2025 - إيجي إن

وتشمل هذه الخطة استكمال إنشاء مراكز لوجستية دولية متكاملة بالقرب من الموانئ البحرية، بما يسهم في تقليل زمن تداول البضائع ورفع كفاءة سلاسل الإمداد، إلى جانب تأسيس مجلس أعلى للوجستيات وجهاز متخصص لتنظيم الخدمات اللوجستية، بما يوفر إطارًا مؤسسيًا موحدًا لإدارة وتطوير هذا القطاع الحيوي.

تركز الخطة الحكومية على التوسع الكبير في البنية التحتية اللوجستية، من خلال استكمال تنفيذ مخطط إنشاء 31 ميناءً جافًا ومنطقة لوجستية على مستوى الجمهورية، بما يعزز الربط بين مناطق الإنتاج والموانئ البحرية.

كما تستهدف زيادة عدد سفن أسطول النقل البحري المصري إلى 31 سفينة بحلول عام 2026 /2027، وتطوير الأسطول ليكون قادرًا على نقل نحو 20 مليون طن بضائع متنوعة سنويًا، في إطار تعظيم الاعتماد على الأسطول الوطني ودعم قدرات مصر في نقل التجارة الخارجية.

قناة السويس والموانئ البحرية.. نحو منظومة خضراء ورقمية

وتضع الخطة تطوير قناة السويس والموانئ البحرية في صدارة الأولويات، وتستهدف زيادة عدد السفن العابرة للقناة إلى نحو 26 ألف سفينة بحلول عام 2027، بإيرادات متوقعة تبلغ 10.5 مليار دولار، مع تحويل الممر الملاحي إلى ممر أخضر للنقل والشحن، وجعل قناة السويس مركزًا إقليميًا لتزويد السفن بالطاقة النظيفة.

Transport And Logistics Companies | A Guide

كما تشمل الخطة تطوير الموانئ البحرية عبر إنشاء أرصفة جديدة بأعماق تتراوح بين 18 و22 مترًا، وإنشاء حواجز أمواج بطول 25 كيلومترًا، وتعميق الممرات الملاحية، إلى جانب تعزيز الربط الرقمي للموانئ مع الخطوط البحرية العالمية وتطبيق منظومة النافذة الواحدة لتقليل زمن بقاء السفن، مع تكوين شراكات استراتيجية مع كبرى الشركات العالمية لإدارة وتشغيل محطات الحاويات، بما يضمن زيادة تردد السفن العالمية على الموانئ المصرية.

توقعات المؤسسات العالمية لقطاع النقل واللوجستيات في مصر

تتوقع مؤسسة BMI التابعة لفيتش ارتفاع القيمة المضافة لقطاع النقل واللوجستيات في مصر من 13 مليار دولار عام 2024 إلى 35 مليار دولار بحلول 2033، بهدف الاستثمارات الضخمة والمشروعات القومية.

وعلى صعيد التنافسية الدولية، حققت مصر تقدمًا ملحوظًا في مؤشرات الأداء اللوجستي، وحجزت مكانة متقدمة بين الأسواق الناشئة الواعدة، بما يعزز جاذبية القطاع للمستثمرين.

فرصة استثمارية استراتيجية

يمثل قطاع النقل واللوجستيات في مصر نموذجًا لقطاع يجمع بين القوة الاقتصادية، والعمق الجغرافي، والدعم الحكومي، والفرص الاستثمارية طويلة الأجل.

ومع استمرار تنفيذ الإصلاحات والمشروعات الكبرى، يظل القطاع أحد أهم بوابات النمو للمستثمرين الراغبين في النفاذ إلى أسواق إقليمية ودولية واسعة من قلب مصر.

تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (نبض) اضغط هُــــــــنا.
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (تيليجرام) اضغط هُــــــــنا.
تابع موقع إيجي إن، عبر قناة (يوتيوب) اضغط هُــــــــنا.
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (واتساب) اضغط هُــــــــنا.

إيجي إن-Egyin، هو موقع متخصص في الصناعة والاقتصاد، ويهتم بتقديم خدمة صحفية متميزة للقارئ، وهدفنا أن نصل لقرائنا الأعزاء بالخبر الأدق والأسرع والحصري، إضافة للتغطية والمتابعة على مدار الـ24 ساعة، لـ"أسعار الذهب، أسعار العملات، أسعار السيارات، أسعار المواد البترولية"، في مصر والوطن العربي وحول العالم.