بعد إلغاء ترامب لسياسة توفير الوقود، هل تنخفض أسعار السيارات في أمريكا؟

الأربعاء، 10 ديسمبر 2025 12:16 ص

سيارات

اقترحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة ووكالة حماية البيئة في أمريكا، خفض متطلبات الاقتصاد في استهلاك الوقود للسيارات إلى 34.5 ميلًا للجالون الواحد في المتوسط ، بحلول عام 2031، مقارنةً بـ 50.4 ميلًا للجالون (21.4 كيلومترًا للتر) التي حددها الرئيس السابق جو بايدن.

وعليه، من المتوقع أن توفر شركات صناعة السيارات 35 مليار دولار بحلول عام 2031، وسيتراجع متوسط تكاليف المركبات الأولية بنحو 930 دولارًا، بافتراض أن شركات صناعة السيارات ستنقل هذه الوفورات، وفقًا للتحليل الاقتصادي الذي أجرته الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة لدعم هذا الاقتراح.

وأشار التحليل الاقتصادي نفسه الصادر عن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة إلى أن الاقتراح سيزيد استهلاك الوقود بنحو 100 مليار جالون بحلول عام 2050 مقارنةً بمعيار بايدن، مما سيكلف الأمريكيين ما يصل إلى 185 مليار دولار.

إنتاج المزيد من المركبات الكهربائية الأكثر تكلفة

قال جيسون شوارتز، المدير القانوني في معهد نزاهة السياسات بجامعة نيويورك: "تُقدّر وزارة النقل الآن وفوراتٍ أكبر مُقدّمة في تكاليف التكنولوجيا، لكنها تُقدّر أيضًا خسائر أكبر في وفورات الوقود".

وأضاف: "أما بالنسبة لمدى سرعة تبخّر أي وفورات مُقدّمة في مقابل إنفاق المزيد من الأموال على محطات الوقود، فهي سريعة جدًا بالفعل".

انتقدت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة معايير بايدن باعتبارها إلزامية لإنتاج المزيد من المركبات الكهربائية الأكثر تكلفة، والتي واجهت شركات صناعة السيارات الأمريكية صعوبة في إنتاجها بشكل مربح على نطاق واسع.

ومن بين أكبر المستفيدين من الاقتراح شركات صناعة السيارات الأمريكية فورد وجنرال موتورز، بالإضافة إلى شركة ستيلانتيس الأوروبية، والتي تنتج مركبات تحت علامات كرايسلر ودودج ورام في الولايات المتحدة، وفقًا لتحليل الإدارة.

وأوضحت الإدارة أن تقديرات التكلفة طويلة الأجل، بما في ذلك أسعار الوقود، أكثر تخمينية، وأن تحليلها للتكلفة والعائد لم يأخذ في الاعتبار تكاليف الصيانة.

وقال متحدث باسم الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة: “بموجب اقتراحنا، سيوفر مالكو المركبات الأوائل المزيد مقدمًا مقارنةً بتكاليف الوقود. علاوة على ذلك، لا يشمل حساب الوفورات هذا الوفورات من الغرامات المخفضة ”نتيجة عدم الامتثال لمعايير CAFE الأعلى".

ضربة مالية للمستهلكين

قال ديف كوك، كبير العلماء في برنامج النقل النظيف في اتحاد العلماء المعنيين، إنه يعتقد أن الاقتراح يُمثل ضربة مالية للمستهلكين.

وأضاف: "يُظهر هذا أن المستهلكين سيدفعون تكاليف وقود مدى الحياة أكثر مما سيوفرونه من تكاليف التكنولوجيا بدءًا من طراز عام 2027 في كل واحد من السيناريوهات الثلاثة البديلة مقارنةً بالمعايير الأصلية في عهد بايدن".

كما انتقد تحليل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة لإغفاله الفوائد المالية الضائعة المرتبطة بزيادة تلوث عوادم السيارات وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري. وأظهر تحليل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أن الاقتراح سيزيد انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المركبات بنحو 5% مقارنةً بمعايير بايدن.

تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (نبض) اضغط هــــــــنا.
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (تيليجرام) اضغط هــــــــنا.
تابع موقع إيجي إن، عبر قناة (يوتيوب) اضغط هــــــــنا.
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (واتساب) اضغط هــــــــنا.

إيجي إن-Egyin، هو موقع متخصص في الصناعة والاقتصاد، ويهتم بتقديم خدمة صحفية متميزة للقارئ، وهدفنا أن نصل لقرائنا الأعزاء بالخبر الأدق والأسرع والحصري، إضافة للتغطية والمتابعة على مدار الـ24 ساعة، لـ"أسعار الذهب، أسعار العملات، أسعار السيارات، أسعار المواد البترولية"، في مصر والوطن العربي وحول العالم.