120 ألف طن سنويًا باستثمارات 530 مليون دولار، خطة «البترول» لإنتاج وقود الطائرات المستدام

الأحد، 19 أكتوبر 2025 06:36 م

وقود الطائرات المستدام- أرشيفية

بدأت مصر خلال الآونة الأخيرة الاهتمام بمشروعات تقليل الانبعاثات الكربونية، ومن بين تلك المشروعات تدشين مشروع إنتاج وقود الطائرات المستدام، كوقود بديل للتقليدي.

ويهدف المشروع المقام في ميناء الدخيلة بمحافظة الإسكندرية، إلى إنتاج وقود الطائرات المستدام عن طريق استخدام زيت الطعام المستعمل، ويُعد أول مصنع من نوعه في إفريقيا والشرق الأوسط، وهو المشروع الأول الذي يُعلن عنه لإنتاج وقود الطائرات المستدام في المنطقة.

وخلال لقاء المهندس كريم بدوي وزير البترول، المهندس شريف العلماء وكيل وزارة الطاقة والبنية التحتية لشؤون الطاقة والبترول بدولة الإمارات، جرى استعراض تجربة قطاع البترول المصري الرائدة في إطلاق تنفيذ أول مشروع إنتاج وقود الطائرات المستدام من خلال الشركة المصرية القابضة للبتروكيماويات، وباستخدام زيت الطعام المستعمل كمدخلات إنتاج، ومن المتوقع أن يحقق هذا المشروع مردودًا كبيرًا في توفير هذا النوع من الوقود إقليميًا ومحليًا وفقًا لمتطلبات القوانين الدولية للطيران المدني.

يعتمد المشروع على التكنولوجيا المستخدمة متقدمة ومعتمدة دوليًا، كما يعتمد المصنع على تقنيات المعالجة الهيدروجينية لتحويل الزيوت إلى وقود طائرات، فيما تصل الطاقة الإنتاجية 120 ألف طن سنويًا، باستثمارات المشروع تبلغ 530 مليون دولار، وجرى تمويل المشروع بالتعاون مع بنك التنمية وإعادة الإعمار الأوروبي (EBRD).

ويقع المشروع على مساحة 100 ألف متر مربع، فيما يجري اختيار رخصة التصنيع ومقاول EPC حاليًا، والمشروع في مرحلة الإجراءات النهائية لاختيار الجهة المنفذة بنظام EPC (هندسة وتوريد وبناء)، ويأتي المشروع بالتعاون بين وزارات البترول والبيئة والطيران المدني.

ما أبرز معامل التكرير المنتجة لوقود الطائرات النفاثة في مصر؟
قال المهندس مدحت يوسف، نائب رئيس هيئة البترول الأسبق للتكرير، إنه يتم إنتاج وقود الطائرات النفاثة المعروف باسم Jet A-1 في عدد من معامل التكرير بمصر، ويأتي في المقدمة معمل تكرير ميدور الذي ينتج نحو 1.4 مليون طن سنويًا، يليه معمل "المصرية للتكرير" بمسطرد بإنتاج يصل إلى 850 ألف طن سنويًا، إلى جانب إمكانية إنتاجه في معامل العامرية والقاهرة وأسيوط لتكرير البترول.

وأضاف «يوسف»، في تصريح خاص لـ«إيجي إن»، أن إنتاج وقود SAF من زيت الطعام المستعمل سيواجه تحديات كبيرة في عملية تجميع هذه الزيوت، نظرًا لوجود استخدامات عديدة لها تُحقق أرباحًا مرتفعة لمن يعملون في هذا المجال، قائلًا: «للتذكير، سبق لقطاع البترول أن جرب إنشاء وحدة لاسترجاع زيوت التشحيم، ولكن المشروع فشل لنفس السبب، وهو صعوبة تجميع الكميات اللازمة».

تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (نبض) اضغط هــــــــنا
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (تليجرام) اضغط هــــــــنا
تابع موقع إيجي إن، عبر قناة (يوتيوب) اضغط هــــــــنا
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (واتساب) اضغط هــــــــنا

إيجي إن-Egyin، هو موقع متخصص في الصناعة والاقتصاد، ويهتم بتقديم خدمة صحفية متميزة للقارئ، وهدفنا أن نصل لقرائنا الأعزاء بالخبر الأدق والأسرع والحصري، إضافة للتغطية والمتابعة على مدار الـ24 ساعة، لـ“أسعار الذهب، أسعار العملات، أسعار السيارات، أسعار المواد البترولية”، في مصر والوطن العربي وحول العالم.