"إير أسيا" تستثمر في "إيرباص A321XLR": خطوة جريئة نحو التعافي وتوسع عالمي

الأحد، 06 يوليو 2025 04:08 م

طائرات A321XLR

أكد الكابتن طيار ليث الرشيد أن إعلان شركة "إير أسيا" الماليزية تأكيد طلبياتها على طائرات "إيرباص A321XLR" يمثل نقطة تحول جوهرية في عملياتها التشغيلية، ويعتبر خطوة رئيسية ضمن استراتيجيتها للتعافي المالي وإعادة الهيكلة.

وأوضح الرشيد أن "إير أسيا" مصنفة حاليًا ضمن تصنيف Practice Note 17 في بورصة ماليزيا، وهو تصنيف يمنح للشركات التي تواجه تحديات مالية وتتطلب خطط إعادة هيكلة عاجلة.

ووفقًا لما ذكرته العربية، أضاف أن الشركة نفذت بالفعل إعادة هيكلة شاملة وتخلت عن أصول غير أساسية.

"إير أسيا" تُعد أول ناقل جوي منخفض التكلفة عالميًا يؤكد طلبية بهذا الحجم لطراز A321XLR، ما يعكس مرونتها وقدرتها على التكيف والتحول في ظل الظروف الصعبة.

طائرات A321XLR: رحلات طويلة بتكلفة منخفضة

وأشار الرشيد إلى أن الطائرة الجديدة A321XLR تختلف عن A321Neo في كفاءتها التشغيلية، حيث توفر ما يصل إلى 20% من استهلاك الوقود لكل مقعد.

ويصل مداها إلى نحو 8,700 كيلومتر، مما يمكّن "إير أسيا" من تنفيذ رحلات طويلة منخفضة التكاليف تتجاوز 8 ساعات.

وحول موقع "إير أسيا" في سوق الطيران منخفض التكلفة الآسيوي، قال الرشيد إن السوق يشهد نموًا متسارعًا وتنافسًا محتدمًا.

وأشار إلى أن افتتاح الشركة لمركز تشغيلي في الشرق الأوسط سيجعلها في موقع قوي لمنافسة الشركات الحالية، إذ ستكون أول شركة طيران منخفض التكلفة تسير رحلات تتجاوز الثماني أو التسع ساعات.

آفاق توسعية: أوروبا وشمال إفريقيا ودول الخليج

وتوقع الكابتن طيار ليث الرشيد أن توسع "إير أسيا" شبكتها لتشمل وجهات في أوروبا وشمال إفريقيا، ما قد يجذب ركاب الدرجة الاقتصادية من شركات الطيران التقليدية إلى خيار السفر منخفض التكلفة.

وأوضح الرشيد أن "إير أسيا"، التي تتخذ من كوالالمبور مقرًا لها وتملكها شركة "كابيتال إيه"، تُدار بأسلوب غير تقليدي يجمع بين الجرأة والحسابات الدقيقة.

وأضاف أن الشركة أكدت طلب 50 طائرة A321XLR، إضافة إلى 20 طائرة اختيارية، مع نية استبدال طلبات سابقة لطراز A220.

وأكد أن هذه الخطوة تفتح آفاقًا جديدة أمام "إير أسيا" لدخول أسواق لم تكن تصل إليها من قبل. فالطائرات الجديدة التي تستطيع التحليق حتى 9 ساعات، تتيح ربطًا مباشرًا بين جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط، وأوروبا الوسطى والشرقية، بل وحتى شمال إفريقيا.

وأضاف أن "إير أسيا" تدرس إقامة مراكز تشغيلية في دول الخليج مثل السعودية، ورأس الخيمة، والبحرين.

هذا التوجه سيُتيح للمسافرين التنقل من آسيا إلى أوروبا عبر محطة واحدة فقط، وهو ما يفتح الباب أمام فرص شراكة مع مستثمرين خليجيين، في ظل الطموحات التوسعية للشركة.