وزارة النقل: مخطط لإنشاء طرق جديدة بإجمالي أطوال 7 آلاف كم بتكلفة 175 مليار جنيه

كشفت وزارة النقل، حجم إنجازات الوزارة منذ عام 2014، وحتى الـ30 من يونيو 2025 في مجال الطرق والكباري، في ضوء المشروع القومي للطرق، حيث يهدف تنفيذ المشروع القومي للطرق، إلي ربط شبكة الطرق بخطط التنمية الاجتماعية والاقتصادية للدولة، وتعزيز فرص التكامل الاقتصادي، مع الدول المجاورة علي طول المحاور الرئيسية بين الشرق والغرب، وبين الشمال والجنوب.

فضلًا عن تحقيق الاستغلال الأمثل لثروات مصر القومية، ممثلة في مناطق التعدين والسياحة والمساهمة في الخروج من الوادي الضيق، وتعمير مناطق جديدة في الصحراء الغربية، وشمال سيناء، وخدمة مناطق التنمية الزراعية، وزيادة حجم المنقول من البضائع، بين مراكز النشاط الاقتصادي المختلفة، داخل الجمهورية.

وكذلك خفض أزمنة الرحلات، وبما له من مردود إيجابي في تكلفة التشغيل، بالإضافة إلي توفير مبلغ 8 مليارات دولار سنويًا، ثمن المحروقات والوقود الذي تتحمله الدولة، نتيجة الاختناقات المرورية، والحد من الآثار البيئية السلبية.

وتم التخطيط لإنشاء طرق جديدة، بإجمالي أطوال 7 آلاف كم، بتكلفة 175 مليار جنيه، وتم الانتهاء من تنفيذ 6,500 كم، منها تكلفة 162 مليار جنيه، وجارٍ العمل في 500 كم، كما تم التخطيط لتطوير وازدواج ورفع كفاءة 10 آلاف كم، من شبكة الطرق الحالية، بتكلفة 130 مليار جنيه، كما تم الانتهاء من تنفيذ 8,500 كم منها، وجارٍ العمل في 1,500 كم ومن أهم الطرق، التي تم الانتهاء منها.

مشروعات الإنشاء 

1-    إنشاء الطريق الدائري الإقليمي، بإجمالي أطوال 400 كم، وجارٍ تطوير الطريق الدائري الإقليمي، في المسافة من محور الضبعة، وحتي طريق السويس، بطول 152 كم، ومن المخطط تطوير باقي المسافة، بعد الانتهاء من الأعمال الجارية.
2-    إنشاء الطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كم.
3-    إنشاء طريق هضبة الجلالة بطول 117 كم.
4-    إنشاء طريق الداخلة – شرق العوينات، بطول 275 كم.
5-    إنشاء طريق توشكي – شرق العوينات، بطول 359 كم.
6-    إنشاء طريق سيوة – جغبوب بطول 90 كم.
7-    إنشاء طريق بني سويف – الزعفرانة، بطول 158 كم.
8-    إنشاء محور الزقازيق – السنبلاوين الحر، بطول 40 كم.
9-     إنشاء طريق طنطا - كفر الشيخ (في المسافة من طنطا – دمياط) بطول 18 كم.
10-    إنشاء طريق المحلة / كفر الشيخ، بطول 32 كم.
11-    إنشاء الطريق المزدوج كفر الشيخ – دسوق، بطول 33 كم تم إنهاء المرحلة الأولى، بطول 10 كم، وجارٍ العمل في المرحلة الثانية بطول 23 كم.
12-    إنشاء الطريق المزدوج طنطا – السنطة – زفتي بطول 21 كم، وتم إنهاء المرحلة الأولي بطول 11 كم، وجارٍ العمل في المرحلة الثانية، بطول 10 كم.
13-    إنشاء طريق شرق الرياح التوفيقي (بنها / المنصورة)، بطول 73 كم، تم إنهاء المرحلة الأولى، في المسافة من بنها حتى هلا بطول 17 كم، وجارٍ العمل في المرحلة الثانية، في المسافة من هلا / ميت غمر و(حتي كوبري دقادوس) بطول 15 كم ومخطط العمل في باقي المسافة بطول 51 كم، بعد الانتهاء من الأعمال الجارية.

مشروعات التطوير

1- تطوير الطريق الدائري، حول القاهرة الكبرى، بطول 110 كم، تم إنهاء المرحلة الأولى منها، بطول 76 كم في المسافة من تقاطع الإسكندرية الزراعي، وحتى وصلة المريوطية، وجارٍ إنهاء أعمال تطوير المسافة، من تقاطع الإسكندرية الصحراوي، وحتى وصلة الواحات بطول 7 كم، والمسافة من المريوطية، حتى المنصورية بطول 3 كم وجارٍ العمل في تطوير باقي المسافة، من تقاطع الإسكندرية الزراعي، وحتي تقاطع الإسكندرية الصحراوي، بطول 24 كم. 

2- تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي، وامتداده حتى أرقين بطول 1,226 كم، كما تم الانتهاء من أعمال في المسافة من القاهرة حتى القوصية بطول 290 كم، والمسافة من السباعية إلى أسوان، بطول 112,5 كم، وجارٍ العمل في المسافة من القوصية / أسيوط، بطول 57 كم، والمسافة من الأقصر/ السباعية، بطول 113 كم، والمسافة من أسوان / توشكى، بطول 215 كم، بإجمالي أطوال 385 كم، مخطط تطوير باقي الطريق بعد الانتهاء من الأعمال الجارية، بإجمالي أطوال 438,5 كم.

3- تطوير طريق وادي النطرون / العلمين، بطول 135 كم.
4- تطوير ورفع كفاءة طريق السويس / السخنة بطول 60 كم.
5- تطوير طريق المعاهدة (السويس – الإسماعيلية) بطول 80 كم.
6- تطوير وازدواج طريق أسيوط – سوهاج (شرق النيل)، بطول 145 كم ووصلاته.
7- تطوير وازدواج طريق سفاجا – مرسى علم، بطول 200 كم.
8- تطوير وازدواج طريق 6 أكتوبر – الواحات بطول 283 كم.
9- تطوير وازدواج طريق أسيوط – سوهاج – قنا – الأقصر الصحراوي الشرقي، بطول 300 كم.
10- تطوير الطريق الدولي الساحلي، بطول 800 كم، حيث جارٍ إنشاء طريق شاحنات خرساني، وتطوير الطريق القائم في المسافة من الكم 43 (مدينة الأثاث بدمياط)، حتى الكم 132 (كراكة الرمال السوداء)، بطول 89 كم، ورفع كفاءة المسافة من تقاطع القاهرة / الإسكندرية الزراعي، حتي تقاطع القاهرة / الإسكندرية الصحراوي، بطول 13 كم، وبإجمالي أطوال 102 كم، حيث تم الانتهاء من وتطوير المسافة من كم 21 حتى كم 275 (مطروح)، بطول 254 كم، وجارٍ تطوير المسافة من مطروح وحتى السلوم بطول 240 كم.

11- إزدواج طريق الشيخ فضل / رأس غارب 90 كم.
12- توسعـــة وتطويـــر طريق رافد جمصة / المنصورة بطول 50 كم.
13- تطوير وازدواج طريق الفردان / الصالحية بطول 26 كم.
14- ازدواج طريق المنصورة – دمياط الشرقي، وحتى محور شربين بطول 22 كم.
15- ازدواج ورفع كفاءة طريق جناكليس / إسكندرية الصحراوي، بطول 20 كم.
16- تطوير طريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوي بطول 180 كم.
17- تطوير طريق القاهرة – السويس الصحراوي من الطريق الدائري / الدائري الإقليمي / وصلة النفق بطول 88 كم.

18- تطوير الطريق من رأس النقب، وحتى طريق طابا / نويبع بطول 131 كم.
19- تطوير محور أبو ذكري (محور التعمير) بطول 35 كم.
20- تطوير طريق الفرافرة – الداخلة بطول 325 كم.
21- تطوير طريق القاهرة – الإسماعيلية – بورسعيد بطول 102 كم.
22- تطوير طريق دهب - نويبع بإجمالي، طول 70 كم ( المرحلة الأولى بطول 22 كم).
23- تطوير ورفع كفاءة محور الـ30 يونيو، في المسافة من بورسعيد، وحتى طريق القاهرة / الإسماعيلية الصحراوي، بطول 95 كم، وتم إنهاء رفع كفاءة وتطوير مسافه 7,5 كم، ومخطط تطوير باقي المسافة، بعد الانتهاء من الأعمال الجارية بطول 87,5 كم.

محاور النيل:

ويهدف إنشاء محاور النيل، إلى ربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل من خلال إنشاء محور عرضي تنموي متكامل، وليس مجرد كوبري فقط لعبور النيل، وتقليل المسافات البينية بين المحاور إلى 25 كم، وبما يساهم في خطة التنمية الشاملة لقطاعات الدولة المختلفة ( صناعية – زراعية – سياحية – عمرانية – تجارية ) وخفض معدلات الحوادث وتقليل زمن الرحلات وتوفير استهلاك الوقود .
1- تم التخطيط لإنشاء عدد 35 محور جديد علي النيل، ليصبح إجمالي عدد محاور / كباري النيل 73 محورًا / كوبري بدلًا من 38 محورًا / كوبري قبل يونيو 2014.
2- تم إنجاز عدد 19 محور بعد يونيو 2014 ( تحيا مصر – حلوان – بنها – الخطاطبة – طلخا – جرجا – طما – بني مزار – عدلي منصور – قوص – سمالوط – كلابشة – ديروط - بديل خزان أسوان - منفلوط – شمال الأقصر – المراغة – دار السلام - الفشن ) ليصبح الإجمالي 57 محور.
3- جارٍ العمل حاليًا في تنفيذ عدد 16 محور جديد ( 3 يوليو - دراو –أبو تيج – دشنا - تلا / طنوب – أبو غالب – القطا - كفر شكر – القناطر الخيرية – سمنود – شبراخيت – الودي – مغاغة – أبو قرقاص – أرمنت – السباعية ) .

الكباري العلوية والأنفاق:

ويهدف إنشاء الكباري العلوية والأنفاق، إلى حل الاختناقات المرورية ومنع الحوادث وزيادة معدلات السلامة والأمان، من خلال إلغاء التقاطعات السطحية، على الطرق وإلغاء تقاطعات الطرق مع خطوط السكك الحديدية، بإنشاء الكباري أعلي المزلقانات، وإنشاء كباري علوية للسيارات أعلى الرياحات بديلًا للمعديات.
1- تم التخطيط لإنشاء عدد 1,000 كوبري / نفق بتكلفة 140 مليار جنيه، ليصبح الإجمالي 2,500 كوبري / نفق.
2- تم إنجاز 945 كوبري / نفق منها وآخرها 5 كباري أعلى المزلقانات ( المضيق والسيل في محافظة أسوان وأبو حمص والصيرفي في محافظة البحيرة وقويسنا بمحافظة المنوفية)  و3 كبارٍ علوية بطريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي ( كفر الدوار –  جنبواي – كنج عثمان ) .

الطرق المحلية داخل المحافظات:

في إطار اهتمام الدولة، بتطوير ورفع كفاءة الطرق المحلية داخل المحافظات، وعدم الاقتصار علي شبكة الطرق الحرة والسريعة والرئيسية، بهدف تحسين مستوي جودة الطرق الداخلية، وتسهيل حركة تنقل المواطنين.

الاستمرار في رفع كفاءة وصيانة وتطوير 125 ألف كم طولي من الطرق المحلية بالمحافظات، تم الانتهاء من تطوير ورفع كفاءة 38 ألف كم من شبكة الطرق المحلية، داخل المحافظات، منها حوالي 5 آلاف كم، تم تنفيذها باستخدام تقنية إعادة تدوير طبقات الرصف بكامل العمق FDR، وإعادة التدوير لطبقات الرصف الإسفلتي على البارد CIR.

فضلًا عن تقنيات المعالجة السطحية، حسب الحالة الفنية للطريق، والتي تتميز بتحقيق وفر اقتصادي كبير في تكلفة صيانة الطرق بأعلى جودة واستدامة وبدون ارباك لحركة المرور، كما يوفر استخدام تلك التقنيات الثروة المحجرية والمنتجات البترولية، علاوة على تقليل انبعاثات الكربون، ما يجعلها صديقة للبيئة.

والجدير بالذكر أن تلك التقنيات والمعدات الحديثة في إنشاء وصيانة الطرق، قد دخلت الخدمة بمصر في عهد الرئاسة، نظرًا لأهميتها الكبيرة في الحفاظ على الطفرة الغير مسبوقة في تطوير شبكة الطرق المصرية 
والتي تحققت بعد انجاز المشروع القومي للطرق.
 

طرق مبادرة حياة كريمة:

وفي إطار توجيهات رئيس الجمهورية، بتطوير ورفع كفاءة الطرق التي تخدم المراكز والقري المدرجة، بمبادرة حياة كريمة بعدد 52 مركز في نطاق عدد 20 محافظة، لتقديم خدمات متميزة، لتحسين ظروف المعيشة والحياة اليومية للمواطن المصري، كأحد أهم أهداف المبادرة.
 

تم التخطيط لتطوير ورفع كفاءة طرق بإجمالي أطوال 2,900 كم، وتم إنجاز 1,471 كم، ومنها 848 كم في الصعيد 623 كم في الدلتا.
 

الأتوبيس الترددي السريع (BRT):

وتم الانتهاء من إنشاء المرحلة الأولى الأتوبيس الترددي السريع ( BRT ) علي الطريق الدائري، بعدد 14 محطة من أكاديمية الشرطة، وحتى طريق الإسكندرية، الزراعي، وتم التشغيل التجريبي بالركاب في 1 يونيو 2025، وجارٍ تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع، بعدد 34 محطة لخدمة المسافة المتبقية من الطريق الدائري.

تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (نبض) اضغط هــــــــنا
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (تيليجرام) اضغط هــــــــنا
تابع موقع إيجي إن، عبر قناة (يوتيوب) اضغط هــــــــنا
تابع موقع إيجي إن، عبر تطبيق (واتساب) اضغط هــــــــنا

إيجي إن-Egyin، هو موقع متخصص في الصناعة والاقتصاد، ويهتم بتقديم خدمة صحفية متميزة للقارئ، وهدفنا أن نصل لقرائنا الأعزاء بالخبر الأدق والأسرع والحصري، بالإضافة للتغطية والمتابعة على مدار الـ 24 ساعة، لـ أسعار الذهب، أسعار العملات، أسعار السيارات، أسعار المواد البترولية، في مصر والوطن العربي وحول العالم