على مدار 11 عامًا، مصر تدشن وتطوّر ترسانة من الموانئ البحرية والممرات اللوجيستية

كشف تقرير لوزارة النقل عن انجازات الوزارة منذ عام  2014 حتى 30 يونيو 2025، في مجال الموانئ البحرية، ففي إطار توجيهات رئيس الجمهورية في سبتمبر 2021 أثناء تفقد ميناء الإسكندرية ووضع حجر الأساس لمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض على الأرصفة (55-62 ) بأهمية الاستفادة من موقع مصر الجغرافي الفريد على البحرين الأحمر والمتوسط، ووجود أهم ممر ملاحي عالمي فيها، وهو قناة السويس، وأن تكون كافة تلك الاستثمارات بقطاع الموانئ وتنمية ظهيره بأموال مصرية خالصة، على أن يتم طرح تلك المشروعات للإدارة والتشغيل مع القطاع الخاص المصري والعالمي للوصول للهدف الرئيسي، وهو تحويل مصر إلى مركز اقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت .

قامت وزارة النقل بدورها من خلال تنفيذ مجموعة أهداف استراتيجية في عدة محاور، كان المحور الأول منها خلق ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة، لربط مناطق الإنتاج ( الصناعي – الزراعي - التعديني – الخدمي ) بالموانئ البحرية، بوسائل نقل سريعة وآمنة، مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة، وهذه الممرات ( ممر العريش / طابا - ممر السخنة / الإسكندرية - ممر القاهرة / الإسكندرية - ممر طنطا / المنصورة / دمياط - ممر جرجوب / السلوم - ممر القاهرة / اسوان / أبو سمبل - ممر سفاجا / قنا / أبو طرطور ) .

تم التخطيط لإضافة أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 67 كم، بأعماق تتراوح من (18-22) متر، وأهمها موانئ برنيس – سفاجا - السخنة - الأدبية - نويبع على البحر الأحمر وموانئ العريش - بورسعيد - دمياط - ابو قير – الإسكندرية - جرجوب على البحر المتوسط، ليصل إجمالي أطوال الأرصفة في الموانئ البحرية إلى ١٠٠ كم لتستوعب الموانئ ٤٠٠ مليون طن سنوياـ بدلا من ١٨٥ مليون طن و٤٠ مليون حاوية مكافئة سنويا بدلا من ١٢ مليون حاوية مكافئة، بالإضافة إلى 10 مليون حاوية ترانزيت و30 ألف سفينة عملاقة سنويا، بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بأطوال ١٥ كم وتعميق الممرات الملاحية.

وفي هذا الإطار، تم وجاري الانتهاء من تنفيذ عدد من المشروعات بالموانئ المصرية من أهمها :

 ميناء الإسكندرية الكبير :

1-         تم إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بإجمالي أطوال 2,5 كم ومساحة 560 ألف م2 وبطاقة استيعابية ( 12-15 مليون طن ).

2-         تم إنشاء رصيف 85/3 لتداول الأخشاب والغلال بطول 433 متر طولى ويسمح  بتراكى سفن حتى 70 ألف طن من البضائع .

3-         تم إنشاء عدد 3 محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق أبو ذكري " محور التعمير " 

( محور 54 – محور 27 – محور الدخيلة ) .

4-         جاري إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بأطوال أرصفة 1150 متر.

5-         جاري إنشاء محطة متعددة الأغراض علي رصيف 100 بأطوال أرصفة 1680 م .

6-         جاري إنشاء حواجز الأمواج بإجمالي أطوال 7000 متر. 

7-         جاري إنشاء منطقة لوجستية علي مساحة 273 فدان.

ميناء دمياط :

1-         تم إنشاء محطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة 681 مترًا.

2-         تم تطوير الحاجز الشرقي للميناء بإضافة طول 1420 مترًا وجاري إنشاء الحاجز الغربي بطول 5400 متر.

3-         إنشاء محطة تحيا مصر بأطوال أرصفة 2 كم وطاقة استيعابية 3,5 مليون حاوية مكافئة، حيث تم الانتهاء من أعمال البنية الأساسية وتسليم المحطة للمُشغل، وجاري تنفيذ البنية الفوقية للمحطة.

4-         جاري انشاء محطة الحبوب والغلال بأطوال أرصفة 850 متر وساحة 270 ألف م2.

وجدير بالذكر أنه في إطار توجيهات فخامة السيد  الرئيس رئيس الجمهورية بتحويل مصر إلى مركز إقليمى للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، وكذلك توجيهات فخامته لفتح أسواق تصديرية للصادرات المصرية من السلع الزراعية بالسوق الإيطالية والأوروبية، وفقًا لتوجه الدولة بمضاعفة الصادرات المصرية وزيادة الموارد والعائدات الدولارية، بما يخدم الاقتصاد الوطنى، فقد تم تدشين وإطلاق خط الرورو ( دمياط – تريستا ) وتم تسيير الرحلات بين المينائين.

موانئ البحر الأحمر :

1- تم تطوير ميناء نويبع البحري.

2- تم إنشاء مخزن نموذجي بميناء سفاجا علي مساحة 5900 م2 .

3- تم إنشاء ساحة للشاحنات الثقيلة بميناء سفاجا.

4- تم إنشاء رصيف جديد بميناء سفاجا بطول 65 مترًا.

5- إنشاء محطة جديدة بميناء سفاجا بأطوال أرصفة 1100 متر ومساحة 810 آلاف م2  حيث تم الانتهاء من أعمال البنية الأساسية للمحطة وتسليمها للمُشغل، وجاري تنفيذ البنية الفوقية للمحطة.

6- جاري إنشاء ميناء الصيادين الجديد.

ميناء السخنة :

1-         جاري تطوير ميناء السخنة بإنشاء 18 كم أرصفة جديدة وإضافة 6,3 كم2 مناطق لوجيستية وساحات تداول بمسطح 8,6 مليون متر مربع و3270 متر حواجز أمواج والاراضي المكتسبة خلف الحواجز بمسطح 4 مليون متر مربع و30 كم شبكة سكك حديدية و17 كم طرق خرسانية.

2-         تم الانتهاء من أعمال البنية الأساسية لمحطة هاتشيسون وتسليمها للمُشغل وجاري تنفيذ البنية الفوقية للمحطة.

ميناء العريش البحري:

1-         تم التخطيط لإنشاء أرصفة جديدة بأطوال 2,25 كم ليصبح إجمالي أطوال الأرصفة 3,665 كم

2-         تم الإنتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الرئيسي الشمالي بطول 1250 متر وحاجز الأمواج الشرقي بطول 250 متر .

ميناء جرجوب البحري :

1- تم التخطيط لإنشاء أرصفة جديدة بطول 14 كم وعمق 17 متر وساحات تداول 7 كم2 بمساحة كلية 10 كم2 .

2- تم الانتهاء من إنشاء رصيف الحاويات بطول 970 متر .

3- تم الانتهاء من إنشاء أرصفة البضائع العامة بطول 360 متر و 670 متر .

4- تم الانتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الشرقي بطول 2770 متر .

5- تم توقيع اتفاقية بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وهيئة تنمية استخدام الطاقة المتجددة وتحالف شركة ديمي البلجيكية علي مشروع الهيدروجين الأخضر / الأمونيا بميناء جرجوب البحري.

ميناء برنيس البحري :

1-         تم الانتهاء من إنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 700 متر ( 200 متر ركاب و500 متر بضائع عامة ) .

2-         تم الانتهاء من إنشاء رصيف حاويات بطول 500 متر وغاطس 18 مترًا .

ميناء شرق بورسعيد :

1-         تم إنشاء أرصفة بإجمالي أطوال 5 كم وجاري التخطيط لإنشاء أرصفة بطول 5 كم.

ميناء أبوقير البحري :

1-         الميناء الحالي بأطوال أرصفة 1,4 كم وعمق 12 مترًا .

2-         تم إعداد مخطط لتطوير الميناء بإنشاء أرصفة بإجمالي أطوال 10,1 كم وأعماق تتراوح من 17 حتي 22 مترًا ( أقصي عمق لميناء بحري في العالم ) وإنشاء حواجز أمواج بإجمالي أطوال 9400 متر.

 جاري تطوير الأسطول البحري المصري ليصل إلى عدد 36 سفينة عام 2030 مملوكة بالكامل للشركات التابعة لوزارة النقل ( شركة الملاحة الوطنية - شركة الجسر العربي للملاحة - شركة القاهرة للعبارات - الشركة المصرية لناقلات البترول ) وليكون الأسطول المصرى قادرًا على نقل 25 مليون طن بضائع متنوعة سنويًا كالآتى:

1.         شركة الملاحة الوطنية التى تمتلك عدد 14 سفينة آخرها سفينة وادى العريش التى تم رفع العلم المصرى عليها بميناء دمياط يوم 28/11/2024 بتشريف السيد الدكتور رئيس مجلس الوزراء، وجارى بناء عدد 4 سفينة صب جاف حمولة 82 ألف طن للسفينة الواحدة بواسطة ترسانة هانتونج الصينية ومن المخطط النهو والاستلام لعدد 2 سفينة خلال عام 2026، واستلام عدد 2 سفينة خلال عام 2028 ليصبح إجمالى أسطول الشركة عدد 18 سفينة بحلول عام 2030 . 

2.         شركة القاهرة للعبارات والنقل البحرى التى تمتلك عدد 2 سفينة وجارى بناء عدد 2 سفينة متعددة الأغراض بواسطة ترسانة البناء الصينية ومن المخطط النهو والاستلام خلال عام 2028 ليصبح إجمالى أسطول الشركة عدد 4 سفن بحلول عام 2030 . 

3.         شركة الجسر العربي للملاحة وهى شركة تحالف من ثلاث حكومات مختلفة ( مصر – الأردن – العراق ) والتى تمتلك عدد 7 سفن ( 2 فقط تحمل العلم المصرى ) آخرها السفينة الرورو ( أور ) وجارى شراء عدد 1 سفينة دحرجة ( RO-RO ) مماثلة للسفينة أور، ومن المخطط أن تدخل السفينة الجديدة الخدمة خلال عام 2025 ليصبح إجمالى أسطول الشركة عدد 8 سفن بحلول عام 2030 . 

4.         الشركة المصرية لناقلات البترول والتى تمتلك عدد 2 سفينة صب سائل وجارى التعاقد على بناء عدد 4 سفن صب سائل، ومن المخطط النهو والاستلام خلال عام 2028 ليصبح إجمالى أسطول الشركة، عدد 6 سفن بحلول عام 2030 . 

تم تكوين شراكات استراتيجية مع كبرى شركات إدارة وتشغيل محطات الحاويات العالمية والخطوط الملاحية العالمية لضمان وصول وتردد أكبر عدد ممكن من السفن العالمية على الموانئ المصرية، ومضاعفة طاقة تشغيل الموانئ والتوسع في تجارة الترانزيت علي النحو الآتي :

رصيف ١٠٠ بميناء الدخيلة :

المشغل العالمي HPH والخط الملاحي الأول عالميا MSC .

ميناء شرق بورسعيد :

المشغل العالمي A.P.Moller  والخط الملاحي الثاني عالميا MEARSK .

محطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية :

المشغل العالمي CMA Terminal بالتحالف مع شركة EGMPT المصرية والخط الملاحي الثالث عالمياً CMA CGM .

محطة حاويات بميناء السخنة :

المشغل العالمي CMA Terminal والخط الملاحي الثالث عالميًا CMA CGM والخط الملاحي الرابع عالميا COSCO وموانئ دبي العالمية.

محطة حاويات تحيا مصر ١ بميناء دمياط : 

المشغل العالمي EURO GATE والخط الملاحي الخامس عالميًا HAPAG LOYID

محطة حاويات بميناء أبوقير :

المشغل العالمي HPH والخط الملاحي السادس عالميًا EVERGREEN

محطة سفاجا 2 :

مجموعة موانئ أبو ظبي.