شبكات مترو وقطار كهربائي، جهود وزارة النقل في مجال مترو الأنفاق والنقل الأخضر

أكدت وزارة النقل، أنه تحقيقًا لرؤية مصر 2030 وبناء الجمهورية الجديدة التي أرسى قواعدها رئيس الجمهورية، والتي تشمل التوسع في إنشاء شبكة من النقل الحضري الأخضر المستدام صديق البيئة، تقوم وزارة النقل بتنفيذ خطة شاملة لاستكمال شبكة مترو الأنفاق، بالتوازي مع إنشاء شبكة من وسائل الجر الكهربائي الجماعي السريعة.

يأتي ذلك لمواكبة الخطوات الواسعة التي تخطوها الدولة، في مجال التوسع العمراني، وتنشيط الحركة الاقتصادية والتجارية والسياحية، وخدمة المناطق الصناعية، واستيعاب الزيادة في الطلب على النقل، وتقديم خدمات نقل جماعي متطورة وآمنة ومميزة للمواطنين في كافة أنحاء الجمهورية.

وكشف تقرير لوزارة النقل، عن حجم إنجازات الوزارة منذ عام 2014، حتى الـ30 من يونيو 2025، في مجال مترو الأنفاق والجر الكهربائي، في إطار هذه الخطة، حيث تم وجارٍ تنفيذ المشروعات الاتية:-

1- افتتاح المرحلتين الأولي والثانية من القطار الكهربائي الخفيف LRT ( السلام – العاشر – العاصمة الإدارية ) بطول 70 كم وعدد 12 محطة، وجارٍ استكمال تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة، بعدد 7 محطات ليصل إلي 105 كيلومترات.

2- افتتاح محطة عدلي منصور المركزية على مساحة 15 فدانًا بتكلفة 1,3 مليار جنيه، والتي يتم فيها تبادل الخدمة بين عدد 5 وسائل نقل ( القطار الكهربائي الخفيف LRT – الخط الثالث لمترو الأنفاق – خط سكة حديد " عدلي منصور / السويس " – السوبرجيت – الأتوبيس الترددي " عدلي منصور / السلام " ).

3- الانتهاء من تنفيذ وافتتاح الخط الثالث لمترو الأنفاق بمراحله الثلاثة.
4- توريد عدد 32 قطار مكيف للتشغيل على الخط الثالث للمترو.

5- جارٍ تنفيذ المرحلة الأولي من الخط الرابع ( أكتوبر – الفسطاط )، على طول 19 كم وعدد 16 محطة.
6- جارٍ تنفيذ عدد 3 خطوط من شبكة القطار الكهربائي السريع، بإجمالي أطوال 2,000 كم، وبعدد 60 محطة تشمل الخط الأول ( السخنة – العلمين – مطروح )، على طول 660 كم، والخط الثاني (أكتوبر – أسوان – أبوسمبل)، بطول 1,100 كم، والخط الثالث ( قنا – الغردقة – سفاجا ) بطول 175 كيلومترًا.

7- جارٍ تنفيذ مونوريل شرق النيل، بطول 56,5 كم، وعدد 22 محطة.
8-  جارٍ تنفيذ مونوريل غرب النيل، بطول 43,8 كم، وعدد 13 محطة.

9- جارٍ تطوير شبكة النقل بالإسكندرية، من خلال تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية ( أبو قير - محطة مصر)، بطول 21,7 كم وعدد 20 محطة، وإعادة تأهـيل ترام الرمل ( من محطة فيكتوريا وحتى محطة الرمل)، بطول 13,2كم، وعدد 24 محطة.

وفيما يلي جهود توطين صناعة النقل:-

وفي ضوء توجيهات السيد رئيس الجمهورية بالعمل على توطين صناعات السكك الحديدية بجمهورية مصر العربية، قامت وزارة النقل بالتواصل مع مجموعة من الشركات العالمية للاستثمار في مجال تصنيع وسائل النقل السككي، وذلك بهدف توفير العملة الصعبة، ونقل الخبرة للعمالة المصرية، وتصدير الفائض للدول الإفريقية والعربية.

وفي هذا الإطار، تم التنسيق من خلال (مذكرات تفاهم / اتفاقيات الشروط والأحكام / عقود)، مع شركات عالمية لإنشاء مصانع متخصصة في مجالات السكك الحديدية المختلفة، إضافة إلى مصنع سيماف، التابع للهيئة العربية للتصنيع وذلك علي النحو الآتي:-

1- التعاون مع شركة ألستوم الفرنسية، لإنشاء مجمع صناعي بمدينة برج العرب على مساحة
40 فدانًا لإنشاء مجمع صناعي لإنتاج الوحدات المتحركة، ومدخلات البضائع، وبعض مهمات البنية التحتية و(تم توقيع عقد حق الانتفاع لقطعة الأرض  يوم 7/4/ 2025، على هامش زيارة الرئيس الفرنسي لجمهورية مصر العربية).

2- التعاون مع شركة كول واي الإسبانية، لإنشاء مصنع لإنتاج المكونات الداخلية لقطارات السكك الحديدية، ووسائل النقل الجماعي في مصر، بورش كوم أبو راضي التابعة لهيئة السكة الحديد بمساحة 3,000 م2 كمرحلة أولى (حيث تم الانتهاء من إنشاء المصنع)، وبدأ في الإنتاج التجريبي، والتوسع مستقبلًا بمساحة 10 آلاف م2، وذلك لأغراض تصنيع وصيانة لمكونات القطارات والجرارات.

3-     التعاون مع شركة هيونداى روتيم الكورية الجنوبية، والشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية (نيرك) لإنشاء مصنع لإنتاج قطارات مترو الأنفاق، حيث تم التعاقد مع الهيئة القومية للأنفاق، على تصنيع وتوطين صناعة عدد 40 قطار مترو بإجمالي عدد (320 عربة)، لخطوط مترو القاهرة الكبرى الثاني والثالث، وجارٍ إنشاء المصنع بمنطقة شرق بورسعيد.

4-    التعاون مع شركة نيرك، وإحدى الشركات العالمية المتخصصة في إنشاء مصنع لإنتاج عربات السكك الحديدية العالمية المتخصصة في منطقة شرق بورسعيد، وتنفيذ هذا التعاون بالجنيه المصري، وقد تم الاتفاق على تحقيق نسبة توطين لعربات السكك الحديدية تصل إلى 80%.

5- التعاون مع شركة فوست البين النمساوية، لإنشاء مصنع لإنتاج مفاتيح السكك الحديدية، ولإدارة وتشغيل وتطوير ورش العباسية لإنتاج تفريعات السكك الحديدية، حيث تقوم الشركة حاليًا بإنتاج مفاتيح السكك الحديدية، تحت إشراف فريق عمل وخبراء من دولة النمسا.

6-     التعاون مع شركة السويس للصلب، لتصنيع القضبان والقطاعات الثقيلة، لإنشاء مصنع لتصنيع القضبان بطاقة إنتاجية، من 800 ألف إلي مليون طن سنويًا.

7-    التعاون مع مصنع حديد عز لإنتاج ألواح الصلب المستخدمة في تصنيع أبدان عربات السكك الحديدية، والمترو وأبدان السفن.

8-     بالإضافة إلى إنشاء عدد (6) مصانع لإنتاج فلنكات السكك الحديدية، مملوكة لشركات وطنية مصرية (سيجوارت – الشركة القابضة لمشروعات الطرق والكباري والنقل البري – كونكريت بلس – الشركة المصرية لإنشاء مرافق النقل والمطارات) منها عدد (4) مصانع لفلنكات شبكة القطار السريع.

9-     التعاون مع شركات وطنية مصرية (شركة النصر - شركة مان قسطور - شركة الجيوشى -  الشركة المصرية لصناعة وسائل النقل)، لتوريد الأتوبيسات العاملة بالشركات التابعة لوزارة النقل (الشركة القابضة للنقل البحري والبري والسوبرجيت وأكتا).

10.    التعاون مع شركات وطنية مصرية (شركة السويدي – شركة أباظة للمقطورات) لتوريد الشاحنات والعربات اللوري والقلاب.