3 ملايين برميل نفط، خبير بترول: السعودية الأكثر استعدادًا لإغلاق مضيق هرمز

الأحد، 22 يونيو 2025 06:55 م

مضيق هرمز

بالتزامن مع موافقة البرلمان الإيراني على إغلاق مضيق هرمز، تتجه الأنظار حول تأثير هذا القرار على دول الخليج، حيث أكد المهندس مدحت يوسف، نائب رئيس هيئة البترول الأسبق، أنه لا توجد معابر لصادرات الخام الكويتي أو القطري، بخلاف الاعتماد على ناقلات بترولية، أو غاز مسال تمر عبر مضيق هرمز، وذلك للتصدير إلى أوروبا، أو دول أسيا.

وقال يوسف في تصريح لـ"إيجي إن"، إن هذه الدول تعتمد على مستودعات تخزين في دول أوروبية، كما تستغل السعات التخزينية لشركة "سوميد" في خليج السويس وسيدي كرير بالإسكندرية، على البحر المتوسط.

وأوضح أن السعودية، تُعد الدولة الخليجية الوحيدة التي تمتلك قدرات كبيرة في هذا الصدد، حيث ترتبط خطوط النفط من منطقة الخليج، والتي تضم غالبية الإنتاج النفطي بميناء ينبع على البحر الأحمر، حيث تستطيع تصدير ما يصل إلى 3 ملايين برميل يوميًا، وهو ما يعادل نحو 35% من إجمالي صادراتها النفطية للخارج.

وأشار إلى أن السعودية، تمتلك أيضًا خزانات كبيرة في ميناء سيدي كرير بالإسكندرية، وميناء روتردام في هولندا، ما يمنحها مرونة أكبر في التصدير.

برلماني إيراني: طهران تدرس بجدية إغلاق مضيق هرمز البحري — مضيق هرمز

خطوط نقل النفط العراقي

وأضاف أن العراق، كان لديها خط أنابيب يمتد من مدينة الزبير جنوب البلاد، إلى مدينة خريص في السعودية، وهو متصل بميناء ينبع، وكان ينقل نحو 1.6 مليون برميل يوميًا، إلا أن هذا الخط متوقف تمامًا منذ عام 1990 وحتى الآن.

كما أشار إلى أن الإمارات، لديها إمكانيات لتصدير خاماتها ومنتجاتها من خلال ميناء الفجيرة، والذي يقع بعد مضيق هرمز، وهو ما يُسهّل عمليات التصدير إلى الخارج.

من جانبه شدد يوسف، على أن جميع المعابر المشار إليها مؤمنة بالكامل من الناحية الجيوسياسية، باستثناء تلك التي تمر عبر مضيق باب المندب، والذي يقع تحت سيطرة الحوثيين، قائلًا إن البنية التحتية الحالية، توضح قدرة دول الخليج على تصدير نفطها عبر معابر متعددة، لكنها لا تزال بحاجة إلى مزيد من التطوير.

اقرأ أيضًا..

صادرات النفط الإيراني مستقرة رغم الصراع الإسرائيلي، ما السبب؟

سرقة النفط، نيجيريا تعتقل 76 سفينة وتدمر 800 موقع تكرير غير قانوني

صراع الصواريخ والنفط، من يوقف النزيف؟ (فيديو)

عاجل| البرلمان الإيراني يوافق على غلق مضيق هرمز

رفع تكلفة شحن النفط والمنتجات البترولية

وأكد أن التوترات والحروب في المنطقة، ساهمت بشكل كبير في رفع تكلفة شحن النفط والمنتجات البترولية، إلى جانب ارتفاع تكاليف التأمين البحري، مضيفًا، «هناك العديد من الدول التي لن تستطيع عبور نفطها عبر مضيق هرمز، لعدم وجود بدائل متاحة، وقد تضاعفت التكلفة، وليست فقط زيادة سعرية هامشية».

ولفت نائب رئيس هيئة البترول الأسبق، إلى أن السعودية هي الدولة الخليجية الأكثر استعدادًا، للتعامل مع مثل هذه الأزمات، وإن لم يكن ذلك بكامل طاقتها التصديرية، لكنها ستتأثر بدرجة أقل، مقارنة بدول مثل العراق أو قطر أو الكويت.

ورفض يوسف، اعتبار الوضع الحالي كافيًا، موضحًا أن الأمر يتطلب إمكانيات تفوق ما هو متاح الآن، خاصة أن إنشاء معابر بديلة آمنة لتصدير إنتاج النفط، يتطلب استثمارات ضخمة.

البترول: توقيع 29 اتفاقية للبحث واكتشاف 59 حقلاً جديدًا منها 14 للغاز خلال 2023 - جريدة المال — حقول بحرية

الاعتماد الكامل على مضيق هرمز

وأشار إلى أن الاعتماد الكامل على مضيق هرمز، يُعد نقطة ضعف، لكنه استبعد أن يتم إغلاق المضيق لفترة طويلة، نظرًا لتأثر جميع دول الخليج المحيطة به، بما في ذلك إيران نفسها، مؤكدًا أن دول الخليج العربي، تمتلك قدرات تمويلية كبيرة، تمكنها من إقامة مشروعات لوجستية بديلة، في حال تعرضها لمواقف مماثلة، وهو ما يمكن أن يعزز من تواجدها في الأسواق العالمية، خلال الفترة المقبلة.

ويمر من مضيق هرمز يوميًا، ما بين 16.5 إلى 19 مليون برميل من النفط الخام والمكثفات، فضلًا عن نحو ربع الإمدادات العالمية من الغاز الطبيعي المسال، وأغلبها قطري، وهذا يجعله بلا منازع، الشريان الأهم لتجارة الطاقة العالمية، ولكن أيضًا الأكثر عرضة للانقطاع.

تابع موقع إيجي إن عبر تطبيق (نبض) اضغط هــــــــنا
تابع موقع إيجي إن عبر تطبيق (تليجرام) اضغط هــــــــنا
تابع موقع إيجي إن عبر قناة (يوتيوب) اضغط هــــــــنا
تابع موقع إيجي إن عبر تطبيق (واتساب) اضغط هــــــــنا

إيجي إن-Egyin، هو موقع متخصص في الصناعة والاقتصاد، ويهتم بتقديم خدمة صحفية متميزة للقارئ، وهدفنا أن نصل لقرائنا الأعزاء بالخبر الأدق والأسرع والحصري، إضافة للتغطية والمتابعة على مدار الـ 24 ساعة، لـ أسعار الذهب، أسعار العملات، أسعار السيارات، أسعار المواد البترولية، في مصر والوطن العربي وحول العالم.