رئيس هيئة قناة السويس: التعامل مع جنوح سفينة RED ZED 1 استغرق 60 دقيقة

السبت، 21 يونيو 2025 10:21 م

سفينة RED ZED 1

أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، على الجاهزية العالية والاحترافية لرجال الهيئة في التعامل مع أي طارئ، لافتًا إلى النجاح في التعامل مع جنوح سفينة الغطس RED ZED 1 في وقت قياسي.

أضاف ربيع، خلال تصريحات تلفزيونية، أن رجال هيئة قناة السويس يتمتعون بجاهزية عالية واحترافية لتنفيذ أي عملية إنقاذ بأسرع وقت، وهو ما ظهر في حادث جنوح سفينة الغطس RED ZED 1 حيث تم التعامل معها في 60 دقيقة فقط.

وأضاف أن هذه الجاهزية ناتجة عن التدريب المستمر والمتابعة لكل ما هو حديث ومتطور، مشيرًا إلى وجود أكبر مركز تدريب ومحاكاة في الشرق الأوسط يتم فيه تدريب الأباطين والمرشدين والعمال والبحرية.

وتابع الخسائر الناتجة عن جنوح السفينة اقتصرت على المعدية والرصيف الذي تقف عليه، وأن الخطأ كان طبيعيًا بسبب عطل في منظومة توجيه السفينة.

وأوضح أنه لم تحدث أي إصابات أو حوادث للأفراد، مؤكدًا أن الموضوع انتهى تمامًا في أقل من ساعة، حيث تم إصلاح السفينة البديلة للمعدية ونقل الناس.

وأشار الفريق أسامة ربيع إلى اتخاذ إجراءات فورية للتأكد من عدم وجود تسريب تحت خط الماء، وتم سحب المعدية المتضررة لإصلاحها في ترسانة بورسعيد.

وتحدث رئيس هيئة قناة السويس عن العودة التدريجية لسفن الحاويات العملاقة لعبور قناة السويس بعد تطبيق الحوافز الجديدة، مضيفًا أن الهيئة لاحظت ترددًا من التوكيلات وأصحاب السفن بعد توقف عبور سفن الحاويات العملاقة منذ 2 ديسمبر الماضي بسبب الأحداث في البحر الأحمر.

"رئيس هيئة قناة السويس: تعاملنا باحترافية مع حادث سفينة RED ZED 1 دون أي خسائر

أشار إلى أن الدراسة التخطيطية أظهرت تخفيض الرسوم للسفن تكون كبيرة، وخاصة التي تزيد حمولتها عن 130 ألف طن والتي تعبر رأس الرجاء الصالح، يمكن أن يشجعها على العودة السريعة.

لافتًا إلى أن هذه السياسة قد أثمرت بالفعل، حيث عبرت أول سفينة تابعة لخط الملاحة الإيطالي "إم إس دي" في 20 مايو 2025، تلتها سفينة بحمولة 154 ألف طن في 18 يونيو، إضافة إلى مركبين آخرين بحمولات 118 ألف طن و164 ألف طن في 20 يونيو، مع ست سفن أخرى تم الإبلاغ عن قدومها.

وشدد الفريق ربيع على أن هذه الخطوات تعكس "مرونة عالية في التحديات الحالية" والقدرة على التعامل مع المواضيع بعملية تخطيط مناسبة. مؤكدًا أن هناك ثماني سياسات تسعيرية يتم تطبيقها وفقًا لكل موقف، وهذه السياسات تمثل "سياسة جذب وعودة مرة أخرى لهذه السفن".

اختتم الفريق أسامة ربيع قائلا الحافز كبير، حيث يصل إلى 15% من الرسوم، وهو ما دفع السفن للتسارع للاستفادة منه خلال الفترة المحددة بثلاثة أشهر بدأت من 15 مايو.

تابع موقع إيجي إن عبر تطبيق (نبض) اضغط هــــــــنا
تابع موقع إيجي إن عبر تطبيق (تليجرام) اضغط هــــــــنا
تابع موقع إيجي إن عبر قناة (يوتيوب) اضغط هــــــــنا
تابع موقع إيجي إن عبر تطبيق (واتساب) اضغط هــــــــنا

إيجي إن-Egyin، هو موقع متخصص في الصناعة والاقتصاد، ويهتم بتقديم خدمة صحفية متميزة للقارئ، وهدفنا أن نصل لقرائنا الأعزاء بالخبر الأدق والأسرع والحصري، إضافة للتغطية والمتابعة على مدار الـ24 ساعة، لـ أسعار الذهب، أسعار العملات، أسعار السيارات، أسعار المواد البترولية، في مصر والوطن العربي وحول العالم.