نائب رئيس هيئة البترول الأسبق: الأولى إلغاء بنزين 80 ولا جدوى من تسويقه

كشف المهندس مدحت يوسف، نائب رئيس هيئة البترول الأسبق، أن بنزين 80 لم يعد له ضرورة في السوق المصري بنفس صورته القديمة، قائلًا: «بنزين 80 ليس له ضرورة لتسويقه تحت هذا المسمى»، حيث أن في ظل الطفرات التي شهدتها معامل التكرير خلال السنوات الأخيرة، والتي باتت قادرة على إنتاج أنواع بنزين برقم أوكتيني أعلى دون الحاجة لإضافات خارجية.

تسويق بنزين 80 

وأوضح "يوسف"، في تصريح خاص لـ"إيجي إن"، أن ما يتم تسويقه حاليًا تحت اسم "بنزين 80" يصل في الواقع إلى رقم أوكتيني يتراوح بين 85 و88، نتيجة ارتفاع كفاءة الإنتاج، ما يجعل من المنطقي التفكير في إلغائه تمامًا، والاعتماد على أنواع أعلى مثل بنزين 92 و95، مع إمكانية إدخال صنف جديد برقم أوكتيني 97.

كم تكلفة الدعم الحقيقية للبنزين

وأشار نائب رئيس هيئة البترول الأسبق، إلى أن دعم البنزين ليس رقمًا ثابتًا كما يعتقد البعض، بل يتغير بشكل شبه يومي، تبعًا لتقلبات سعر صرف الدولار أمام الجنيه، وكذلك أسعار النفط العالمية، وهو ما يجعل من الصعب تقدير قيمة الدعم بدقة إلا من خلال فترات زمنية محددة بأسعار واضحة.

هل نحتاج رفع كفاءة الإنتاج ولا تغيير في النمط الاستهلاكي؟

وأكد "يوسف"، أن معامل التكرير في مصر وصلت إلى مستوى تقني متقدم يغني عن أي تغييرات هيكلية في الإنتاج، موضحًا أن الاتجاه الحالي يجب أن يركز على مراجعة أصناف البنزين المتاحة بالسوق، بما يتواكب مع التحول نحو وقود أعلى جودة وأفضل كفاءة.

أخبار متعلقة

خبير بترولي: مصر يمكنها تعظيم استثماراتها بتحويل محطات الإسالة لوحدات تغويز

21 أبريل 2025 09:09 م

من إدكو إلى دمياط، خبير بترولي يوضح محطات الغاز تكتب مستقبل الطاقة المصري

21 أبريل 2025 07:34 م

خبير بترولي: نحتاج لخبرات بشرية متخصصة لتحديد مكامن النفط بدقة

20 أبريل 2025 09:03 م

خبير بترولي: مصر تُغطي احتياجاتها من وقود الطائرات ولدينا فائض للتصدير

18 أبريل 2025 11:43 ص

خبير بترولي: زيادة أسعار الوقود لا تتماشى مع تصريحات الحكومة بشأن الدعم

11 أبريل 2025 09:15 ص