من المطبخ إلى السماء، مصر تنتج وقود الطائرات من زيوت الطعام

الجمعة، 18 أبريل 2025 11:45 ص

وقود الطائرات

في إطار دعم الاقتصاد الأخضر وتطوير بدائل الطاقة المستدامة، اجتمع المهندس كريم بدوي، وزير البترول والثروة المعدنية، والدكتور سامح الحفني، وزير الطيران المدني، والدكتورة ياسمين فؤاد، وزيرة البيئة، لبحث فرص إطلاق مشروعات لإنتاج وقود الطائرات المستدام SAF في مصر، ودراسة إمكانية تحويل البلاد إلى مركز إقليمي لهذا النوع من الوقود.

التحول من وقود الطائرات التقليدي للمستدام

ويأتي الاجتماع في ظل الاهتمام العالمي المتزايد بوقود SAF كأحد البدائل البيئية لوقود الطائرات التقليدي، حيث يُنتج هذا الوقود من مصادر متجددة مثل زيوت الطعام المستعملة، ويساهم في تقليل الانبعاثات الكربونية في قطاع الطيران.

وفي هذا السياق، أوضح المهندس مدحت يوسف، نائب رئيس هيئة البترول الأسبق، أن وقود SAF يختلف كيميائيًا عن وقود Jet A-1، ولا يمكن استخدامه بمفرده إلا في طائرات معدّة خصيصًا لذلك، فيما يمكن خلطه بنسبة لا تتجاوز 15% مع الوقود التقليدي، مشيرًا إلى أن مصر تمتلك بالفعل التكنولوجيا اللازمة لإنتاج هذا النوع من الوقود، إذ لا تتطلب العملية وحدات معقدة، بل تقتصر على مراحل الفلترة والمعالجة.

تحديات مشروع SAF

وأكد "يوسف" في تصريحات خاصة لـ"إيجي إن، أن مشروع SAF يواجه تحديات حقيقية، أبرزها صعوبة تجميع كميات كافية من زيوت الطعام المستعملة، في ظل ارتفاع الطلب عليها في مجالات أخرى تدر أرباحًا أعلى، وهي العقبة التي تسببت سابقًا في فشل مشروع استرجاع زيوت التشحيم في قطاع البترول.

هل وقود الطائرات المستدام نظيف

وشدد يوسف على أن الوقود المستدام لا يُصنّف كوقود "نظيف" بالكامل، إذ لا يزال يُحرق في تربينات الطائرات ويُنتج انبعاثات، لكنه يُعتبر خيارًا بيئيًا أفضل لاستغلال نفايات عضوية غير مرغوب فيها، مقارنة بالاعتماد الكلي على الوقود الأحفوري، مضيفًا أن الوقود الأنظف الحقيقي يتمثل في الغاز الطبيعي والهيدروجين الأخضر ومشتقاته.

Short Url