رغم صغرها.. سنغافورة تتصدر قائمة المدن البحرية الرائدة عالميًا في 2026

الأحد، 15 نوفمبر 2026 10:46 ص

سنغافورة

حافظت سنغافورة على صدارتها لقائمة المدن البحرية الرائدة عالميًا لعام 2026، وفقًا للتقرير الصادر عن مؤسسة «DNV» وشركة «Menon Economics»، فيما جاءت شنغهاي الصينية في المركز الثاني، تلتها لندن وروتردام وطوكيو، لتواصل هذه المدن تعزيز مكانتها باعتبارها مراكز رئيسية لصناعة النقل البحري والخدمات اللوجستية على مستوى العالم.

واعتمد التقرير على تقييم 50 مدينة بحرية حول العالم، باستخدام 48 مؤشرًا موزعة على خمسة محاور رئيسية، تشمل الشحن البحري، والتمويل البحري والخدمات القانونية، والتكنولوجيا البحرية، والموانئ والخدمات اللوجستية، إلى جانب الجاذبية والتنافسية، بمشاركة أكثر من 200 خبير ومتخصص في القطاع البحري.

سنغافورة.. مقومات استراتيجية تعزز ريادتها البحرية

وأرجع التقرير استمرار تصدر سنغافورة إلى موقعها الجغرافي الاستراتيجي، وما تمتلكه من بنية تحتية متطورة للموانئ، وخبرات واسعة في الأنشطة البحرية، فضلًا عن قدرتها على استقطاب كبرى شركات الشحن والمؤسسات العاملة في الخدمات المرتبطة بالتجارة الدولية.

وتعكس مؤشرات الأداء المسجلة خلال عام 2025 حجم النشاط البحري الذي تتمتع به الدولة، حيث حقق ميناء سنغافورة رقمًا قياسيًا في تداول الحاويات بلغ 44.66 مليون حاوية نمطية (TEU).

كما سجل إجمالي حمولة السفن الوافدة نحو 3.22 مليار طن إجمالي، بينما حافظت سنغافورة على شبكة اتصالات بحرية تربطها بأكثر من 600 ميناء حول العالم، فضلًا عن وجود مكاتب لأكثر من 200 مجموعة شحن دولية داخل البلاد.

وعلى صعيد تموين السفن بالوقود، واصلت سنغافورة احتفاظها بمكانتها كأكبر مركز عالمي لتزويد السفن بالوقود البحري، بعدما سجلت مبيعات الوقود مستوى قياسيًا بلغ 56.77 مليون طن خلال عام 2025.

وتؤكد هذه المؤشرات نجاح سنغافورة في توظيف موقعها الجغرافي، بالتوازي مع الاستثمارات المستمرة في البنية التحتية والتكنولوجيا البحرية وتطوير الكفاءات وتعزيز التعاون الدولي، لترسيخ مكانتها مركزًا عالميًا متكاملًا للخدمات البحرية واللوجستية.

سنغافورة.. أول نموذج للمنطقة الزرقاء القائمة على التخطيط الحضري

ولم تقتصر مكانة سنغافورة على إنجازاتها في القطاع البحري، بل امتدت إلى مجال جودة الحياة وطول العمر، بعدما جرى تصنيفها عام 2023 باعتبارها المنطقة الزرقاء السادسة عالميًا، وفقًا للباحث والمستكشف المتخصص في دراسات طول العمر دان بوتنر، الذي قدمها تحت مسمى «المنطقة الزرقاء 2.0».

ويشير مفهوم المناطق الزرقاء إلى المجتمعات التي يتمتع سكانها بمعدلات عمر مرتفعة بصورة ملحوظة، نتيجة مجموعة من العوامل، من بينها الأنماط الغذائية الصحية، والنشاط البدني، والترابط الاجتماعي، وانخفاض معدلات الإصابة ببعض الأمراض المزمنة.

وتضم المناطق الزرقاء الخمس الأصلية التي حددها بوتنر مناطق أوكيناوا في اليابان، وسردينيا في إيطاليا، ونيكويا في كوستاريكا، وآيكاريا في اليونان، ولوما ليندا في ولاية كاليفورنيا الأمريكية.

وتختلف تجربة سنغافورة عن هذه المناطق، إذ يرتبط ارتفاع متوسط العمر فيها بدرجة كبيرة بدور السياسات الحكومية والتخطيط الحضري والبنية التحتية، التي تستهدف تشجيع السكان على تبني أنماط حياة أكثر صحة.

ووفقًا لتقرير نشرته شبكة «BBC Travel»، وصف بوتنر سنغافورة بأنها «منطقة زرقاء هندسية»، في إشارة إلى اعتمادها على تدخلات وسياسات مدروسة في مجالات النقل والإسكان والرعاية الصحية والبيئة الحضرية، لتهيئة الظروف التي تساعد السكان على ممارسة حياة أكثر صحة.

متوسط العمر المتوقع في سنغافورة يقترب من 84 عامًا

وتدعم مؤشرات طول العمر في سنغافورة مكانتها ضمن المجتمعات الأعلى عالميًا في متوسط العمر المتوقع، حيث أظهرت بيانات إدارة الإحصاء السنغافورية ارتفاع متوسط العمر المتوقع عند الولادة إلى 83.9 سنة خلال عام 2025، مقابل 82.9 سنة في عام 2015.

وسجل متوسط العمر المتوقع عند الولادة نحو 81.8 سنة للرجال، مقابل 86 عامًا للنساء، بما يعكس التحسن المستمر في المؤشرات الصحية وجودة الحياة.

وتبرز التجربة السنغافورية نموذجًا يجمع بين الريادة في صناعة النقل البحري والخدمات اللوجستية من جهة، والاستثمار في التخطيط الحضري والصحة العامة من جهة أخرى، بما يؤكد أهمية التكامل بين البنية التحتية والسياسات الحكومية والابتكار في تعزيز تنافسية المدن واستدامة التنمية.

بسبب مولد إبراهيم الدسوقي.. السكك الحديدية تدفع بقطارات إضافية لمواجهة تكدس الزائرين

السكة الحديد تبدأ العمل بالتوقيت الشتوي 2026 في هذا الموعد

السكة الحديد: خدمات خاصة لكبار السن وذوي الهمم للعمل على راحتهم (تفاصيل)

مواعيد القطارات القاهرة الإسكندرية اليوم الاثنين

Short Url