ويز إير» تهوي بأرباحها 66.6% تحت ضغط حرب إيران وقفزة تكاليف الوقود

تواجه شركة الطيران منخفض التكلفة «ويز إير» واحدة من أصعب فتراتها المالية، بعدما تراجعت أرباحها الصافية بأكثر من 66% خلال النصف الأول من سنتها المالية، في ظل تداعيات الحرب في إيران واضطرابات إمدادات الطاقة عبر مضيق هرمز، التي دفعت تكاليف الوقود إلى مستويات مرتفعة، وأعادت الضغوط إلى هوامش الربحية في قطاع الطيران الأوروبي.

وأعلنت الشركة المجرية تسجيل صافي أرباح بلغ 108.1 مليون يورو، ما يعادل نحو 120 مليون دولار، خلال الأشهر الستة المنتهية في 30 سبتمبر 2026، مقابل 323.5 مليون يورو خلال الفترة المقابلة من العام السابق، بانخفاض بلغت نسبته 66.6%، في تراجع يعكس حجم الضغوط التي تواجهها عمليات الشركة رغم استمرار خططها التوسعية.

وجاء ارتفاع تكاليف الطاقة في مقدمة العوامل التي ضغطت على النتائج المالية، إذ قفزت فاتورة الوقود لدى «ويز إير» بنسبة 33.7% لتصل إلى 1.24 مليار يورو، متأثرة بارتفاع أسعار وقود الطائرات منذ اندلاع الحرب في إيران، واضطراب حركة الإمدادات عبر مضيق هرمز، أحد أهم الممرات البحرية لتجارة الطاقة العالمية.

وتكتسب هذه الزيادة أهمية خاصة بالنسبة إلى شركات الطيران منخفض التكلفة، التي تقوم نماذج أعمالها على تقديم أسعار تنافسية وتحقيق هوامش ربح محدودة، ما يجعل أي ارتفاع حاد في أسعار الوقود تحدياً مباشراً لقدرتها على الحفاظ على مستويات الربحية.

ولا تقتصر الضغوط على تكاليف الطاقة وحدها، إذ حذرت الشركة من استمرار ارتفاع النفقات التشغيلية خلال الفترة المقبلة، في إشارة إلى أن تحديات الربحية قد تمتد إلى ما هو أبعد من تأثير أسعار الوقود.

وتوقعت الشركة ارتفاع تكاليف الوحدة التشغيلية باستثناء الوقود خلال السنة المالية الحالية بنسبة متوسطة من خانة الآحاد، بما يتراوح عادة بين 4% و6% على أساس سنوي.

ويعكس هذا التوقع استمرار الضغوط المرتبطة بتشغيل الرحلات، في وقت تواجه فيه شركات الطيران تحديات متزايدة في احتواء النفقات وتحقيق التوازن بين التوسع التشغيلي والحفاظ على هوامش الربح.

كما يأتي التحذير بالتزامن مع الاستعداد لموسم الشتاء، الذي يشهد عادة تراجعاً في حركة السفر مقارنة بذروة الموسم الصيفي، ما يزيد من أهمية إدارة التكاليف وتحقيق مستويات مناسبة من الإيرادات.

تعزيز حجم النشاط وزيادة الإيرادات

ورغم الضغوط المالية، تواصل «ويز إير» الرهان على التوسع في عملياتها، إذ تخطط لزيادة عدد المقاعد المتاحة بنسبة 19% خلال الربع الثالث، مع توقع ارتفاع الإيرادات لكل كيلومتر مقعد متاح بنسبة منخفضة من خانة الآحاد على أساس سنوي.

وتعكس هذه الخطط استراتيجية الشركة لتعزيز حجم النشاط وزيادة الإيرادات من خلال توسيع الطاقة الاستيعابية، إلا أن ارتفاع عدد المقاعد لا يضمن بالضرورة تحسن الأرباح، خصوصاً إذا استمرت تكاليف التشغيل في الارتفاع بوتيرة أسرع من العائد المحقق.

وتشير هذه المعادلة إلى تحدٍ رئيسي أمام الشركة خلال الفترة المقبلة، يتمثل في تحويل النمو التشغيلي إلى أرباح فعلية، مع الحفاظ على قدرتها التنافسية في سوق الطيران منخفض التكلفة.

وتسلط نتائج «ويز إير» الضوء على التأثير المتزايد للتوترات الجيوسياسية في اقتصاديات شركات الطيران، إذ تتحول اضطرابات أسواق الطاقة إلى ضغوط مباشرة على تكاليف التشغيل والنتائج المالية، خصوصاً لدى الشركات الأكثر حساسية لتقلبات أسعار الوقود.

ومع استمرار الضغوط المرتبطة بالحرب في إيران وارتفاع النفقات التشغيلية، تواجه «ويز إير» اختباراً صعباً خلال النصف الثاني من سنتها المالية، يتمثل في قدرتها على احتواء التكاليف وتحقيق عائد مناسب من التوسع، وسط بيئة تشغيلية تتسم بتقلبات الطاقة وتحديات الطلب الموسمي.