وزير النقل: فصل أي عامل يثبت تعطيله جهاز التحكم الآلي.. وسلامة الركاب خط أحمر

الثلاثاء، 10 نوفمبر 2026 05:28 م

الفريق كامل الوزير، وزير النقل- أرشيفية

أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل، أن تعطيل جهاز التحكم الآلي بالقطارات (ATC) دون تصريح أو وفقا للإجراءات المعتمدة سيواجه بإجراءات صارمة تصل إلى الفصل من العمل، مشددا على أن سلامة الركاب تمثل أولوية لا يمكن التهاون فيها، وأن الوزارة أصدرت تعليمات واضحة للحفاظ على منظومة السلامة والتشغيل بهيئة السكك الحديدية.

حقيقة إيقاف جهاز التحكم الآلي بالقطارات

وأوضح وزير النقل، خلال كلمته أمام لجنة النقل بمجلس النواب لبحث تداعيات حادث قطار العياط، أن ما أثير بشأن تصريحاته حول إيقاف جهاز التحكم الآلي بالقطارات (ATC) يتعلق بواقعة استثنائية حدثت خلال موجة أمطار غزيرة أثرت على حركة القطارات، وأدت إلى تحول الإشارات إلى اللون الأحمر نتيجة تأثر بعض مكونات منظومة التشغيل.

وقال الوزير، إنه في ظل هذه الظروف كان أمام الوزارة خياران، إما استمرار حركة القطارات مع احتمالات تعرضها لمخاطر التصادم، أو اتخاذ إجراءات استثنائية لتأمين حركة التشغيل والحفاظ على سلامة الركاب.

ولفت إلى أنه جرى التنسيق مع رئيس مجلس الوزراء آنذاك للسماح بسير القطارات بسرعة لا تتجاوز 15 كيلومترا في الساعة، وفقا لإجراءات تشغيل استثنائية، مع إيقاف القطارات في المحطات الرئيسية بالمحافظات، حتى يتسنى نقل الركاب بوسائل بديلة حال تعذر استكمال الرحلات.

وشدد الوزير، على أن هذا الإجراء كان استثنائيا ومرتبطا بظروف الطقس، ولم يكن قرارا عاما بإلغاء أو تعطيل منظومة التحكم الآلي بالقطارات.

تحذير من تعطيل جهاز ATC

وأكد الفريق كامل الوزير، أن الوزارة وهيئة السكك الحديدية أصدرتا تعليمات وقرارات واضحة بتجريم إيقاف أو تعطيل جهاز التحكم الآلي (ATC) دون تصريح أو وفقا للإجراءات المعتمدة، مشددا على أن مخالفة هذه التعليمات ستواجه بإجراءات صارمة تصل إلى الفصل من العمل.

وأضاف أنه سيضع أمام اللجنة جميع التعليمات والقرارات الصادرة منذ عام 2019 وحتى الآن، سواء من الوزارة أو هيئة السكك الحديدية، لتوضيح قواعد التشغيل والمسؤوليات المقررة على العاملين.

وأشار وزير النقل، إلى حرصه على عقد لقاءات دورية مباشرة مع سائقي القطارات والعاملين بالورش والتشغيل والمهندسين، للتأكد من وصول التعليمات إليهم وفهمهم الكامل لقواعد السلامة والتشغيل، بما يضمن الالتزام بالإجراءات المنظمة للعمل داخل الهيئة.

إعادة هيكلة منظومة التعيينات بالسكك الحديدية

وأكد الفريق كامل الوزير، أن العنصر البشري يمثل الركيزة الأساسية لنجاح أي مؤسسة، موضحا أن تطوير منظومة السكك الحديدية لا يتحقق بالمعدات والتكنولوجيا وحدهما، وإنما يتطلب انتقاء أفضل العناصر وتأهيلها وتدريبها بصورة مستمرة.

وأوضح أن الوزارة تتبنى نهجا جديدا لتطوير منظومة التعيينات داخل الهيئة، يقوم على الموضوعية والشفافية والإنصاف، واختيار الكفاءات وفقا لاختبارات ومعايير واضحة تضمن تحقيق مبدأ الجدارة في شغل الوظائف.

وأشار إلى تجربة إجراء اختبارات لاختيار القيادات والعاملين، لافتا إلى مشاركة قيادات سابقة بالهيئة في منظومة الامتحانات، بما يعكس التوجه نحو الاعتماد على معايير الكفاءة والجدارة في اختيار العناصر البشرية.

تحويل مدرسة وادي النطرون إلى معهد تكنولوجي للنقل

وكشف وزير النقل، عن خطة لتطوير منظومة التعليم والتدريب الفني، من خلال تحويل مدرسة الفنون الصناعية بوادي النطرون إلى معهد تكنولوجي عالٍ، يمنح خريجيه مؤهلات فنية وتكنولوجية وفقا لمدة الدراسة والتخصص.

وأضاف أنه من المقرر إنشاء المدرسة التكنولوجية التطبيقية للنقل بوادي النطرون خلال العام الدراسي 2026/2027، بهدف إعداد كوادر فنية مؤهلة للعمل في قطاعات النقل المختلفة، وتوفير عناصر مدربة تمتلك المهارات اللازمة للتعامل مع متطلبات التشغيل الحديثة.

بعثات خارجية وبرامج تدريبية لإعداد قيادات المستقبل

وأوضح الفريق كامل الوزير، أن الوزارة تعمل على تدريب وتأهيل العاملين الحاليين بهيئة السكك الحديدية من خلال البعثات الخارجية والبرامج التدريبية المتخصصة، بهدف إعداد كوادر فنية وقيادية قادرة على تحمل المسؤولية وتولي المناصب القيادية مستقبلا.

وأشار إلى التوجه نحو بناء منظومة رقمية شاملة لإدارة الهيئة، إلى جانب تعزيز روح الانتماء لدى العاملين من خلال الحوافز والمزايا، وربط التطوير المؤسسي برفع كفاءة الأداء وتحقيق الانضباط في العمل.

وأكد وزير النقل أن تطوير منظومة السكك الحديدية عملية متكاملة تبدأ من البنية الأساسية والوحدات المتحركة، وتمتد إلى الورش والإشارات والعنصر البشري، باعتباره المسؤول عن تنفيذ قواعد التشغيل والحفاظ على أرواح المواطنين.

Short Url