إياتا: هجمات الطيران السيبرانية تقفز 600%.. والدفاع الجماعي ضرورة لحماية القطاع

دعا الاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا» إلى تعزيز التعاون وتبادل المعلومات الاستخباراتية بين مؤسسات قطاع الطيران، لمواجهة التصاعد المتسارع للهجمات السيبرانية، مؤكدة أن حماية الأنظمة الرقمية لم تعد مسؤولية منفردة لكل شركة، بل ضرورة جماعية لضمان استمرارية العمليات الجوية وحماية بيانات المسافرين.

وأوضحت إياتا، أن الهجمات السيبرانية على القطاع ارتفعت بنسبة استثنائية بلغت 600% على أساس سنوي، وفق بيانات مجموعة تاليس لعام 2025، في تطور يعكس اتساع نطاق التهديدات الرقمية وتعقدها، بدءًا من سرقة البيانات وصولًا إلى الهجمات المتطورة التي تستهدف المؤسسات والأفراد والعمليات التشغيلية.

وأكدت كيم ماكولي، نائب الرئيس الأول للمعلومات والبيانات ورئيسة المعلومات والبيانات بإياتا، أن مجرمي الإنترنت يتحركون بسرعة أكبر، ولا يخضعون للقيود التنظيمية والإجرائية التي تلتزم بها مؤسسات الطيران عند تطوير أنظمة الحماية، مشددة على أن مواجهة هذه التحديات تتطلب العمل بذكاء أكبر وتسريع وتيرة الاستجابة.

وشددت إياتا على أن تبادل المعلومات يمثل الركيزة الأساسية لتعزيز الأمن السيبراني، معتبرة أن حماية الأنظمة الرقمية يجب ألا تتحول إلى ميزة تنافسية بين الشركات، وإنما مسؤولية مشتركة تفرضها طبيعة صناعة الطيران القائمة على الترابط والثقة والسلامة.

وأشارت إلى أن تعزيز التعاون يبدأ من داخل المؤسسات نفسها، عبر إدراج المخاطر السيبرانية ضمن منظومة إدارة المخاطر المؤسسية وصنع القرار الاستراتيجي، مع ضرورة إطلاع القيادات التنفيذية بصورة منتظمة على التهديدات الناشئة والحوادث الكبرى ومستويات المرونة الرقمية.

كما أكدت أهمية بناء شراكات موثوقة بين مختلف أطراف منظومة الطيران، بما يشمل شركات الطيران والمطارات والحكومات ومقدمي خدمات الملاحة الجوية وشركات المناولة الأرضية ومزودي التكنولوجيا، في ظل تزايد الهجمات التي تستهدف سلاسل الإمداد الرقمية.

ولفتت إلى أن تبادل المعلومات بشأن التهديدات حتى في الحوادث السيبرانية محدودة التأثير يمكن أن يوفر مؤشرات مهمة تساعد المؤسسات الأخرى على الاستعداد لهجمات أكثر خطورة والحد من تداعياتها.

وفيما يتعلق بالذكاء الاصطناعي، أوضحت إياتا أن التطورات التكنولوجية تفتح فرصًا جديدة لتعزيز الدفاعات السيبرانية، لكنها في الوقت نفسه تمنح المهاجمين قدرات أكثر تطورًا وسرعة.

فقد أصبح بإمكان المهاجمين استخدام الذكاء الاصطناعي لإنتاج رسائل تصيد إلكتروني شديدة الإقناع، وإنشاء عمليات انتحال شخصية واقعية، وأتمتة عمليات استطلاع الأنظمة المستهدفة، بما يزيد من سرعة الهجمات واتساع نطاقها.

وفي المقابل، يمكن للذكاء الاصطناعي دعم المؤسسات في تحليل كميات ضخمة من البيانات، واكتشاف الأنشطة غير الطبيعية، وتسريع تحديد مصادر الهجمات والاستجابة لها وتطوير الحلول المناسبة.

وأكدت ماكولي أن استخدام الذكاء الاصطناعي يجب أن يستند إلى مبررات اقتصادية واضحة وتقييم مستمر لجدواه، مع ضرورة الحفاظ على الرقابة البشرية والحوكمة والشفافية، وعدم التعامل معه باعتباره بديلًا كاملًا للخبرات البشرية.

وأضافت أن فقدان الثقة في الذكاء الاصطناعي قد تكون له تداعيات لا تقل خطورة عن الهجمات السيبرانية نفسها، مشيرة إلى أن دوره يجب أن يظل داعمًا للخبرات البشرية وليس بديلًا عنها.

وأكدت إياتا أن الابتكار والتحول الرقمي لا يتعارضان مع الأمن السيبراني، بل إن دمج الحماية الرقمية منذ المراحل الأولى لتطوير الأنظمة يمكن أن يعزز الابتكار ويسمح بتوسيع نطاقه بصورة آمنة وموثوقة.

وأوضحت أن اختبارات الأمن السيبراني وسيناريوهات المحاكاة تساعد المؤسسات على اكتشاف نقاط الضعف وتحديد مسارات الهجوم المحتملة وتطوير حلول وقائية أكثر كفاءة، رغم استحالة القضاء الكامل على الهجمات الإلكترونية.

وفي هذا السياق، يستهدف مؤتمر إياتا العالمي للبيانات World Data Symposium 2027، المقرر انعقاده في نيودلهي يومي 7 و8 أبريل 2027، تخصيص مسار متكامل للأمن السيبراني، بمشاركة قيادات وخبراء لمناقشة تأثير التقنيات الناشئة والتهديدات المتطورة والتشريعات والعوامل الجيوسياسية على أمن صناعة الطيران.

واختتمت إياتا بالتأكيد على أن مستقبل الأمن السيبراني في الطيران يتطلب تحولًا جوهريًا من التركيز على منع الهجمات فقط إلى بناء منظومة قادرة على احتواء الاختراقات واستعادة العمليات بسرعة، أو مواصلة التشغيل دون انقطاع حتى في حال وقوع هجوم.

وشددت على أن مرونة صناعة الطيران الرقمية لن تتحقق عبر حماية المؤسسات منفردة، وإنما من خلال تعزيز قدرة منظومة الطيران بأكملها على مواجهة التهديدات والتعافي منها، متوقعة أن تصبح المرونة السيبرانية خلال السنوات الخمس المقبلة أحد الركائز الأساسية لنقل جوي موثوق ومبتكر ومستدام.