لأول مرة.. «آيسلندا إير» تدفع بطائرات "إيرباص A320neo" إلى أمريكا الشمالية

أعلنت شركة «آيسلندا إير»، اختيار مدينتي تورونتو ونيويورك لتكونا أول وجهتين في أمريكا الشمالية تستقبلان رحلات طائراتها الجديدة من طراز «إيرباص A320neo»، في خطوة تمثل بداية تشغيل الطائرة ضيقة البدن على رحلاتها عبر المحيط الأطلسي، اعتبارًا من سبتمبر 2027.

ووفقًا للجدول التشغيلي المعلن، تعتزم الشركة الأيسلندية إطلاق رحلاتها بين مطار كيفلافيك الدولي بالعاصمة ريكيافيك ومطار تورونتو بيرسون الدولي اعتبارًا من 13 سبتمبر 2027، بمعدل 6 رحلات أسبوعيًا، على أن تبدأ تشغيل رحلاتها إلى مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك اعتبارًا من الأول من أكتوبر من العام نفسه، وبالمعدل ذاته.

ومن المقرر تشغيل رحلات تورونتو تحت رقمي FI605 وFI604، بينما تحمل رحلات نيويورك الرقمين FI619 وFI618. وتغادر الرحلات من مطار كيفلافيك في الساعة الثامنة مساءً إلى تورونتو، وفي الساعة 7:50 مساءً إلى نيويورك، فيما تنطلق رحلات العودة من المدينتين في الساعة 11:10 مساءً، لتصل إلى أيسلندا صباح اليوم التالي.

تحديث أسطول «آيسلندا إير»

وتخدم «آيسلندا إير» بالفعل مدينتي تورونتو ونيويورك، وبالتالي لا يمثل إدخال الطائرة الجديدة إضافة وجهات، وإنما تغييرًا في نوع الطائرات المستخدمة على الخطين، مع بدء مرحلة جديدة في تشغيل أسطول الشركة عبر الأطلسي.

وتضم مقصورة طائرات «إيرباص A320neo» التابعة للشركة 154 مقعدًا، بواقع 16 مقعدًا في درجة «Saga Premium» و138 مقعدًا في الدرجة السياحية، كما تعمل الطائرات بمحركات من إنتاج شركة «برات آند ويتني»، وتتراوح سنوات تصنيعها بين 2018 و2020.

وحصلت الشركة على 10 طائرات من هذا الطراز عبر اتفاقيات تأجير مع شركتي «أفي ليز» و«إيركاسل»، مع توقع انضمام أول أربع طائرات إلى الأسطول قبل موسم صيف 2027، فيما سبق أن شغّلت شركة «إنديغو» الهندية ثلاثًا من الطائرات المقرر انضمامها إلى الأسطول.

وتأتي هذه الخطوة ضمن برنامج أوسع لتحديث أسطول «آيسلندا إير»، يستهدف إحلال طائرات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود محل الطائرات الأقدم من طرازي «بوينج 757» و«بوينج 767»، بالتوازي مع التوسع في تشغيل طائرات «إيرباص A321LR»، والاستعداد لاستقبال طائرات «A321XLR» ذات المدى الأطول، اعتبارًا من عام 2029.

وتراهن الشركة على طائرات «A320neo» لتوفير مرونة تشغيلية أكبر، من خلال مواءمة السعة المقعدية مع حجم الطلب على بعض الخطوط المتجهة إلى أمريكا الشمالية، مع الحفاظ على وتيرة تشغيل منتظمة للرحلات عبر شمال المحيط الأطلسي.