بعد تراجع الأسعار دون 4 آلاف دولار للأوقية.. خبير: 2027 سيكون عامًا إيجابيًا للذهب
رسميًا بدء إنتاج «دونج فينج Mage EV» الكهربائية بمصانع النصر للسيارات (موعد طرحها وأسعارها في مصر)
لمنع التهريب.. إطلاق منظومة إلكترونية جديدة لمراقبة توزيع الوقود في بورسعيد غدا
حسابات مجانية وقروض بفائدة 5%.. البنك الأهلي يفتح أبواب تمويل مشروعات القطاع الزراعي

التجربة الهيدروجينية من الصين وكوريا إلى مصر.. ترام جديد يخترق أحياء المدن الجديدة

السبت، 31 أكتوبر 2026 11:52 ص

الترام الهيدروجيني

أحمد المقدامي

تسعى مصر في الأونة الأخير إلى تحديث أسطول النقل السككي لديها، ليصبح صديق للبيئة، وقامت مصرب استحداث أحدا وسائل النقل السككي وعلى رأسا المونوريل و التوبيس الترددي و القطار الكهربائي الخفيف.

وتقدمت مصر، بطلب لكوريا الجنوبية، بهدف عمل دراسة حول الترام الهيدروجيني والجدوى المرجوة منه، وفي حال نجاح الدراسة، سيجرى تعميم الترام في كافة عواصم المحافظات ، بالإضافة إلى المدن الجديدة مثل الشروق، وبدر، والعبور، والمستقبل.

وتستلهم مصر، التجربة الهيدروجينية من التجارب الرائدة في هذا المجال، وعلى رأسها الترام الهيدروجيني بالصين وكوريا الجنوبية، إذ تعد الصين هي أول مشغل للترام الهيدروجيني في العالم.

الصين أول مشغل للترام الهيدروجيني

وبدأت الصين تشغيل ترام يعمل بخلايا وقود الهيدروجين تجارياً بمدينة تانجشان، شمالي البلاد، في تجربة تستهدف تقليل الانبعاثات الملوثة وتقديم بديل مستدام لوسائل النقل التقليدية.

وذكرت شركة «سي آر آر سي تانجشان» (CRRC Tangshan)، المصنعة للترام، أن المركبة الجديدة دخلت الخدمة التجارية، الخميس، لتسجل ما وصفته الشركة بأنه أول تشغيل تجاري لترام يعمل بالطاقة الهيدروجينية على مستوى العالم.

ويعتمد الترام، على خلايا وقود الهيدروجين لتوليد الطاقة اللازمة لتشغيل محركاته الكهربائية، دون إطلاق ملوثات ضارة أثناء التشغيل، إذ ينتج عن عملية التفاعل بين الهيدروجين والأكسجين المياه فقط، ما يجعله من الحلول المطروحة لتقليل البصمة البيئية لقطاع النقل.

ولا تقتصر مميزات الترام الجديد على منظومة التشغيل، بل تمتد إلى تصميمه الذي يراعي سهولة استخدام الركاب، إذ لا يزيد ارتفاع أرضية العربات عن القضبان الحديدية على 35 سنتيمتراً، بفضل تكنولوجيا الأرضيات المنخفضة، وهو ما يسمح بالصعود والنزول بسهولة دون الحاجة إلى إنشاء أرصفة مرتفعة بالمحطات.

إعادة التزود بالهيدروجين

ومن الناحية التشغيلية، يحتاج الترام إلى 15 دقيقة فقط لإعادة التزود بالهيدروجين، ويمكنه قطع مسافة تصل إلى 40 كيلومتراً قبل الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود، بينما تبلغ سرعته القصوى 70 كيلومتراً في الساعة.

ويكتسب المشروع، أهمية إضافية من موقع تشغيله، إذ يسير الترام على خط سكك حديدية يعود تاريخه إلى 136 عاماً بمدينة تانغشان، إحدى أقدم المدن الصناعية في الصين، ليربط عدداً من المواقع ذات القيمة التاريخية المرتبطة بالتراث الصناعي للمدينة.

تجربة فوشان تسبق المشروع الجديد بسنوات

ورغم الإعلان عن تشغيل ترام تانجشان باعتباره الأول من نوعه تجارياً، فإن الصين تمتلك تجربة سابقة في تشغيل خطوط ترام تعتمد على خلايا وقود الهيدروجين، أبرزها مشروع منطقة جاومينج بمدينة فوشان، الذي بدأ تشغيله في ديسمبر 2019 بالتعاون بين شركتي «سي آر آر سي تشينغداو سيفانغ» (CRRC Qingdao Sifang) و«بالارد باور سيستمز» (Ballard Power Systems).

ويمتد خط فوشان لمسافة 6.5 كيلومتر، ويضم 10 محطات، ويربط المناطق الحضرية بالمدينة بمحطة قوانغتشو الجنوبية للسكك الحديدية عالية السرعة، مستفيداً من منظومة تشغيل تجمع بين خلايا وقود الهيدروجين وبطاريات الليثيوم أيون والمحركات الكهربائية.

إنتاج الكهرباء عبر تفاعل كيميائي بين الهيدروجين والأكسجين

وتعتمد هذه المنظومة على إنتاج الكهرباء من خلال التفاعل الكيميائي بين الهيدروجين والأكسجين داخل خلايا الوقود، ثم توجيه الطاقة الناتجة إلى المحركات الكهربائية لتحريك عجلات الترام، بينما تعمل بطاريات الليثيوم أيون كمصدر إضافي للطاقة، خاصة عند صعود المرتفعات أو الحاجة إلى التسارع.

وحققت التجربة، نتائج تشغيلية لافتة، إذ تجاوزت المسافات التي قطعتها وحدات الترام العاملة بالهيدروجين 425 ألف كيلومتر، خلال أكثر من 35 ألف ساعة تشغيل، مع تسجيل معدل إتاحة لخلايا الوقود بلغ 97%.

كما تمتلك محطة التزود بالهيدروجين، في مستودع تشيهو قدرة يومية تصل إلى 1000 كيلوجرام، ويمكنها خدمة قطارين في الوقت نفسه، فيما لا تتجاوز مدة إعادة التزود بالوقود 15 دقيقة، لتمنح الترام مدى تشغيلياً يصل إلى 125 كيلومتراً.

وسجل المشروع، أكثر من 3500 عملية إعادة تزويد بالهيدروجين، فيما قدمت خمسة قطارات الخدمة لأكثر من 600 ألف راكب، وربطت مناطق سكنية وتجارية وإدارية ومحطات حافلات وحدائق ومصانع، مع توفير وسيلة نقل تتميز بانخفاض الضوضاء وعدم إنتاج انبعاثات ملوثة أثناء التشغيل.