البرلمان يضع إعفاءات سيارات "تحيا مصر" تحت مجهر الكلفة والعائد.. ومطالب بخفض حظر التصرف لـ5 سنوات

الخميس، 29 أكتوبر 2026 12:55 م

الدكتور عوض أبو النجا

تستعد لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب لاستئناف مناقشات مواد مشروع القانون الخاص بالمعاملة الضريبية للمركبات المخصصة للمشروع القومي لتشغيل الشباب، والذي ينفذه صندوق تحيا مصر، وسط مطالب برلمانية بضرورة حوكمة المنظومة ماليًا وتوفير بيانات تفصيلية تقيس الكلفة والعائد على الخزانة العامة للدولة.

فرص العمل المستدامة

وفي هذا السياق، كشف الدكتور عوض أبو النجا، عضو لجنة الخطة والموازنة، في تصريحات خاصة لـ"ايجي إن" ، مطالبته لممثلي وزارة المالية، ومصلحة الضرائب، وصندوق تحيا مصر، بتقديم قوائم مالية واقتصادية تفصيلية توضح عدد المركبات المستفيدة، ومتوسط الرسوم المستحقة عليها، وإجمالي قيمة الإعفاءات المقررة، لربط هذه الأرقام بحجم فرص العمل المستدامة ومتوسط دخول المستفيدين.

وشدد "أبو النجا"، على أن اللجنة اشترطت للتحرك في مواد القانون التحقق من انعكاس الميزة الضريبية والجمركية على السعر النهائي للمركبة لضمان وصول الدعم للشباب وإغلاق الباب أمام تلاعب الوسطاء، مؤكدًا أن تقييم المشروع يجب أن يستند لنتائجه الاقتصادية والاجتماعية الفعلية وليس لمجرد عدد المركبات الموزعة.

خفض مدة حظر التصرف في المركبات لتصبح 5 سنوات

وعلى الصعيد التشريعي، أعلن عضو لجنة الخطة والموازنة، تبنيه حزمة تعديلات جوهرية سيطرحها في الاجتماع المقبل، يأتي في مقدمتها خفض مدة حظر التصرف في المركبات لتصبح 5 سنوات بدلاً من 7 سنوات الواردة في النص الحالي، إلى جانب تنظيم حالات القوة القهرية مثل العجز الكلي أو الحوادث الجسيمة، لتخفيف العبء عن كاهل الشباب في حالات التعثر الاضطرارية.

وتشمل التعديلات المقترحة وضع ضوابط واضحة لنقل المركبة لمستفيد بديل مستوفٍ للشروط، وتحديد القواعد الخاصة برد الميزة الضريبية حال المخالفة وجهة التقدير، مع إرساء آليات رقابة ومتابعة دورية لتقييم كفاءة استخدام الموارد العامة للدولة.

Short Url

أخبار متعلقة