«KMTC» الكورية تدخل سوق بناء السفن الصينية لأول مرة بـ6 ناقلات حاويات

الثلاثاء، 27 أكتوبر 2026 08:03 م

أرشيفية

دخلت شركة النقل البحري الكورية الجنوبية (KMTC)، وهي شركة تشغيل خطوط ملاحية منتظمة، سوق بناء السفن الصينية لأول مرة، حيث طلبت ست سفن حاويات بسعة 3100 حاوية مكافئة من شركة CSSC Huangpu Wenchong.

وقّعت الشركة، التي تتخذ من سيول مقرًا لها، العقود في قوانغتشو، بمشاركة شركة China Shipbuilding Trading.

ستوفر السفن الست سعة إجمالية تبلغ 18600 حاوية مكافئة، وهي مبنية على تصميم سفن التغذية الذي طورته شركة Huangpu Wenchong داخليًا، مع تعديلات لتلبية متطلبات تشغيل KMTC.

لم تفصح الشركة عن قيمة العقد أو جدول التسليم أو مواصفات الدفع.

يمثل هذا الاتفاق أول طلبية بناء سفن جديدة لشركة KMTC في حوض بناء سفن صيني، وأول عقد لها مع شركة China State Shipbuilding Corporation.

لطالما اعتمدت الشركة على أحواض بناء السفن الكورية الجنوبية لتوسيع أسطولها، وتحافظ على علاقة وثيقة مع شركة HD Hyundai.

في وقت سابق من هذا العام، ارتبط اسم KMTC بطلبية لبناء ست سفن حاويات بسعة 1800 حاوية نمطية في أحواض HD Hyundai، بقيمة 372.4 مليار وون كوري (258 مليون دولار أمريكي)، ومن المقرر تسليم هذه السفن بين أغسطس 2027 ويونيو 2028.

KMTC تتجه نحو بناء سفن حاويات أكبر حجماً

في العام الماضي، وقّعت الشركة عقداً لبناء أربع سفن بسعة 13000 حاوية نمطية في HD Hyundai، في صفقة قُدّرت قيمتها بنحو 600 مليون دولار أمريكي.

جاء هذا الاستثمار عقب عودة KMTC إلى سوق النقل عبر المحيط الهادئ بعد غياب دام أربعة عقود، بالتزامن مع توسيع خدماتها التي تربط آسيا بالمكسيك.

بالنسبة لشركة Huangpu Wenchong، تُضيف هذه الاتفاقية الأخيرة عميلاً دولياً آخر إلى قائمة طلباتها لسفن الحاويات.

حصلت شركة بناء السفن التي تسيطر عليها شركة CSSC على أربع سفن من نفس سلسلة Honghu بسعة 3100 حاوية نمطية من شركة خطوط الحاويات الإقليمية التايلاندية في سبتمبر، ليصل بذلك عدد السفن المطلوبة من قبل المالك في الحوض إلى 16 سفينة عبر ثلاثة أحجام.

اقرأ أيضًا:-