بسبب حرب أوكرانيا.. ألمانيا تحول مصنع سيارات فولكس فاجن لإنتاج الأسلحة (تفاصيل)

السبت، 24 أكتوبر 2026 01:11 م

أرشيفية

تدفع المنافسة الصينية المتصاعدة، والتحديات الأمنية في أوروبا، الصناعة الألمانية، إلى إعادة رسم مستقبلها، مع اتجاه شركات إلى تحويل مصانع السيارات المتعثرة إلى منشآت لإنتاج الأسلحة، والمعدات الدفاعية، في محاولة لإنقاذ الوظائف، والاستفادة من القدرات الصناعية القائمة، بالتزامن مع مساعي الاتحاد الأوروبي لمعالجة اختلاله التجاري المتزايد مع الصين.

وفي مدينة أوسنابروك غرب ألمانيا، يستعد مصنع فولكس فاجن، الذي يمتد تاريخه إلى 125 عاماً، لمرحلة جديدة، بعدما تقرر وقف إنتاج السيارات فيه بحلول صيف 2027، وفي سبتمبر اتفقت الشركة على شروط بيع المصنع إلى تحالف يضم شركة «أوريليوس كابيتال»، وولاية سكسونيا السفلى الألمانية، مع خطط لإنتاج معدات للدفاع الجوي، ربما على غرار منظومة «القبة الحديدية».

شركات السيارات الصينية

وقال الرئيس التنفيذي لفولكسفاجن، أوليفر بلومه، في بيان: «تتمسك فولكسفاجن بمسؤوليتها تجاه أوسنابروك، ومن خلال الاتفاق الذي أُبرم اليوم، نتخذ خطوة مهمة نحو فتح آفاق صناعية جديدة لهذا الموقع».

ويعكس هذا التحول ضغوطاً متزايدة على شركات السيارات الألمانية، مع توسع المنافسين الصينيين في الأسواق الأوروبية وتراجع أداء العلامات الألمانية في الصين، وأعلنت فولكسفاجن انخفاض تسليماتها العالمية بنسبة 14.3% في الربع الثالث، فيما هبطت تسليماتها في الصين بنسبة 38.5%، في أسوأ أداء فصلي لها منذ أكثر من أربع سنوات، وبلغت الحصة السوقية المجمعة لشركات السيارات الصينية في أوروبا الغربية 13.1% خلال أغسطس، بزيادة 5.5 نقطة مئوية على أساس سنوي، وفق تقديرات «سيتي»، بحسب صحيفة «نيكي آسيا» اليابانية.

إنقاذ الوظائف عبر الصناعات الدفاعية

وتخطط فولكسفاجن، لإلغاء ما يصل إلى 100 ألف وظيفة حول العالم بحلول نهاية العقد، لكن تحويل مصنع أوسنابروك إلى الإنتاج الدفاعي قد ينقذ نحو 1200 وظيفة من أصل 1800، رغم أن المصنع يعمل بنحو 20% فقط من طاقته الإنتاجية.

وقال ماتياس شميدت، من شركة «شميدت لأبحاث السيارات»: «تمثل هذه الخطوة محاولة أخيرة من ولاية سكسونيا السفلى للإبقاء على المصنع قيد التشغيل ومنع خفض الوظائف، ولا شك في أن شركات الدفاع هي التي تملك أوراق الضغط، وليس شركات صناعة السيارات».

وأضاف أن الاستراتيجية طويلة الأجل لشركات السيارات الألمانية تقوم على زيادة الإنتاج في أمريكا الشمالية والصين، وتطوير منتجات تناسب الأسواق المحلية، مشيراً إلى أن «عصر تصنيع سيارة في أوروبا وتصديرها إلى جميع أنحاء العالم انتهى، باستثناء الطرازات الفاخرة التي تُنتج بأعداد محدودة».

من 1350 جنيهًا إلى 32 ألف جنيه.. أسعار إطارات السيارات في مصر 2026

رئيس التصدير بـ"رجال الأعمال المصريين الأفارقة": تجميع السيارات لا يحقق قيمة مضافة كافية

«إيجاس» تضع خطة مكثفة للتوسع في خدمات الغاز الطبيعي وتحويل السيارات

أسعار ومواصفات سيارة سكودا كودياك 2027 بعد طرحها رسميًا

Short Url

أخبار متعلقة