«FAA» تربط شهادة «بوينج 777X» باعتماد التصميم المعدّل لمحرك GE9X

الجمعة، 23 أكتوبر 2026 09:35 م

بوينج

كتبت: ميادة فايق

فرضت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية (FAA) شرطًا إضافيًا لاستكمال شهادة طائرة بوينج 777X، يتمثل في الحصول على الاعتماد الرسمي للتصميم المعدّل لمحرك GE9X، ما يضيف خطوة حاسمة إلى المراحل المتبقية من برنامج اعتماد الطائرة، وسط استمرار الاختبارات الفنية لمعالجة مشكلة اكتُشفت في أحد مكونات المحرك.

ولن تتمكن بوينج، من استكمال شهادة النوع للطائرة قبل اعتماد التعديل الخاص بمحرك GE9X، رغم التقدم المحرز في بعض متطلبات التأهيل الأخرى، ويعكس هذا القرار أهمية استيفاء جميع متطلبات السلامة والاعتماد للمحرك ومكوناته، قبل منح الطائرة الموافقة النهائية لدخول الخدمة.

يأتي هذا الشرط في وقت تعمل فيه الشركة المصنّعة للمحرك، جنرال إلكتريك للطيران (GE Aerospace)، على استكمال إجراءات اعتماد التصميم المعدّل، بعدما كشفت الفحوصات عن مشكلة تتعلق بمتانة أحد مكونات المحرك، تمثلت في ظهور شق في أحد الأجزاء المرتبطة به.

واستدعت المشكلة إعادة تصميم المكون، وإجراء اختبارات إضافية للتحقق من سلامته وقدرته على العمل وفق المتطلبات الفنية المعتمدة، وتستهدف «GE Aerospace» الحصول على اعتماد التصميم المعدّل بحلول نهاية عام 2026، في إطار جهود معالجة المشكلة، واستكمال المتطلبات التنظيمية اللازمة لـ«برنامج 777X».

دمج المحركات والتطورات الفنية وموعد تسليمها إلى الشركة

وتواصل بوينج في الوقت نفسه، دمج محركات «GE9X» المزودة بالمكون المعدّل ضمن طائرات الاختبار، كما استمرت عمليات تسليم هذه المحركات إلى الشركة خلال الربع الثالث من العام الجاري، ويعكس ذلك استمرار العمل على البرنامج، بالتوازي مع إجراءات الاعتماد والاختبارات الإضافية.

ويظل اعتماد تصميم «GE9X» رغم التقدم في تجهيز الطائرات بالمحركات المعدّلة، خطوة أساسية لا يمكن تجاوزها قبل استكمال شهادة طائرة «بوينج 777-9»، وهي النسخة الأولى المرتقبة ضمن «عائلة 777X».

ويبرز هذا التطور التحديات الفنية والتنظيمية التي تواجه البرنامج، إذ يرتبط استكمال اعتماد الطائرة ليس فقط بالتحقق من أداء هيكلها وأنظمتها، بل أيضًا بالحصول على الموافقات اللازمة للمحركات ومكوناتها المعدّلة، بما يضمن استيفاء متطلبات السلامة، قبل دخول الطائرة الخدمة التجارية.

Short Url

أخبار متعلقة