بـ 85% تحوطاً من الوقود.. "ويز إير" تستعد لاستمرار أزمة الشرق الأوسط وتراهن على إضعاف المنافسين

تراهن شركة ويز إير المجرية للطيران منخفض التكلفة على استراتيجية التحوط من تقلبات أسعار الوقود لتعزيز قدرتها التنافسية في سوق الطيران، في ظل استمرار التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط وارتفاع أسعار وقود الطائرات، مستفيدة من تأمين نسبة كبيرة من احتياجاتها بأسعار تقل كثيرًا عن مستويات السوق الفورية.

وقال جوزيف فارادي، الرئيس التنفيذي لشركة ويز إير، إن الشركة أمّنت نحو 85% من احتياجاتها من الوقود للأشهر الستة المقبلة، إلى جانب التحوط لنحو 50% من احتياجات موسم صيف 2027، معتبرًا أن هذه الاستراتيجية تمنح الناقلة ميزة تنافسية كبيرة مقارنة بشركات الطيران التي لم تؤمّن احتياجاتها من الوقود مسبقًا.

وأوضح فارادي، خلال مشاركته في مؤتمر «Routes World 2026» بمدينة فرانكفورت الألمانية، أن أسعار الوقود بدأت تضغط على تكاليف تشغيل شركات الطيران، إلا أن ويز إير تتمتع بوضع أفضل من بعض منافسيها الذين لا يمتلكون تغطية كافية ضد تقلبات الأسعار.

وأضاف أن الشركة أمّنت 85% من احتياجاتها من الوقود بسعر يبلغ نحو 800 دولار للطن المتري حتى ربيع 2027، مقارنة بسعر فوري يصل إلى 1500 دولار للطن، فيما تحوطت لنحو 50% من احتياجات صيف 2027 عند سعر يبلغ 900 دولار للطن المتري.

وأشار الرئيس التنفيذي إلى أن هذه المستويات السعرية تمنح الشركة أفضلية كبيرة في مواجهة المنافسين، موضحًا أن استمرار الصراع في الشرق الأوسط لفترة طويلة قد يدفع شركات الطيران الأخرى إلى تقليص عملياتها ورفع أسعار التذاكر، بينما تستطيع ويز إير الاستفادة من انخفاض تكلفة الوقود لديها نسبيًا.

وأكد فارادي أن الشركة لا تتعامل مع ارتفاع أسعار الوقود باعتباره قفزة مؤقتة ستنتهي سريعًا مع تراجع التوترات الجيوسياسية، بل تتجه إلى تمديد استراتيجيتها للتحوط على المدى الطويل، تحسبًا لاستمرار الأزمة وتأثيراتها على أسواق الطاقة.

وقال إن قراءته للتطورات الجيوسياسية تشير إلى تصاعد التوترات أكثر من اتجاهها نحو التهدئة، متوقعًا استمرار الأوضاع الحالية لبعض الوقت، وهو ما دفع الشركة إلى تأمين احتياجاتها من الوقود لفترات أطول.

وفي المقابل، أقر فارادي بأن هذه الاستراتيجية تنطوي على مخاطر محتملة؛ إذ إن التوصل إلى تسوية مفاجئة وانخفاض أسعار الوقود بصورة حادة قد يجعل الشركة تتحمل تكلفة أعلى مقارنة بالشراء وفق أسعار السوق الجديدة. لكنه أكد أن رهانه الأساسي يقوم على احتمال استمرار الأزمة لفترة ممتدة.

و أوضح فارادي أن موسم الصيف بدأ بوتيرة بطيئة نتيجة الأوضاع في الشرق الأوسط، قبل أن يشهد تحسنًا ملحوظًا مع تقدم الموسم.

وأشار إلى ظهور مؤشرات متزايدة على قوة الإيرادات في سوق الطيران، بما يعكس تحسن الأداء التجاري بعد بداية اتسمت بالحذر والضغوط المرتبطة بالتطورات الإقليمية.

وتعكس استراتيجية ويز إير توجهًا متزايدًا لدى شركات الطيران نحو إدارة مخاطر الوقود باعتبارها أحد أهم محددات الربحية، خاصة في ظل حساسية شركات الطيران منخفض التكلفة لأي ارتفاعات حادة في النفقات التشغيلية، واعتماد قدرتها التنافسية على ضبط التكاليف والحفاظ على أسعار تذاكر جاذبة للمسافرين.