8 مناطق صناعية في بني سويف.. خريطة متكاملة للاستثمار بالصناعات النظيفة والثقيلة
تجاوزت 1.2 مليون مركبة.. مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا تقفز 20%
رئيس مصنعي «باور وتيليكوم وادي»: تصنيع الرقائق الإلكترونية محليًا يفتح فرصًا لتعميق الصناعة وننتج 5200 جهاز UPS شهريًا (حوار)
«البسكوت الخرساني».. عمود صناعة البناء وضامن المتانة (طريقة إنتاجه)

تجاوزت 1.2 مليون مركبة.. مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا تقفز 20%

الأحد، 18 أكتوبر 2026 09:13 م

السيارات الكهربائية

محمد السيد

سجلت سوق السيارات الكهربائية في أوروبا، نموًا ملحوظًا خلال الربع الثاني من عام 2026، مع تجاوز المبيعات حاجز 1.2 مليون سيارة، بزيادة بلغت 20% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وسط احتدام المنافسة بين الشركات الأوروبية والصينية على جذب المستهلكين.

وبحسب تقرير صادر عن مؤسسة «كاونتربوينت ريسيرش»، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات بنسبة 33% على أساس سنوي، لتستحوذ على 20% من سوق سيارات الركاب الأوروبية، ومثلت السيارات الهجينة القابلة للشحن فئة إضافية بلغت حصتها 8%، وارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 16% خلال الربع الثاني من العام الجاري، لتصل إلى نحو 5.8 مليون سيارة.

الشركات الأوروبية تستعيد زمام المنافسة

وشهدت الشركات الأوروبية، أداءً قوياً خلال الربع الثاني، إذ تصدرت مجموعات فولكس فاغن ورينو-نيسان وبي إم دبليو قائمة أكبر مجموعات السيارات الكهربائية في أوروبا، بحصة سوقية مجمعة تقترب من 33%، وحققت تسلا ورينو نمواً لافتاً على مستوى العلامات التجارية الكبرى، حيث ارتفعت مبيعاتهما بنسبة 65% و153% على التوالي، مقارنة بالربع الثاني من عام 2025.

واستفادت رينو، من الإقبال على طرازاتها الكهربائية الجديدة، وفي مقدمتها رينو 5 ورينو 4 وسينيك، بينما واصلت تسلا تعزيز الطلب على موديل Y وموديل 3، ويعكس نجاح رينو 5 تزايد اهتمام المستهلكين بالسيارات الكهربائية المدمجة التي تجمع بين التصميم المميز والسعر المناسب.

السيارات الصينية تحافظ على حضورها

ورغم التحسن الملحوظ في أداء الشركات الأوروبية، لا تزال العلامات التجارية الصينية لاعبًا رئيسيًا في السوق، إذ استحوذت على 23% من مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا خلال الربع الثاني من 2026، بنمو سنوي بلغ 32%، وجاء هذا الأداء مدعومًا بالأسعار التنافسية، وتنوع الطرازات، وتوسيع شبكات التوزيع، إلى جانب عروض التمويل والضمانات الممتدة التي تستخدمها الشركات الصينية لتعزيز قدرتها على المنافسة.

وتبرز شركتا جيلي، وبي واي دي، باعتبارهما من أبرز اللاعبين الصينيين في أوروبا، فيما تواصل علامات، مثل شيري، تعزيز انتشارها من خلال علامتي أومودا وجايكو، ويأتي ذلك بعد أداء قوي للشركات الصينية خلال الربع الأول من العام، حين ارتفعت مبيعات بي واي دي، بنسبة 108% على أساس سنوي، واستحوذت العلامات التجارية الصينية على ما يقارب ثلث مبيعات السيارات الكهربائية في المنطقة.

إحياء الطرازات القديمة لتعزيز المبيعات

واتجهت شركات السيارات الأوروبية، إلى استراتيجية تعتمد على إعادة تقديم أسماء تاريخية معروفة في صورة سيارات كهربائية حديثة، بهدف الاستفادة من شهرة العلامات التجارية وكسب ثقة المستهلكين، وأعادت رينو تقديم طرازي رينو 4 ورينو 5 بتقنيات كهربائية حديثة، فيما طرحت فيات غراند باندا، وتستعد فولكس فاغن لتعزيز تشكيلتها بطراز ID. Polo، بينما تسعى سيتروين إلى تقديم سيارات اقتصادية تستلهم إرث طرازاتها الشهيرة، وتساعد هذه الاستراتيجية الشركات على الجمع بين الهوية التقليدية والتكنولوجيا الحديثة، مع استهداف شرائح أوسع من المشترين.

الأسعار المعقولة تحسم المنافسة

ومع توسع انتشار السيارات الكهربائية، أصبحت الأسعار ومدى القيادة والتكنولوجيا وتكاليف التشغيل من أبرز العوامل المؤثرة في قرارات الشراء، وتعمل الشركات الأوروبية على تطوير سيارات أصغر حجماً وأقل تكلفة، من بينها رينو 5 وفيات غراند باندا وسيتروين ë-C3 وسكودا إيبيك وفولكس فاغن ID. Polo.

وتعتمد سكودا إيبيك، وفولكس فاجن ID. Polo، على منصة MEB+ التابعة لمجموعة فولكس فاجن، بما يتيح الاستفادة من المكونات المشتركة وخفض تكاليف التطوير والإنتاج، وتشير بيانات المرصد الأوروبي للوقود البديل إلى أن أسعار عدد من هذه الطرازات تدور حول 30 ألف يورو، وتزداد أهمية هذه الخطوة مع ارتفاع حساسية المستهلكين للأسعار، ما يفرض على الشركات الأوروبية تقليص الفجوة السعرية مع المنافسين الصينيين، دون التفريط في الجودة والتكنولوجيا والميزات التي تميز منتجاتها.

مستقبل السوق مرهون بالقدرة على المنافسة

وتشير تطورات السوق الأوروبية، إلى أن المنافسة لم تعد تقتصر على زيادة المبيعات، بل امتدت إلى تقديم سيارات كهربائية تجمع بين السعر المناسب والأداء والتكنولوجيا، ورغم عودة الشركات الأوروبية إلى تحقيق نمو قوي، فإن استمرار العلامات الصينية في الاستحواذ على حصة مؤثرة يؤكد أن المنافسة ستظل محتدمة خلال الفترة المقبلة، خاصة مع توسع خيارات المستهلكين وتزايد التركيز على السيارات الكهربائية الاقتصادية، وتكون قدرة الشركات على خفض الأسعار وتقديم طرازات تلبي احتياجات السوق الجماهيري عاملاً حاسماً في تحديد موازين القوى داخل سوق السيارات الكهربائية الأوروبية.