"كاتل" الصينية تستعد لإنشاء مصنع بطاريات السيارات الكهربائية بقدرة 1 جيجاوات/ ساعة

الجمعة، 16 أكتوبر 2026 10:11 م

بطاريات سيارات كهربائية - صورة أرشيفية

تخطو مصر خطوة جديدة نحو توطين صناعة بطاريات المركبات الكهربائية، وذلك من خلال شراكة بين شركة "بي إم إي" (BME) المصرية لتصنيع البطاريات، وشركة "كونتمبراري أمبيريكس تكنولوجي المحدودة" (CATL) الصينية، إحدى الشركات الرائدة عالميًا في مجال تصنيع البطاريات.

وينص اتفاق التعاون - الذي أُعلن عنه في سبتمبر 2026 - على إنشاء مصنع بطاقة إنتاجية أولية تبلغ 1 جيجاوات في الساعة سنويًا، مع استهداف رفع هذه القدرة مستقبلًا إلى 5 جيجاوات في الساعة.

وستركز المرحلة الأولى من الإنتاج، على حزم البطاريات المخصصة للمركبات التجارية الثقيلة، مع وجود خطط للتوسع لاحقًا لتشمل بطاريات سيارات الركاب وأنظمة تخزين الطاقة.

نقل التكنولوجيا والإنتاج المحلي

ستوفر شركة "كاتل" بموجب الاتفاقية، تراخيص تكنولوجيا حزم البطاريات، ومعدات الإنتاج، والتدريب الفني، وفي المقابل، ستتولى شركة “بي إم إي” تطوير منشأة التصنيع وتمويلها بالكامل، مع الحصول على خلايا البطاريات من "كاتل".

وتأسست شركة "بي إم إي" من خلال تعاون بين شركة "إم سي في" المصرية لتصنيع وسائل النقل، وشركة "أوتو دي" للصناعة والتجارة والتوريدات، كما تهدف الشراكة مع "كاتل"، إلى بناء قاعدة صناعية محلية قادرة على توريد حزم البطاريات مباشرةً إلى مصنعي المركبات في مصر.

ويتيح التركيز على المركبات التجارية الثقيلة، ربط إنتاج البطاريات بالصناعات القائمة بالفعل في مصر، والمتمثلة في تصنيع الحافلات والشاحنات ووسائل النقل الأخرى.

احتياجات مصر وتوفير تكاليف الاستيراد

تحتاج مصر إلى بناء سلسلة توريد أكثر شمولًا للمركبات الكهربائية، تشمل أنظمة إدارة البطاريات، ووحدات التحكم الإلكترونية، وتكنولوجيا الإدارة الحرارية، ومعدات الشحن، ومرافق الاختبار المتخصصة، ويتمثل التحدي الرئيسي القادم في الانتقال من مرحلة تجميع حزم البطاريات إلى تصنيع الخلايا نفسها، وتطوير شبكة محلية لموردي المكونات.

ونظرًا لأن "بي إم إي" تعتزم الحصول على خلايا البطاريات من "كاتل"، فإن الإنتاج الأولي لن ينهي الاعتماد على استيراد الخلايا، ومع ذلك، سيتحقق توفير في تكاليف الاستيراد، من خلال تجميع حزم البطاريات محليًا، ما يقلل من شراء أنظمة البطاريات الجاهزة، ويزيد من القيمة المضافة محليًا.

ويضع التوسع من قدرة 1 جيجاوات في الساعة إلى 5 جيجاوات في الساعة، أساسًا لتزويد الحافلات الكهربائية والمركبات التجارية ومشاريع تخزين الطاقة المتجددة بالبطاريات، ما يعزز من قدرة مصر على المشاركة بفاعلية أكبر في سوق التنقل الكهربائي على المستوى الإقليمي.

Short Url

أخبار متعلقة