«جلوبال شيب ليز» تربط تمويل مليار دولار بتسلّم 15 سفينة مؤجرة بعقود طويلة الأجل

الثلاثاء، 13 أكتوبر 2026 05:13 م

موانئ _ صورة أرشيفية

محمد ممدوح

حصلت شركة «جلوبال شيب ليز» (GSL)، المتخصصة في امتلاك وتأجير سفن الحاويات، على قرض مشترك بقيمة مليار دولار، بهدف تمويل برنامجها للتوسع في بناء سفن جديدة.

وأوضحت الشركة، التي يقودها جورج يوروكوس، أن القرض يمتد لمدة 7 سنوات، بهامش فائدة لا يتجاوز 1.5% فوق سعر الفائدة المرجعي «SOFR». ومن المقرر صرف التمويل على مراحل، بالتزامن مع تسلّم أول 15 سفينة جديدة تعاقدت الشركة على شرائها، خلال الفترة الممتدة من أواخر عام 2028 وحتى عام 2030.

وأكدت «جلوبال شيب ليز»، أن السفن الـ15 مرتبطة بالفعل بعقود تأجير طويلة الأجل، بما يتيح مواءمة صرف التمويل مع بدء تحقيق الإيرادات الناتجة عن هذه العقود.

تسهيلات تمويلية تتجاوز التوقعات

وشهدت التسهيلات التمويلية، إقبالاً تجاوز التوقعات، بمشاركة 8 بنوك. وتولى بنك أوف أمريكا مهام مدير الاكتتاب والمنظم الرئيسي المفوض، إلى جانب دوره وكيلاً للتمويل والضمان.

وضمت قائمة الجهات الرئيسية المنظمة للقرض بنك الصين (هونج كونج)، و«KfW IPEX-Bank»، و«ABN AMRO»، فضلاً عن «CTBC» و«CaixaBank»، فيما شارك في التمويل كل من «BOCOM» هونج كونج و«First Citizens».

وقال تاسوس بساروبولوس، المدير المالي لشركة GSL، في بيان صدر اليوم، إن الاتفاقية مكّنت الشركة من تأمين التمويل بهامش فائدة يقل بنحو 550 نقطة أساس عن المستويات التي كانت متاحة لها قبل 5 سنوات، في خطوة تعكس تحسن شروط الاقتراض التي حصلت عليها الشركة.

عودة الشركة إلى سوق بناء السفن الجديدة

ويأتي الاتفاق في أعقاب عودة الشركة إلى سوق بناء السفن الجديدة خلال العام الجاري، إذ تعاقدت في يونيو على بناء 10 سفن حاويات متوسطة الحجم بقيمة إجمالية تقارب 917 مليون دولار، قبل أن تعزز طلباتها بإضافة 5 سفن أخرى بقيمة 413 مليون دولار.

وبذلك، تصل القيمة الإجمالية للاستثمارات، في المرحلة الأولى من البرنامج، التي تشمل 15 سفينة، إلى نحو 1.33 مليار دولار، بمتوسط مدة تأجير يبلغ 7.1 سنوات لكل سفينة.

وفي خطوة توسعية إضافية، مارست الشركة في وقت سابق من أكتوبر الجاري خياراتها لشراء سفينتين جديدتين بقيمة تقارب 163 مليون دولار، لترفع بذلك إجمالي طلباتها إلى 17 سفينة، فيما ارتفعت قيمة استثماراتها الملتزم بها في برنامج بناء السفن الجديدة إلى نحو 1.49 مليار دولار.

وعلى الرغم من ارتباط السفن الـ15 الأولى بعقود تأجير طويلة الأجل، فإن السفينتين الإضافيتين لم تحصلا حتى الآن على عقود تأجير، ما يميّز وضعهما التعاقدي عن بقية سفن البرنامج.