خبير سيارات: ليس هناك حل شامل لتشخيص أعطال المركبات بالذكاء الاصطناعي حتى الآن

قال محمد الجندي، مهندس السيارات والمدرب المتخصص في إصلاح وحدات التحكم الإلكترونية وتشخيص الأعطال وبرمجة مفاتيح السيارات، ومؤسس مركز الجندي أوتوترونكس، إنه لا يوجد حتى الآن حل شامل وموحد يعتمد على الذكاء الاصطناعي لتشخيص أعطال المركبات، موضحًا أن الأدوات المتاحة تمثل محاولات لتطوير عملية التشخيص، لكنها لا تزال بحاجة إلى التحقق من نتائجها فنيًا.

 تأثير التكنولوجيا على مستقبل ورش صيانة السيارات

وأوضح “الجندي” خلال مشاركته في جلسة حول تأثير التكنولوجيا على مستقبل ورش صيانة السيارات بمعرض «أوتوتك 2026»، أن زيادة عدد وحدات التحكم الإلكترونية والشبكات داخل السيارات الحديثة جعلت اكتشاف الأعطال أكثر تعقيدًا، ما يعزز أهمية الاستفادة من تقنيات الذكاء الاصطناعي في تحليل البيانات وتحديد الأسباب المحتملة للمشكلات الفنية.

 أجهزة فحص السيارات أصبحت توفر خصائص مدعومة بالذكاء الاصطناعي

وأضاف أن بعض أجهزة فحص السيارات أصبحت توفر خصائص مدعومة بالذكاء الاصطناعي، تساعد في تفسير أكواد الأعطال، واقتراح الأسباب المحتملة، والاستعانة بالمخططات الكهربائية والبيانات الحية للمركبة، لافتًا إلى أن هذه الأدوات تسهم في تسريع الوصول إلى المعلومات، لكنها لا تقدم بالضرورة تشخيصًا نهائيًا ودقيقًا في جميع الحالات.

وحذر من الاعتماد على أدوات الذكاء الاصطناعي العامة، مثل ChatGPT وGemini، باعتبارها مرجعًا نهائيًا لتشخيص الأعطال، ويمكن أن تقدم معلومات غير دقيقة إذا لم تستند إلى بيانات فنية موثوقة، مؤكدًا ضرورة مراجعة النتائج واختبارها باستخدام أجهزة التشخيص والقياس المناسبة.

الذكاء الاصطناعي أداة مساعدة للمتخصصين وليس بديل عنهم

وأشار الجندي إلى أن الاستفادة من هذه التقنيات تتطلب امتلاك الفنيين معرفة أساسية بالكهرباء والإلكترونيات وقراءة المخططات، إلى جانب القدرة على تحليل بيانات التشغيل واستخدام أجهزة القياس، مشددًا على أن الذكاء الاصطناعي أداة مساعدة للمتخصصين، وليس بديلًا عن خبرتهم الفنية.

اقرأ أيضًا:

متخصص إصلاح إلكتروني: الذكاء الاصطناعي يوفر 40% من وقت تشخيص أعطال السيارات