إياتا: تدقيق IOSA يخفض مخاطر الحوادث.. وفارق السلامة يصل إلى 2.79 مرة

كشف الاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا» عن فارق ملحوظ في أداء السلامة بين شركات الطيران المسجلة في برنامج التدقيق التشغيلي للسلامة IOSA وتلك غير المدرجة على سجله، مؤكدًا أن الاستعداد المنهجي والتقييم المستمر للمخاطر يمثلان عنصرين أساسيين في تعزيز سلامة العمليات الجوية.

وأوضح «إياتا» أن شركات الطيران المدرجة على سجل IOSA سجلت خلال عام 2025 حادثًا واحدًا لكل 1.09 مليون رحلة، مقابل حادث واحد لكل 390 ألف رحلة لدى شركات الطيران غير المسجلة في البرنامج، ما يعكس معدل حوادث أعلى بنحو 2.79 مرة لدى المشغلين غير المسجلين في IOSA.

ويأتي ذلك في الوقت الذي يواصل فيه البرنامج الانتقال نحو نموذج قائم على المخاطر، بما يسمح بتوجيه جهود التدقيق إلى المجالات الأكثر ارتباطًا بملف المخاطر الخاص بكل شركة طيران، بدلًا من تطبيق نهج موحد على جميع المشغلين.

وأكد «إياتا» أن هذا التطور يجعل التحضير للتدقيق أكثر أهمية، إذ إن الاستعداد الجيد لا يقتصر على جمع الوثائق قبل موعد التدقيق، وإنما يتطلب فترة زمنية قد تصل إلى 12 شهرًا لضمان جاهزية مختلف قطاعات الشركة.

ويضم IOSA أكثر من 900 معيار، بينما يتجاوز إجمالي عناصر التدقيق 3 آلاف عنصر عند احتساب المعايير الفرعية، وهو ما يتطلب مشاركة واسعة من مختلف الإدارات والفرق داخل شركة الطيران.

وتشمل عملية التحضير إجراء مراجعة داخلية شاملة لتحديد الفجوات، والتأكد من تطابق الأدلة والإجراءات التشغيلية مع الممارسات الفعلية، إلى جانب إشراك الفرق القانونية والتنظيمية وأصحاب المصلحة في وقت مبكر.

كما يتعين على شركات الطيران إعداد فرقها للمقابلات ومراجعة الأدلة خلال عملية التدقيق، مع تخصيص الوقت الكافي لمعالجة الملاحظات وتنفيذ الإجراءات التصحيحية وإثبات فعاليتها.

وأشار «إياتا» إلى أن القيمة الحقيقية لـIOSA لا تتمثل في اجتياز التدقيق فحسب، وإنما في استخدامه كأداة لتعزيز ثقافة السلامة والانضباط التشغيلي، من خلال اكتشاف أوجه القصور ومعالجتها قبل أن تتطور إلى مشكلات تؤثر على سلامة الطيران.

وتأتي هذه الرسائل بالتزامن مع مناقشات مجتمع الطيران الدولي حول تحديات السلامة والتشغيل، والتي تؤكد أن تعزيز السلامة يبدأ من الاستعداد المبكر، وفهم المخاطر، ومعالجة نقاط الضعف قبل وقوع الحوادث.