تغيير محرك وصدأ وبارومة بعد 20 ألف كيلو فقط.. أزمة جديدة لـ شيري تيجو 4 برو

السبت، 03 أكتوبر 2026 10:32 ص

سيارة شيري تيجو

تواجه إحدى مالكات سيارة شيري تيجو 4 برو موديل 2025 أزمة مع سيارتها، بعدما أفادت بأن توكيل السيارة أبلغها خلال إجراء صيانة الـ20 ألف كيلومتر بضرورة تغيير المحرك، قبل أن تكتشف لاحقًا وجود علامات صدأ وبداية بارومة في السيارة، لتطالب باستبدالها بالكامل.

وبحسب رواية مالكة السيارة، بدأت المشكلة خلال صيانة الـ20 ألف كيلومتر، عندما أبلغها التوكيل بأن السيارة تحتاج إلى تغيير المحرك.

وأوضحت أنها وافقت على استبداله بعد إقناعها بأن تغيير الموتور هو الحل الأفضل، وأن الاستمرار في قيادة السيارة قد يمثل خطورة عليها، متابعة أن التوكيل أبلغها بأن المحرك البديل لن يكون متوفرًا بسهولة، وأن المشكلة لا يوجد لها حل آخر سوى تغييره، وهو ما دفعها في النهاية إلى الموافقة على استبدال المحرك.

وتضيف المالكة، أن الأزمة لم تتوقف عند تغيير المحرك، وانها توجهت لاحقًا لاستكمال إجراءات إثبات المحرك الجديد في المرور، لكنها فوجئت بتعطل الإجراءات بسبب عدم قيام الشركة بتغيير عنوانها، لتجد نفسها مضطرة إلى التنقل بين الجهات المرورية لاستكمال الأوراق والإجراءات المطلوبة.

مفاجأة.. صدأ وبداية بارومة

وخلال هذه الإجراءات، اكتشفت المالكة، وفق روايتها، وجود علامات صدأ وبداية بارومة في جسم السيارة، الأمر الذي زاد من حدة الأزمة بالنسبة لها، خاصة أن السيارة موديل 2025 ولم تقطع سوى نحو 20 ألف كيلومتر وقت ظهور المشكلة المتعلقة بالمحرك، وترى أن اجتماع أكثر من مشكلة في سيارة حديثة نسبيًا يستدعي تدخلًا جادًا من الشركة، مؤكدة أن طلبها لم يعد يقتصر على إصلاح العطل، وإنما تطالب بتغيير السيارة بالكامل باعتبارها ترى أن السيارة أصبحت تعاني من عيوب متعددة، مؤكدة أنها لا ترغب في الاكتفاء بإصلاح الصدأ أو معالجة آثار المشكلة، وإنما تطالب باستبدال السيارة، خاصة بعد اضطرارها إلى تغيير المحرك في وقت مبكر جدًا من عمر السيارة، بحسب روايتها.

وتطرح الواقعة تساؤلات مهمة حول طبيعة العطل الذي استدعى تغيير محرك سيارة موديل 2025 عند صيانة الـ20 ألف كيلومتر، وكذلك أسباب ظهور الصدأ وبداية البارومة في السيارة، وما إذا كانت تلك المشكلات مرتبطة بعيوب تصنيع أو عوامل أخرى، وهو ما يتطلب فحصًا فنيًا موثقًا من جانب الشركة والجهات المختصة.

وبحسب رواية المالكة، فإنها تطالب باستبدال السيارة، وهو طلب يحتاج إلى رد واضح من الشركة بشأن موقفها منه، وكذلك توضيح سبب تغيير المحرك، وطبيعة العطل الذي أصابه، وتقييم الصدأ الذي تم اكتشافه، وما إذا كانت السيارة خضعت لفحص فني شامل قبل تسليمها وبعد ظهور تلك المشكلات.

والسؤال الذي ينتظر إجابة واضحة الآن، هو هل تنتهي الأزمة بإصلاح جديد أم تستجيب شركة غبور جي بي اوتو الوكيل المحلي للعلامة التجارية في مصر لمطلب المالكة باستبدال السيارة؟.

Short Url